Демонтажа и монтажа мотора (VW Golf 3)

Демонтажа

Пре почетка рада, морате темељно очистити целу спољну површину мотора. Прво покријте све отворе мотора чистом крпом како бисте спречили да страни предмети уђу унутра.

Растављање мотора је детаљно описано у наставку. Због тога описујемо рад који се изводи са склопљеним или растављеним мотором, без понављања конкретних операција растављања.

Ако је потребно потпуно раставити мотор, потребно је само комбиновати појединачне операције једни са другима, и то у наведеном редоследу.

Уобичајена ствар коју треба узети у обзир приликом растављања је да означите положај свих покретних или клизних делова пре растављања тако да се могу поново инсталирати у првобитни положај ако се поново користе. Ово је посебно важно за клипове и вентиле. поклопци лежаја и шкољке лежајева.





Немојте мешати детаље. Поклопци се могу забити на дно обрнуте картонске кутије тако да се могу нумерисати.

Ни у ком случају не би требало правити никакве ознаке на површинама лежајева и печата помоћу писача или чак дигиталног печата. Многи делови су направљени од алуминијума и захтевају одговарајуће руковање. Ако се неки делови могу одвојити само тапкањем, користите само гумени, пластични или кожни чекић.

Ако немате монтажну шему према упутству, најбоље је да исечете одговарајуће комаде дрвета на које се може поставити мотор тако да се може приступити врху и дну мотора. Након демонтаже, глава цилиндра се може стегнути у шкрипцу заједно са металним држачем у који су ушрафљени клинови усисног канала.

Следи типично растављање мотора.

Уклоните све небитне делове мотора, тј. разводник паљења, карбуратор заједно са усисним каналом, издувним каналом, компонентама система за убризгавање итд.

Одврните заштитни уређај контролног појаса и уклоните га.

Уклоните са предњој страни мотора, уређај за затезање појаса.

Одврните ременицу радилице заједно са замајцем са осовине.

Одврните пумпу за воду.

Одврните филтере за уље. Одврните хладњак уља. постављен између филтера за уље и основе филтера (уклоните матицу).


Ако је потребно, одврните базу од мотора.

Уклоните мерну шипку.

Одврните поклопац главе цилиндра и одмах уклоните заптивку.

Уклоните главу цилиндра.

Окрените мотор и одврните посуду за уље. Уклоните печат.

Одврните пумпу за уље са дна картера и уклоните је.

Означите бојом бројеве цилиндара на поклопцима лежајева клипњаче и уклоните поклопце лежаја један по један. Два лежаја клипњаче увек треба да буду у доњој мртвој тачки када су поклопци уклоњени. Извуците клипњаче, једну по једну, заједно са клиповима, нагоре из отвора цилиндра. Имајте на уму да се поклопци и шкољке лежајева одмах зашрафљују на одговарајуће клипњаче. Лежајеви клипњаче су причвршћени флексибилним завртњима; вијци се не могу поново користити.

Уклоните радилицу. У том случају обележите поклопце лежајева бројевима (бр. 1 на страни ременице, бр. 5 на страни замајца).

Уклоните замајац средњег вратила.

Одврните прирубницу средњег вратила и притисните прирубницу. Уклоните осовину са мотора.

Скупштина

Приликом обављања било које операције склопа мотора, морају се поштовати следеће одредбе.

Проверите да ли има страних тела пре монтаже.

Погледајте оригинал на веб-сајту (vwmanual.ru)

Нанесите филм за подмазивање уљем на све ротирајуће или клизне делове. Извршите ову операцију пре почетка монтаже, јер у супротном уље не може доћи на саме површине лежаја, посебно је важно да се клипови, клипни прстенови и зидови цилиндара обилно подмажу машинским уљем пре почетка монтаже.

Темељно очистите све делове блока цилиндара ако је мотор потпуно растављен. Приликом делимичног растављања мотора, уверите се да ниједан страни предмет не може да уђе у растављене делове мотора или његове шупљине. Или затворите све рупе или их зачепите крпама.

Најбоље је издувати канале за подмазивање и рупе компримованим ваздухом. Ако то није могуће, гурните канале или рупе неким одговарајућим дрвеним предметом (никако металним).

Увек замените О-прстенове, заптивке итд. Не можете уштедети на таквим деловима и користити претходно оштећене делове.

Табела димензија и параметара подешавања указује на границе хабања већине покретних делова. Ако је неки део у недоумици или је близу границе хабања, боље је заменити део како бисте избегли поновно растављање механизма у блиској будућности.