Dezasamblarea
1 - șurub cu capac al rulmentului principal
2 - capace de rulment principal
3 - semi-șaibe de pornire superioare
4 - carcase superioare ale rulmenților principali
5 - arbore cotit
6 - carcase inferioare ale rulmenților principali
7 - șaibe de tracțiune inferioare
8 - șurub, 10 Nm
9 - arbore intermediar
10 - inel de etanșare ulei
11 - șurub, 25 Nm
12 - flanșă pentru arbore intermediar
13 - inel de etanșare ulei
14 - șurub, 20 Nm
15 - Flanșă frontală cu inel O
16 - sigiliu
17 - carcasa de rulment inferior
18 - carcasa de rulment superior
Înainte de a începe lucrul, curățați temeinic întreaga suprafață exterioară a motorului. Închideți în prealabil toate orificiile motorului cu o cârpă curată, astfel încât obiectele străine să nu intre înăuntru.
Demontarea motorului este detaliată mai jos. Așadar, descriem lucrările care se efectuează fie cu motorul asamblat, fie dezasamblat, fără a repeta operațiunile specifice de demontare.
Dacă doriți să dezasamblați complet motorul, trebuie doar să combinați operațiunile individuale între ele și în ordinea specificată.
De obicei, la demontare, trebuie să ne gândim că înainte de demontare trebuie notă poziția tuturor pieselor mobile sau culisante, astfel încât acestea să poată fi apoi reinstalate în poziția inițială în cazul în care sunt reutilizate. Acest lucru este deosebit de important pentru pistoane, supape. capace de rulment și carcase de rulment.
Nu amestecați detaliile. Supapele pot fi înfipte în fundul unei cutii de carton cu susul în jos, astfel încât să poată fi numerotate.
Pe suprafețele rulmenților și etanșărilor, în nici un caz nu trebuie să faceți semne cu un crater sau chiar cu o ștampilă digitală. Multe piese sunt fabricate din aluminiu și trebuie manipulate în consecință. Dacă unele piese pot fi separate doar atingând ele, utilizați numai un ciocan de cauciuc, plastic sau piele.
În cazul în care nu aveți o diagramă de montaj conform instrucțiunilor, cel mai bine este să decupați părțile din lemn potrivite pe care să puneți motorul în așa fel încât să puteți accesa părțile superioare și inferioare ale motorului. După demontare, chiulasa poate fi prinsă într-o menghină împreună cu un suport metalic în care sunt înșurubate știfturile canalului de aspirație.
Următoarea este o dezasamblare tipică a motorului.
Demontați toate părțile minore ale motorului, de ex. distribuitor de aprindere, carburator împreună cu conducta de aspirație, conducta de evacuare, piesele unității de injecție etc.
Deșurubați apărătoarea curelei și scoateți-o.
Scoateți întinzătorul curelei de la capătul motorului.
Deșurubați scripetele arborelui cotit de pe arbore împreună cu volantul.
Deșurubați pompa de apă.
Deșurubați filtrele de ulei. Deșurubați răcitorul de ulei. plasat între filtrul de ulei și baza filtrului (deconectați piulița).
Dacă este necesar, deșurubați baza de la motor.
Scoateți indicatorul de ulei.
Deșurubați capacul chiulasei și îndepărtați imediat sigiliul.
Scoateți chiulasa.
Întoarceți motorul și deșurubați baia de ulei. Scoateți sigiliul.
Deșurubați pompa de ulei de pe partea inferioară a carterului și scoateți-o.
Vopsiți numerele cilindrilor de pe capacele lagărelor bielei și îndepărtați capacele rulmentului unul câte unul. Cei doi lagăre a bielei trebuie să fie întotdeauna în punctul mort inferior atunci când capacele sunt îndepărtate. Trageți bielele alternativ împreună cu pistoanele în sus din orificiile cilindrilor. Vă rugăm să rețineți că capacele și carcasele rulmentului sunt imediat înșurubate înapoi pe bielele respective. Rulmentii de biela sunt fixati cu suruburi maleabile; șuruburile nu pot fi refolosite.
Scoateți arborele cotit. În acest caz, desemnați capacele rulmentului cu numere (Nr. 1 pe partea roții curelei, Nr. 5 - pe partea volantului).
Scoateți volantul arborelui intermediar.
Deșurubați flanșa arborelui intermediar și apăsați flanșa. Scoateți arborele din motor.
Asamblare
La efectuarea oricărei operațiuni de asamblare a motorului, trebuie respectate următoarele prevederi.
Verificați dacă există corpuri străine înainte de asamblare.
Aplicați o peliculă de ulei pe toate piesele care se rotesc sau alunecă. Efectuați această operațiune înainte de a începe asamblarea, deoarece altfel uleiul nu poate ajunge pe suprafețele lagărelor în sine, este deosebit de important să lubrifiați cu generozitate pistoanele, segmentele pistonului și pereții cilindrilor cu ulei de motor înainte de a începe montajul.
Curățați temeinic toate părțile blocului cilindrilor dacă motorul este complet dezasamblat. Când dezasamblați parțial motorul, asigurați-vă că niciun obiect străin nu poate pătrunde în părțile dezasamblate ale motorului sau în cavitatea acestuia. Toate deschiderile sunt fie sigilate, fie astupate cu cârpe.
Canalele și orificiile de lubrifiere sunt cel mai bine suflate cu aer comprimat. Dacă acest lucru nu este posibil, împingeți prin canale sau găuri cu un obiect de lemn potrivit (niciodată metalic).
Înlocuiți întotdeauna inelele O, garniturile etc. Nu puteți economisi pe astfel de piese și utilizați piese deteriorate anterior.
Tabelul de dimensiuni și parametrii de reglare arată limitele de uzură ale majorității pieselor mobile. Dacă vreo piesă este în dubiu sau dacă aproape a atins limita de uzură, este mai bine să înlocuiți piesa pentru a evita o nouă dezasamblare a mecanismului în viitorul apropiat.
Comentariile vizitatorilor