Порівняйте використану пружину з новою. Для цього затисніть обидві пружини в лещатах і повільно закривайте лещата. Якщо ступінь стиснення обох пружин однаковий - це вірна ознака того, що вони мають приблизно однакову пружність, якщо ж стара пружина після стиснення стала значно коротшою, ніж нова - це є ознакою втоми пружини, тому старі пружини потрібно в комплекті замінити.
По черзі ставте пружини на гладку поверхню (скляну плиту) так, щоб замикаюча намотування виявилася знизу.
Помістіть поруч із пружиною сталевий косинець. Виміряйте зазор між верхнім краєм пружини та косинцем; він повинен перевищувати 2 мм. В іншому випадку пружина викривлена.
Зміщуйте тарілку пружини з боку на бік; стежте за показаннями стрілкового індикатора. Якщо вони становлять більше 1 мм для випускних, то здебільшого слід поміняти напрямну клапана.
Перевірте загальний стан головки блоку циліндрів, перш ніж змінювати напрямну клапана. Можна знову використати (підшліфовуючи) головки блоку циліндрів, які мають дрібні тріщини, якщо їх ширина вбирається у 0,5 мм. Якщо головку блоку циліндрів підшліфовують, треба виміряти її висоту в зоні (а). Для цього поставте головку блоку циліндрів на гладку поверхню і через вказаний гвинтовий отвір виконайте вимір за допомогою глибиноміру. Відстань між верхньою стороною головки та площиною вимірювання має становити 118,1 мм.
Для заміни направляючої клапана випресуйте за допомогою відповідної оправки стару направляючу з головки блоку циліндрів камери згоряння. Щоб полегшити роботу, головку блоку циліндрів можна нагріти. До оправки, що використовується для демонтажу, потрібно привернути цапфу, яка підходить під розмір внутрішньої частини напрямної. Головку блоку циліндрів підіпріть відрізком труби в місці, вказаному стрілкою, щоб можна було випресувати напрямну.
При заміні напрямних клапани також змінюють. В цьому випадку можна підшліфувати сідла.
Добре покрийте маслом нові напрямні та запресуйте їх з боку розподільчого валу в холодну головку блоку циліндрів, поки буртик напрямної не притиснеться до головки блоку циліндрів. Після цього зусилля притискання не повинно перевищувати 1 тонну, тому що в іншому випадку можна зрізати буртик. Оскільки напрямні сидять у голівці блоку циліндрів під кутом, потрібно відповідним чином підперти головку, щоб можна було вертикально впресувати напрямну.
Направляючі клапани після запресування обробіть спеціальною розгорткою 3120. Якщо подібної викрутки немає, можна використовувати регульовану розгортку. Направляючі впускні, а також випускні клапани обробіть розгорткою під розмір 7 мм. При цьому автоматично вийде необхідний інструкції зазор напрямних клапанів.
Коментарі відвідувачів