Demontarea si montarea motorului (VW Golf 3)

Dezasamblarea

Înainte de a începe lucrul, trebuie să curățați temeinic întreaga suprafață exterioară a motorului. Mai întâi acoperiți toate deschiderile motorului cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea obiectelor străine înăuntru.

Dezasamblarea motorului este descrisă în detaliu mai jos. Așadar, descriem lucrările care se efectuează fie cu motorul asamblat, fie dezasamblat, fără a repeta operațiunile specifice de demontare.

Dacă este necesară dezasamblarea completă a motorului, este necesar doar să combinați operațiunile individuale între ele și în ordinea specificată.



Un lucru obișnuit de luat în considerare la dezasamblare este să marcați poziția tuturor pieselor mobile sau glisante înainte de dezasamblare, astfel încât acestea să poată fi reinstalate în poziția inițială dacă urmează să fie utilizate din nou. Acest lucru este deosebit de important pentru pistoane și supape. capace de rulment și carcase de rulment.



Nu amestecați detaliile. Clapele pot fi înfipte în fundul unei cutii de carton inversate, astfel încât să poată fi numerotate.

Sub nicio formă nu trebuie făcute semne pe suprafețele rulmenților și ale garniturii cu ajutorul unui crestator sau chiar a unei ștampile digitale. Multe piese sunt fabricate din aluminiu și necesită manipulare în consecință. Dacă unele părți pot fi separate doar prin lovire, utilizați numai un ciocan de cauciuc, plastic sau piele.

Dacă nu aveți o diagramă de montare conform instrucțiunilor, cel mai bine este să tăiați bucăți de lemn potrivite pe care să poată fi așezat motorul astfel încât să poată fi accesate partea superioară și inferioară a motorului. După demontare, chiulasa poate fi prinsă într-o menghină împreună cu suportul metalic în care sunt înșurubate știfturile canalului de admisie.


Următoarea este o dezasamblare tipică a motorului.

Scoateți toate piesele neesențiale ale motorului, de ex. distribuitor de aprindere, carburator împreună cu canalul de admisie, canalul de evacuare, componentele sistemului de injecție etc.

Deșurubați dispozitivul de protecție a curelei de control și scoateți-l.

Scoateți întinzătorul curelei de la capătul motorului.

Deșurubați fulia curelei arborelui cotit împreună cu volanta de pe arbore.

Deșurubați pompa de apă.

Deșurubați filtrele de ulei. Deșurubați răcitorul de ulei. plasat între filtrul de ulei și baza filtrului (scoateți piulița).

Dacă este necesar, deșurubați baza de la motor.

Scoateți joja.

Deșurubați capacul chiulasei și îndepărtați imediat sigiliul.

Scoateți chiulasa.

Întoarceți motorul și deșurubați baia de ulei. Scoateți sigiliul.

Deșurubați pompa de ulei din partea inferioară a carterului și scoateți-o.

Marcați cu vopsea numerele cilindrilor de pe capacele rulmentului bielei și îndepărtați capacele rulmentului unul câte unul. Cei doi lagăre a bielei trebuie să fie întotdeauna în punctul mort inferior atunci când capacele sunt îndepărtate. Trageți bielele, una câte una, împreună cu pistoanele, în sus din orificiile cilindrului. Vă rugăm să rețineți că capacele și carcasele rulmentului sunt imediat înșurubate înapoi pe bielele corespunzătoare. Rulmenții bielei sunt fixați cu șuruburi flexibile; Șuruburile nu pot fi refolosite.

Scoateți arborele cotit. În acest caz, marcați capacele rulmentului cu numere (Nr. 1 pe partea roții curelei, Nr. 5 pe partea volantului).

[Articolul este postat pe acest site web: VWmanual.ru]

Scoateți volantul arborelui intermediar.

Deșurubați flanșa arborelui intermediar și apăsați flanșa. Scoateți arborele din motor.

Asamblare

La efectuarea oricărei operațiuni de asamblare a motorului, trebuie respectate următoarele prevederi.

Verificați dacă există corpuri străine înainte de asamblare.

Aplicați o peliculă de lubrifiere cu ulei pe toate piesele rotative sau glisante. Efectuați această operațiune înainte de a începe asamblarea, deoarece în caz contrar uleiul nu poate ajunge pe suprafețele lagărelor, este deosebit de important să lubrifiați generos pistoanele, segmentele pistonului și pereții cilindrilor cu ulei de mașină înainte de a începe asamblarea.

Curățați temeinic toate piesele blocului de cilindri dacă motorul este complet dezasamblat. Când dezasamblați parțial motorul, asigurați-vă că niciun obiect străin nu poate pătrunde în părțile dezasamblate ale motorului sau în cavitățile acestuia. Fie sigilați toate găurile, fie astupați-le cu cârpe.

Cel mai bine este să suflați canalele și găurile de lubrifiere cu aer comprimat. Dacă acest lucru nu este posibil, împingeți canalele sau găurile cu un obiect de lemn potrivit (sub nicio formă metalic).

Înlocuiți întotdeauna inelele O, garniturile etc. Nu puteți economisi pe astfel de piese și nu puteți utiliza piese deteriorate anterior.

Tabelul de dimensiuni și parametrii de reglare indică limitele de uzură ale majorității pieselor mobile. Dacă vreo piesă are îndoieli sau se apropie de limita sa de uzură, este mai bine să înlocuiți piesa pentru a evita dezasamblarea mecanismului din nou în viitorul apropiat.