Тэхнічныя параметры бензінавага рухавіка (VW Golf 3)

Агульныя звесткі рухавіка V6

Тып — Шасціцыліндравы, чатырохтактны рухавік

Колькасць размеркавальных валаў - Два размешчаных уверсе размеркавальных вала

Колькасць клапанаў: - 12, вертыкальнае размяшчэнне. Зазор клапанаў рэгулюе кіравальная ланцужная перадача, якая вядзе ад каленчатага вала да прамежкавага кола, а затым - двухрадковая ланцужная перадача, вядучая ад ланцужной зорачкі да абодвух каленчатых залаў. З гідраўлічна нацяжной прыладай ланцуга

Абазначэння рухавіка - ААА

Ёмістасць цыліндру - 2,8 л

Магутнасць - 128 квт (174 к.с.) пры 5800 аб/мін

Максімальны крутоўны момант - 235 Нм пры 4200 аб/мін

Дыяметр цыліндру - 81,0 мм

Ход поршня - 90,3 мм

Ступень сціску 10:1

Убудаваная сістэма ўпырску - "Бош"-"Motronic"

Паліва — не ўтрымлівае свінец, мінімальны актанавы лік 95

Парадак працы цыліндраў - 1-5-3-6-2-4

Лямбда-рэгулявальных прылада — Так

Каталізатар - Так

Ціск алею:

• мінімальнае 1 кгс/см²
• максімальнае 7 кгс/см²

Механічная частка

Цыліндрычныя адтуліны

• Намінальны дыяметр - 81,01 мм
• Першы габарытны памер - 81,51 мм
• Другі габарытны памер - 82,01 мм

Галоўка блока цыліндраў і клапаны

Накіроўвалыя клапанаў:

• Тэмпература мантажу - Галоўка блока цыліндраў халодная
• Унутраны дыяметр накіроўвалых - 7,013-7,035 мм
• Зазор штокаў клапанаў:
• впускныя - 1,0 мм
• выпускныя - 1,3 мм

Сядла клапанаў:

• Дыяметр сядла клапана:
• впускныя - 38,30 мм
• выпускныя - 33,50 мм
• Кут становішча сядла - 45°
• Шырыня сёдлаў клапанаў:
• ўпускныя макс. - 1,7 мм
• выпускныя макс. - 2,0 мм
• Верхні паправачны кут - 30°
• Ніжні паправачны кут - 75°
• Максімальна дапушчальная глыбіня чыставой апрацоўкі:
• впускныя - 33,90 мм
• выпускныя - 34,10 мм

Клапаны:

• Дыяметр талеркі клапана:
• впускныя - 39,00 мм
• выпускныя - 34,20 мм
• Даўжыня клапана:
• впускныя - 106,25 мм
• выпускныя - 106,95 мм
• Дыяметр штока клапана:
• впускныя - 6,97 мм
• выпускныя - 6,95 мм
• Таўшчыня беражкоў клапана - Мінімум 0,5 мм

Поршні і шатуны

Дыяметр поршня:

• намінальны дыяметр - 80,985 мм
• першы негабарытны памер - 81,485 мм
• другі негабарытны памер - 81,985 мм

Месца вымярэння дыяметра поршня - На адлегласці 6 мм аб ніжняй абзы поршня пад кутом 90° да восі поршневага пальца

Максімальна дапушчальны знос поршня - 0,04 мм ад зададзенага дыяметра

Рабочы зазор поршняў:

• нармальны - 0,03 мм
• мяжа зносу - 0,07 мм

Поршневыя кольцы:

• Лік кольцаў - 3
• Вертыкальны зазор кольцаў у поршневых пазах:
• нармальны - ушчыльняльныя кольцы - 0,02-0,07 мм
• нармальны - маслоотражательное кольца - 0,02-0,08 мм
• мяжа зносу - 0,15 мм
• Стыкавы зазор:
• нармальны - ушчыльняльныя кольцы - 0,20-0,40 мм
• нармальны - маслосъемные кольцы - 0,25-0,50 мм
• мяжа зносу - 1,0 мм

Шатуны:

• Восевы зазор падшыпніка - 0,05-0,31 мм
• мяжа зносу - 0,37 мм

Кірунак усталёўкі шатуноў - Ліцейныя знакі на ножцы шатуна і вечку шатуннага падшыпніка павінны быць звернутыя ў бок вібрагасіцеля каленчатага вала

Працоўны зазор поршневага пальца - 0,01-0,620 мм

Даўжыня шатуноў - 164,0 мм

Каленчаты вал

Колькасць карэнных падшыпнікаў - 7
Тып - З 12 маховымі грузамі і вібрагасільнікі

Маркіроўка карэнных падшыпнікаў - Ад 1 да 7, пачынальна з пярэдняга боку рухавіка (з боку вібрагасіцеля)

Успрыманне восевага ціску - Упартымі паўшайбамі

Выкананне карэнных-шатун падшыпнікаў - Танкасценныя ўкладышы падшыпнікаў

Восевы зазор каленчатага вала:

• нармальны - 0,07-0,17 мм
• мяжа зносу - 0,25 мм

Працоўны зазор карэнных падшыпнікаў:

• нармальны - 0,02-0,06 мм
• мяжа зносу - 0,10 мм

Рабочы зазор шатун падшыпнікаў:

• нармальны - 0,01-0,06 мм
• мяжа зносу - 0,10 мм

Дыяметр цапфы карэннага падшыпніка:

• намінальны дыяметр - 60,00 мм
• першы негабарытны памер - 59,75 мм
• другі негабарытны памер - 59,50 мм
• трэці негабарытны памер - 59,25 мм

Дыяметр шатуннай шыйкі:

• намінальны дыяметр - 54,00 мм
• першы негабарытны памер - 53,73 мм
• другі негабарытны памер - 53,50 мм
• трэці негабарытны памер - 53,25 мм

Допускі на шліфаванне - Ад -0,022 да -0,042 мм

Сістэма змазкі рухавіка VR6

Ціск у сістэме змазкі - 1,0 кгс / гл²

Максімальны ціск алею - 7 кгс / гл²

Маслаёмістасць рухавіка:

• з заменай фільтра - 6,0 л
• без замены фільтра - 5,0 л

Алейны фільтр - Фільтравальная асадка ў корпусе фільтра

Сістэма астуджэння рухавіка VR6

Тып - Термосифонная ўстаноўка з лопасцевай вадзяной помпай. Тэрмастатнае рэгуляванне, з асобным пашыральным бачком. Электрычны вентылятар уключаецца і выключаецца пасродкам выключальніка, размешчанага ў радыятары. Другі вентылятар прыводзіцца ў рух пасродкам клінавага рамяня ад электрычнага вентылятара.

Колькасць вадкасці, якая запаўняе сістэму астуджэння - 10 л

Антыфрыз — VW "G 11"

Тэмпература раскрыцця тэрмастата - 85°C

Тэрмастат цалкам адкрыты -105°C

Сістэма ўпырску "Motronic" рухавіка VR6

Лік абарачэнняў халастога ходу (не рэгулюецца) - 660-740 аб / мін

Утрыманне СА (не рэгулюецца) — 0,3-1,2%

Сістэма ўпырску рухавіка абёмам 2 л

Убудаваная сістэма - Шматпазіцыйная ўпырскваючая ўстаноўка ў спалучэнні з сістэмай запальвання. Агульная кіравальная прылада пасродкам электронікі рэгулюе сістэму ўпырску і запальванні. Уключае сістэму рэгістрацыі збояў у працы і самодіагностікі.

Лік абарачэнняў халастога ходу (не рэгулюецца) - 770-870 аб / мін

Утрыманне СА (не рэгулюецца) — 0,2-1,2%

Сістэма запальвання рухавіка абёмам 2 л

Тып - Рэгуляванне моманту запальвання, выпрацоўка іскры запальвання і г.д. кіруецца электронікай адначасова з рэгуляваннем сістэмы ўпырску.

Момант запальвання (не рэгулюецца) - 4-8° перад ВМТ

Парадак працы цыліндраў - 1-3-4-2

Свечкі запальвання — "Bosh" "Beru" "Champion"

Тып - 7DTC 14-7DTU N7 BYC

Адлегласць паміж электродамі - 0,7-0,9 мм

Момант зацяжкі свечкі - 25 Нм

Сістэма запальвання рухавіка VR6

Тып - Электронная ўстаноўка, працуе разам з сістэмай упырску ў якасці агульнай складовай часткі электронікі рухавіка.

Момант запальвання - 6,0-7,5° перад ВМТ. Можа быць сапраўды вызначаны толькі з дапамогай адмысловых прылад. Рэгуляванне запальвання Аўтаматычнае рэгуляванне моманту запальвання "Motronic".

Парадак працы цыліндраў - 1-3-5-6-2-4

Свечкі запальвання:

• Маркіроўка фірмы "Фольксваген" — 101 000 025 АА
• Маркіроўка вытворцы - С9 ММС
• Адлегласць паміж электродамі - 0,7-0,9 мм