Загальні відомості про двигун V6
Тип: Шестициліндровий, чотиритактний двигун
Кількість розподільних валів - Два розташовані вгорі розподільні вали
Кількість клапанів: - 12, вертикальне розташування. Зазор клапанів регулює керуюча ланцюгова передача, що веде від колінчастого валу до проміжного колеса, а потім - дворядна ланцюгова передача, що веде від ланцюгової зірочки до обох колінчастих залів. З гідравлічно натяжним пристроєм ланцюга
Позначення двигуна - ААА
Місткість циліндра - 2,8 л
Потужність - 128 кВт (174 к.с.) при 5800 об/хв
Максимальний крутний момент - 235 Нм при 4200 об/хв
Діаметр циліндра - 81,0 мм
Хід поршня - 90,3 мм
Ступінь стиску 10:1
Вбудована система упорскування - "Бош"-"Motronic"
Паливо — Не містить свинець, мінімальне октанове число 95
Порядок роботи циліндрів - 1-5-3-6-2-4
Лямбда-регулювальний пристрій - Так
Каталізатор - Так
Тиск масла:
- мінімальне 1 кгс/см2
- максимальне 7 кгс/см2
Механічна частина
Циліндричні отвори
- Номінальний діаметр - 81,01 мм
- Перший габаритний розмір – 81,51 мм
- Другий габаритний розмір – 82,01 мм
Головка блоку циліндрів та клапани
Напрямні клапанів:
- Температура монтажу - Головка блоку циліндрів холодна
- Внутрішній діаметр напрямних - 7,013-7,035 мм
- Зазор штоків клапанів:
- впускні - 1,0 мм
- випускні - 1,3 мм
Сідла клапанів:
- Діаметр сідла клапана:
- впускні - 38,30 мм
- випускні - 33,50 мм
- Кут положення сідла - 45°
- Ширина сідел клапанів:
- впускні макс. - 1,7 мм
- випускні макс. - 2,0 мм
- Верхній поправний кут - 30°
- Нижній поправочний кут - 75°
- Максимально допустима глибина чистової обробки:
- впускні - 33,90 мм
- випускні - 34,10 мм
Клапани:
- Діаметр тарілки клапана:
- впускні - 39,00 мм
- випускні - 34,20 мм
- Довжина клапана:
- впускні - 106,25 мм
- випускні - 106,95 мм
- Діаметр штока клапана:
- впускні - 6,97 мм
- випускні - 6,95 мм
- Товщина країв клапана - Мінімум 0,5 мм
Поршні та шатуни
Діаметр поршня:
- номінальний діаметр - 80,985 мм
- перший негабаритний розмір - 81,485 мм
- другий негабаритний розмір - 81,985 мм
Місце вимірювання діаметра поршня - На відстані 6 мм про нижню кромку поршня під кутом 90°до осі поршневого пальця
Максимально допустиме зношування поршня — 0,04 мм від заданого діаметру
Робочий зазор поршнів:
- нормальний - 0,03 мм
- межа зносу - 0,07 мм
Поршневі кільця:
- Кількість кілець - 3
- Вертикальний зазор кілець у поршневих пазах:
- нормальний - кільця ущільнювачів - 0,02-0,07 мм
- нормальний - масловідбивне кільце - 0,02-0,08 мм
- межа зносу - 0,15 мм
- Стиковий зазор:
- нормальний - кільця ущільнювачів - 0,20-0,40 мм
- нормальний - маслознімні кільця - 0,25-0,50 мм
- межа зносу - 1,0 мм
Шатуни:
- Осьовий зазор підшипника - 0,05-0,31 мм
- межа зносу - 0,37 мм
Напрямок установки шатунів — Ливарні знаки на ніжці шатуна та кришці шатунного підшипника повинні бути звернені у бік віброгасника колінчастого валу
Робочий зазор поршневого пальця - 0,01-0,620 мм
Довжина шатунів - 164,0 мм
Колінчастий вал
Число корінних підшипників - 7
Тип — З 12 маховими вантажами та віброгасниками
Маркування корінних підшипників - від 1 до 7, починаючи з переднього боку двигуна (з боку віброгасника)
Сприйняття осьового тиску - завзятими напівшайбами
Виконання корінних-шатунних підшипників - Тонкостінні вкладиші підшипників
Осьовий зазор колінчастого валу:
- нормальний - 0,07-0,17 мм
- межа зносу - 0,25 мм
Робочий зазор корінних підшипників:
- нормальний - 0,02-0,06 мм
- межа зносу - 0,10 мм
Робочий зазор шатунних підшипників:
- нормальний - 0,01-0,06 мм
- межа зносу - 0,10 мм
Діаметр цапфи корінного підшипника:
- номінальний діаметр - 60,00 мм
- перший негабаритний розмір - 59,75 мм
- другий негабаритний розмір - 59,50 мм
- третій негабаритний розмір - 59,25 мм
Діаметр шатунної шийки:
- номінальний діаметр - 54,00 мм
- перший негабаритний розмір - 53,73 мм
- другий негабаритний розмір - 53,50 мм
- третій негабаритний розмір - 53,25 мм
Допуски на шліфування - від -0,022 до -0,042 мм
Система змащення двигуна VR6
Тиск у системі мастила - 1,0 кгс/см2
Максимальний тиск масла - 7 кгс/см2
Маслоємність двигуна:
- із заміною фільтра - 6,0 л
- без заміни фільтра - 5,0 л
Масляний фільтр - Фільтрувальна насадка в корпусі фільтра
Система охолодження двигуна VR6
Тип - Термосифонна установка з лопатевим водяним насосом. Термостатне регулювання з окремим розширювальним бачком. Електричний вентилятор вмикається та вимикається за допомогою вимикача, розташованого в радіаторі. Другий вентилятор рухається за допомогою клинового ременя від електричного вентилятора.
Кількість рідини, що заповнює систему охолодження – 10 л
Антифриз - VW "G 11"
Температура розкриття термостата - 85°С
Термостат повністю відкритий - 105°С
Система упорскування "Motronic" двигуна VR6
Число оборотів холостого ходу (не регулюється) - 660-740 об/хв
Зміст СО (не регулюється) — 0,3-1,2%
Система упорскування двигуна об'ємом 2 л
Вбудована система — Багатопозиційна установка, що впорскує, у поєднанні з системою запалювання. Загальний керуючий пристрій за допомогою електроніки регулює систему упорскування та запалювання. Включає систему реєстрації збоїв у роботі та самодіагностики.
Число оборотів холостого ходу (не регулюється) - 770-870 об/хв
Зміст СО (не регулюється) — 0,2-1,2%
Система запалювання двигуна об'ємом 2 л
Тип - Регулювання моменту запалювання, вироблення іскри запалювання і т.д. керується електронікою одночасно з регулюванням системи упорскування.
Момент запалювання (не регулюється) - 4-8°перед ВМТ
Порядок роботи циліндрів - 1-3-4-2
Свічки запалювання - "Bosh" "Beru" "Champion"
Тип - 7DTC 14-7DTU N7 BYC
Відстань між електродами – 0,7-0,9 мм
Момент затягування свічки - 25 Нм
Система запалювання двигуна VR6
Тип — Електронна установка, працює разом із системою впорскування як загальна складова електроніки двигуна.
Момент запалювання - 6,0-7,5°перед ВМТ. Може бути точно визначено лише за допомогою спеціальних інструментів. Регулювання запалювання Автоматичне регулювання моменту запалення "Motronic".
Порядок роботи циліндрів - 1-3-5-6-2-4
Свічки запалювання:
- Маркування фірми "Фольксваген" - 101 000 025 АА
- Маркування виробника - С9 ММС
- Відстань між електродами – 0,7-0,9 мм
Коментарі відвідувачів