1 - гідравлічний штовхач
2 - напівконуси клапана
3 - тарілка клапанної пружини
4 - клапанні пружини
5 - кільце ущільнювача клапанного штока
6 - гніздо клапанної пружини
7 - напрямна клапана
8 - головка блоку циліндрів
9 - клапани
10 - розмір (а)
11 - маслоущільнювальне кільце
У головку блоку циліндрів вмонтовано два розподільні вали. Один вал обслуговує впускні клапани, інший – випускні. Привід розподільних валів здійснюється наступним чином: за допомогою зубчастого ременя наводиться в рух один розподільний вал, який за допомогою ланцюгової передачі приводить в рух інший розподільний вал. Один розподільчий вал (випуск) оснащений п'ятьма, інший вал (випускний) - Шістьма кришками підшипників.
Випускні клапани заповнені натрієм. При заміні випускних клапанів старі потрібно віднести до майстерні з ремонту автомобілів "Фольксваген" на металобрухт.
У двигуні встановлені гідравлічні штовхачі, що не потребують регулярного додаткового регулювання.
У багатьох випадках виробник не вказує точні параметри контролю робочих зазорів клапанних штоків, розміри ненапруженої частини клапанних пружин і т.д.. оскільки ці параметри вимірюють певними калібрами. Якщо ви сумніваєтеся, слід звернутися до майстерні з ремонту автомобілів «Фольксваген», де ви. можливо, отримайте точніші відомості.
Сідла клапанних пружин, клапанні пружини і кільця ущільнювачів клапанних штоків знаходяться досить у важкодоступних місцях, оскільки вони розташовані за виступами головки блоку циліндрів. При наступному описі виходять з того, що у вашому розпорядженні є необхідні допоміжні інструменти для цієї операції і ви точно дотримуєтеся цих вказівок. Ми хотіли б ще раз вказати на те. що це дуже важливо. При демонтажі клапанів зверніть увагу на те, як вбудовані деталі: штовхачі, напівконуси пружин, внутрішні та зовнішні клапанні пружини, кільця ущільнювачів клапанних штоків і нижні гнізда клапанних пружин.
Коментарі відвідувачів