Разборка
1 - шруба вечка карэннага падшыпніка
2 - вечкі карэнных падшыпнікаў
3 - верхнія пускавыя паўшайбы
4 - верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў
5 - каленчаты вал
6 - ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў
7 - ніжнія зацятыя паўшайбы
8 - шруба, 10 Нм
9 - прамежкавы вал
10 - маслоуплотнительное кольца
11 - шруба, 25 Нм
12 - фланец для прамежкавага вала
13 - маслоуплотнительное кольца
14 - шруба, 20 Нм
15 - пярэдні фланец ушчыльняльнага кольца
16 - ушчыльненне
17 - ніжні ўкладыш падшыпніка
18 - верхні ўкладыш падшыпніка
Перад пачаткам прац трэба старанна ачысціць усю вонкавую паверхню рухавіка. Усе адтуліны рухавіка папярэдне зачыніце чыстай анучай, каб унутр не маглі патрапіць староннія прадметы.
Разборка рухавіка падрабязна апісваецца ніжэй. Таму мы апісваем працы, якія праводзяць альбо пры сабраным, альбо пры разабраным рухавіку, не паўтараючы пэўныя аперацыі па разборцы.
Калі патрабуецца цалкам разабраць рухавік, неабходна толькі спалучаць асобныя аперацыі сябар з сябрам, прычым у паказанай паслядоўнасці.
Звычайна пры разборцы трэба падумаць аб тым, што перад дэмантажом варта адзначыць становішча ўсіх якія рухаюцца ці слізгальных частак, каб затым ізноў усталяваць іх у першапачатковым становішчы ў выпадку, калі яны ізноў будуць скарыстаны. Гэта асабліва важна для поршняў, клапанаў. накрывак падшыпнікаў і ўкладышаў падшыпнікаў.
Не пераблытайце дэталі. Клапаны можна ўторкнуць у дно перавернутай кардоннай скрынкі, каб можна было іх пранумараваць.
На паверхнях падшыпнікаў і ўшчыльненняў ні ў якім разе нельга рабіць ніякія пазнакі чарцілкай ці нават лічбавым таўром. Многія дэталі выраблены з алюмінію і патрабуюць адпаведнага абарачэння. Калі некаторыя дэталі можна раз'яднаць, толькі пастукаўшы па іх, карыстайцеся толькі гумовым, пластмасавым ці скураным малатком.
У выпадку, калі ў вашым распараджэнні няма схемы мантажу паводле інструкцыі, лепш за ўсё выразаць прыдатныя драўляныя дэталі, на якія можна надзець рухавік такім чынам, каб можна было атрымаць доступ да верхняй і ніжняй бакам рухавіка. Галоўку блока цыліндраў пасля дэмантажу можна заціснуць у цісках разам з металічнай клямарам, у якую ўшрубаваны шпількі які ўсмоктвае канала.
Далей прыводзіцца звычайная разборка рухавіка.
Дэмантуйце ўсе другарадныя дэталі рухавіка, г.зн. размеркавальнік запальвання, карбюратар разам з які ўсмоктвае каналам, выхлапным каналам, дэталі якая ўпырсквае ўсталёўкі і г.д.
Адшрубуйце прынаду для абароны кіраўніка рамяня і дэмантуйце яго.
Дэмантуйце з кантавага боку рухавіка прылада для нацяжэння рамяня.
Адкруціце ад вала раменнай шкіў каленчатага вала разам з махавіком.
Адкруціце вадзяную помпу.
Адкруціце алейныя фільтры. Адкруціце маслоохладитель. змешчаны паміж алейным фільтрам і цокалем фільтра (адлучыце гайку).
У выпадку неабходнасці адкруціце цокаль ад рухавіка.
Дастаньце масломерную рэйку.
Адкруціце кажух галоўкі блока цыліндраў і адразу ж прыбярыце ўшчыльненне.
Дэмантуйце галоўку блока цыліндраў.
Перавярніце рухавік і адкруціце алейную ванну. Зніміце ўшчыльненне.
Адкруціце алейную помпу з ніжняга боку картэра і дастаньце яго.
Пазначце фарбай нумара цыліндраў на вечках падшыпнікаў шатуноў і па чарзе зніміце вечкі падшыпнікаў. Два падшыпніка шатуна заўсёды павінны знаходзіцца ў ніжняй мёртвай кропцы пры адлучэнні вечкаў. Шатуны па чарзе разам з поршнямі вылучыце ўверх з адтулін цыліндраў. Улічыце, што вечкі і ўкладышы падшыпнікаў неадкладна зноў прышрубоўваюць да якія адпавядаюць шатунам. Падшыпнікі шатуноў змацаваныя згодлівымі шрубамі; ізноў выкарыстоўваць шрубы нельга.
Дэмантуйце каленчаты вал. У гэтым выпадку абазначце вечкі падшыпнікаў лічбамі (№1 з боку раменнага шківа, №5 — з боку махавіка).
Дэмантуйце махавік прамежкавага вала.
Адкруціце фланец прамежкавага вала і адцісніце фланец. Выміце вал з рухавіка.
Зборка
Пры правядзенні любой аперацыі па зборцы рухавіка трэба прытрымлівацца наступных палажэнняў.
Пракантралюйце адсутнасць старонніх цел, перш чым праводзіць зборку.
На ўсе якія верцяцца ці слізгальныя дэталі вырабіце алейную змазачную плёнку. Правядзіце гэтую аперацыю перад пачаткам зборкі, паколькі інакш алей не можа патрапіць на самі апорныя паверхні, асабліва важна багата вышмараваць машынным алеем перад пачаткам зборкі поршні, поршневыя кольцы і сценкі цыліндраў.
Грунтоўна ачысціце ўсе дэталі блока цыліндраў, калі рухавік разабраны цалкам. Пры частковай разборцы рухавіка прасочыце за тым, каб ні адзін старонні прадмет не мог трапіць у разабраныя часткі рухавіка або яго паражніны. Усе адтуліны або заклейце, або заткніце анучамі.
Змазачныя каналы і адтуліны лепш за ўсё прадуць сціснутым паветрам. Калі гэта немагчыма, прапіхніце каналы або адтуліны якія-небудзь прыдатным драўляным прадметам (ні ў якім разе не металічным).
Заўсёды замяняйце ўшчыльняльныя кольцы, ушчыльненні і да т.п. Нельга эканоміць на падобных дэталях і выкарыстоўваць раней пашкоджаныя дэталі.
У табліцы памераў і рэгулявальных параметраў пазначаны межы зносу большасці рухомых дэталей. Калі якая-небудзь дэталь выклікае сумнеў ці ж яна амаль дасягнула мяжы зносу, лепш замяніць дэталь, каб пазбегнуць у хуткім будучыні новай разборкі механізму.
Каментары наведвальнікаў