Demontáž a montáž motora (VW Golf 3)

Demontáž

Pred začatím práce musíte dôkladne vyčistiť celý vonkajší povrch motora. Najskôr zakryte všetky otvory motora čistou handričkou, aby sa dovnútra nedostali cudzie predmety.

Demontáž motora je podrobne popísaná nižšie. Preto popisujeme prácu, ktorá sa vykonáva buď s motorom zmontovaným alebo demontovaným, bez opakovania konkrétnych demontážnych operácií.

V prípade nutnosti kompletnej demontáže motora je potrebné len jednotlivé operácie navzájom kombinovať a v určenom poradí.

Bežnou vecou, ktorú je potrebné zvážiť pri demontáži, je označiť polohu všetkých pohyblivých alebo posuvných častí pred demontážou, aby ich bolo možné v prípade opätovného použitia znova namontovať do pôvodnej polohy. To je dôležité najmä pre piesty a ventily. ložiskové veká a ložiskové panvy.





Nepleťte si detaily. Chlopne je možné zapichnúť do spodnej časti obrátenej kartónovej škatule, aby sa dali očíslovať.

Za žiadnych okolností by sa na povrchoch ložísk a tesnení nemali robiť žiadne značky pomocou rysky alebo dokonca digitálnej pečiatky. Mnoho dielov je vyrobených z hliníka a vyžadujú si náležitú manipuláciu. Ak je možné niektoré časti oddeliť iba poklepaním, použite iba gumené, plastové alebo kožené kladivo.

Ak nemáte montážnu schému podľa návodu, je najlepšie narezať vhodné kusy dreva, na ktoré sa dá motor umiestniť tak, aby bol prístupný vrch a spodok motora. Po demontáži je možné hlavu valca upnúť do zveráka spolu s kovovou konzolou, do ktorej sú zaskrutkované čapy sacieho kanála.

Nasleduje typická demontáž motora.

Odstráňte všetky nepodstatné časti motora, t.j. rozdeľovač zapaľovania, karburátor spolu so sacím kanálom, výfukový kanál, komponenty vstrekovacieho systému atď.

Odskrutkujte ochranné zariadenie ovládacieho pásu a vyberte ho.

Odstráňte napínač remeňa z konca motora.

Odskrutkujte remenicu kľukového hriadeľa spolu so zotrvačníkom z hriadeľa.

Odskrutkujte vodné čerpadlo.


Odskrutkujte olejové filtre. Odskrutkujte chladič oleja. umiestnený medzi olejový filter a základňu filtra (odstráňte maticu).

V prípade potreby odskrutkujte základňu z motora.

Odstráňte mierku.

Odskrutkujte kryt hlavy valcov a ihneď odstráňte tesnenie.

Odstráňte hlavu valca.

Otočte motor a odskrutkujte olejovú vaňu. Odstráňte tesnenie.

Odskrutkujte olejové čerpadlo zo spodnej časti kľukovej skrine a vyberte ho.

Označte si čísla valcov na uzáveroch ojničných ložísk farbou a jedno po druhom odstráňte uzávery ložísk. Dve ojničné ložiská by mali byť vždy v dolnej úvrati, keď sú kryty odstránené. Vytiahnite ojnice, jednu po druhej, spolu s piestami, smerom nahor z otvorov valca. Vezmite prosím na vedomie, že kryty ložísk a misky sa ihneď naskrutkujú späť na príslušné ojnice. Ložiská ojnice sú upevnené pružnými skrutkami; skrutky nie je možné znovu použiť.

Odstráňte kľukový hriadeľ. V tomto prípade označte veká ložísk číslami (č. 1 na strane remenice, č. 5 na strane zotrvačníka).

Odstráňte zotrvačník medzihriadeľového hriadeľa.

Odskrutkujte medziľahlú prírubu hriadeľa a stlačte prírubu. Odstráňte hriadeľ z motora.

Montáž

Pri vykonávaní akejkoľvek operácie montáže motora sa musia dodržiavať nasledujúce ustanovenia.

Pred montážou skontrolujte cudzie telesá.

Naneste film olejového mazania na všetky rotujúce alebo posuvné časti. Tento úkon vykonajte pred začatím montáže, pretože inak sa olej nemôže dostať na samotné dosadacie plochy, je obzvlášť dôležité pred začatím montáže výdatne namazať piesty, piestne krúžky a steny valcov strojovým olejom.

Ak je motor úplne rozobratý, dôkladne vyčistite všetky časti bloku valcov. Pri čiastočnej demontáži motora dbajte na to, aby sa do demontovaných častí motora alebo jeho dutín nedostal žiadny cudzí predmet. Všetky otvory buď utesnite, alebo ich upchajte handrou.

Mazacie kanály a otvory je najlepšie vyfúknuť stlačeným vzduchom. Ak to nie je možné, zatlačte kanály alebo otvory nejakým vhodným dreveným predmetom (za žiadnych okolností kovové).

Vždy vymeňte O-krúžky, tesnenia atď. Na takýchto dieloch nemôžete šetriť a použiť predtým poškodené diely.

Tabuľka rozmerov a parametrov nastavenia udáva limity opotrebovania väčšiny pohyblivých častí. Ak je niektorá časť na pochybách alebo sa blíži k hranici opotrebenia, je lepšie túto časť vymeniť, aby ste sa vyhli nutnosti v blízkej budúcnosti znovu rozoberať mechanizmus.