Преглед на двигателя V6
Тип - Шестцилиндров, четиритактов двигател
Брой разпределителни валове - Два горни разпределителни вала
Брой клапани: - 12, вертикално разположение. Хлабината на клапана се регулира от управляващо верижно задвижване, водещо от коляновия вал към междинното колело, и след това двуредно верижно задвижване, водещо от верижното зъбно колело към двете зали на коляновия вал. С хидравличен обтегач на веригата
Обозначения на двигателя - AAA
Обем на цилиндъра - 2,8 литра
Мощност - 128 kW (174 к.с.) при 5800 об./мин
Максимален въртящ момент - 235 Нм при 4200 об/мин
Диаметър на цилиндъра - 81,0 мм
Ход - 90,3 мм
Съотношение на компресия 10:1
Вградена инжекционна система - "Bosch" - "Motronic"
Гориво - Без олово, минимум 95 октана
Редът на запалване на цилиндрите е 1-5-3-6-2-4
Устройство за регулиране на ламбда - Да
Катализатор - Да
Налягане на маслото:
- минимум 1 kgf/cm2
- максимум 7 kgf/cm2
Механични
Цилиндрични отвори
- Номинален диаметър - 81,01 mm
- Първият общ размер е 81,51 mm
- Втори габаритен размер - 82,01 mm
Цилиндрова глава и клапани
Водачи на клапани:
- Монтажна температура - Цилиндровата глава е студена
- Вътрешният диаметър на релсите е 7,013-7,035 mm
- Хлабина на стеблото на клапана:
- вход - 1,0 mm
- деления - 1,3 mm
Седалки на клапани:
- Диаметър на леглото на клапана:
- вход - 38,30 mm
- деления - 33,50 mm
- Ъгъл на седалката - 45°
- Ширина на леглото на клапана:
- вход макс. - 1,7 mm
- дипломиране макс. - 2,0 mm
- Горен корекционен ъгъл - 30°
- Долен корекционен ъгъл - 75°
- Максимално допустима дълбочина на завършване:
- вход - 33,90 mm
- деления - 34,10 mm
Клапани:
- Диаметър на главата на клапана:
- вход - 39,00 mm
- деления - 34,20 mm
- Дължина на клапата:
- вход - 106,25 mm
- деления - 106,95 mm
- Диаметър на стеблото на клапана:
- вход - 6,97 mm
- деления - 6,95 mm
- Дебелина на ръба на клапата — минимум 0,5 mm
Бутала и биели
Диаметър на буталото:
- номинален диаметър - 80,985 mm
- първият извънгабаритен размер е 81,485 mm
- втори извънгабарит - 81,985 mm
Точка за измерване на диаметъра на буталото — На разстояние 6 mm от долния ръб на буталото под ъгъл 90°спрямо оста на буталния болт
Максимално допустимото износване на буталото е 0,04 mm от зададения диаметър
Работна хлабина на буталото:
- нормално - 0,03 mm
- граница на износване - 0,07 mm
Бутални пръстени:
- Брой позвънявания - 3
- Вертикална хлабина на пръстените в жлебовете на буталото:
- нормално - о-пръстени - 0,02-0,07 mm
- нормално - флингер на маслото - 0,02-0,08 mm
- граница на износване - 0,15 mm
- Междинен процеп:
- нормално - о-пръстени - 0,20-0,40 mm
- нормално - пръстени за скрепер за масло - 0,25-0,50 mm
- граница на износване - 1,0 mm
Свързващи пръти:
- Аксиална хлабина на лагера - 0,05-0,31 mm
- граница на износване - 0,37 mm
Посока на монтиране на биелните пръти - Отливките върху крака на мотовилката и капачката на лагера на мотовилката трябва да са насочени към амортизатора на вибрациите на коляновия вал
Работна хлабина на буталния болт - 0,01-0,620 мм
Дължина на манивела - 164,0 мм
Колянов вал
Брой основни лагери - 7 бр
Тип - С 12 люлеещи се тежести и виброгасители
Маркировки на основните лагери - от 1 до 7, като се започне от предната част на двигателя (страната на гасителя на вибрациите)
Възприемане на аксиално налягане - Аксиални шайби
Изпълнение на основни прътови лагери - Тънкостенни лагерни черупки
Аксиална хлабина на коляновия вал:
- нормално - 0,07-0,17 mm
- граница на износване - 0,25 mm
Работна хлабина на основните лагери:
- нормално - 0,02-0,06 mm
- граница на износване - 0,10 mm
Работна хлабина на биелните лагери:
- нормално - 0,01-0,06 mm
- граница на износване - 0,10 mm
Диаметър на шийката на основния лагер:
- номинален диаметър - 60.00 mm
- Първият размер е 59,75 mm
- 2-ри свръхразмер - 59,50 mm
- трети наднормен размер - 59,25 mm
Диаметър на коляновия болт:
- номинален диаметър - 54.00 mm
- Първият размер е 53,73 mm
- втори наднормен размер - 53,50 мм
- трети наднормен размер - 53,25 mm
Толеранси на шлайфане - -0,022 до -0,042 мм
Система за смазване на двигателя VR6
Налягане в системата за смазване - 1,0 kgf / cm2
Максимално налягане на маслото - 7 kgf / cm2
Капацитет на двигателното масло:
- със смяна на филтър - 6.0 L
- без смяна на филтър - 5.0 L
Маслен филтър - Филтърна вложка в корпуса на филтъра
Система за охлаждане на двигателя VR6
Тип - Термосифонен агрегат с лопаткова водна помпа. Термостатично управление, с отделен разширителен съд. Електрическият вентилатор се включва и изключва от ключ, разположен в радиатора. Вторият вентилатор се задвижва от клинов ремък от електрически вентилатор.
Количеството течност за пълнене на охладителната система - 10 l
Антифриз - VW "G 11"
Температура на отваряне на термостата - 85°С
Термостат напълно отворен - 105°C
Система за впръскване Motronic на двигателя VR6
Скорост на празен ход (не се регулира) - 660-740 об / мин
Съдържание на CO (нерегулиран) - 0,3-1,2%
2L инжекционна система на двигателя
Вградена система - Многопозиционен инжекционен блок, комбиниран със система за запалване. Общият блок за управление електронно регулира системата за впръскване и запалване. Включва система за регистриране на неизправности в работата и самодиагностика.
Скорост на празен ход (не се регулира) - 770-870 об / мин
Съдържание на CO (нерегулиран) - 0,2-1,2%
2L система за запалване на двигателя
Тип - Момент на запалване, генериране на искра и др. електронно управляван едновременно с регулирането на инжекционната система.
Времето на запалване (не се регулира) - 4-8°преди TDC
Редът на работа на цилиндрите е 1-3-4-2
Свещи - "Бош" "Беру" "Шампион"
Тип - 7DTC 14-7DTU N7 BYC
Разстоянието между електродите е 0,7-0,9 mm
Момент на затягане на свещта - 25 Nm
Система за запалване на двигателя VR6
Тип - Електронна инсталация, работи заедно с инжекционната система като обща част от електрониката на двигателя.
Моментът на запалване е 6,0-7,5°преди TDC. Може да се определи точно само със специални инструменти Контрол на запалването Автоматичен контрол на момента на запалване "Motronic".
Редът на запалване на цилиндрите е 1-3-5-6-2-4
Свещ:
- Маркировка на фирма "Фолксваген" - 101 000 025 AA
- Маркировка на производителя - C9 MMC
- Разстоянието между електродите е 0,7-0,9 mm
Коментари на посетители