У випадку, якщо проводилося пришліфування клапанів, їх необхідно поміщати у відповідні сідла, оскільки картина зносу всіх клапанів різна.
Клапанні штоки добре змастіть олією і вставте у відповідні напрямні.
Нижні тарілки клапанних пружин за допомогою цанги, просуньте з іншого боку через напрямну клапана.
Змонтуйте кільце ущільнювача клапанного штока. Для цього є спеціальний інструмент.
Пластмасову втулку (А) спеціального інструменту насуньте на направляючу направляючу клапана.
Добре змастіть кільце ущільнювача (М) і просмикніть його через пластмасову втулку.
Насадіть інструмент 3129 на кільце ущільнювача і обережно натисніть на напрямну клапана. Врахуйте, що без використання згаданого чи аналогічного йому інструменту можна пошкодити кільця ущільнювача штока під час монтажу; наслідком з'явиться підвищена витрата олії.
З протилежного боку підкладіть дерев'яну деталь під кожну пару тарілок клапана, щоб утримати клапани приблизно в тому самому положенні.
Насадіть головку блоку циліндрів по одній внутрішній і зовнішній пружині відповідного клапана (у разі повторного використання тих же пружин.
Насадіть верхні тарілки клапанних пружин. Щоб стиснути пружини, використовуйте пристрої підіймання клапанів залежно від того, чи йдеться про впускні або випускні клапани. Якщо кінець штока виступає з верхньої тарілки пружини, вставте напівконуси клапана в паз штока і повільно піднімайте пристрій підйому клапанів.
Пластмасовим молотком постукайте зверху по штоках клапанів, при цьому вискочать напівконуси клапанів, що неправильно сидять. З метою обережності покладіть поверх кінців пружин ганчірку, щоб розібрані деталі не змогли відлетіти звідти.
Добре змастіть олією опорні цапфи обох розподільних валів.
Обидва зубчасті колеса розподільних валів введіть у зачеплення з приводним ланцюгом.
Надягніть приводний ланцюг таким чином, щоб напрямок руху ланцюга, позначений спеціальним знаком, був правильним.
Зірочки ланцюга вирівняйте таким чином, щоб обидві точкові позначки лежали один проти одного і перетиналися крайкою головки блоку циліндрів.
Розподільні вали вставте в отвори підшипників і кілька разів переверніть. Потім закрутіть вали до тих пір, поки обидва знаки не вирівняються.
Виправити кришки підшипників обох розподільних валів, тобто. насічки на кришках повинні бути звернені відповідно до впускної сторони головки блоку циліндрів.
Змонтуйте вал впускного клапана. Для цього надягніть кришки підшипників №6 і №8 рівномірно, хрест-навхрест затягніть гайки до моменту затягування 15 Нм.
Кришки підшипників, що залишилися, правильно надягніть і рівномірно затягніть до моменту, що дорівнює 15 Нм.
Встановіть вал випускного клапана. Для цього надягніть кришки підшипників №2 і №4 рівномірно, хрест-навхрест затягніть гайки до моменту затягування 15 Нм.
(Оригінал тексту можна знайти на порталі: VWManual)
Кришки підшипників, що залишилися, правильно надягніть і рівномірно затягніть до моменту, що дорівнює 15 Нм.
Візьміть у руки кільце ущільнювача розподільного валу і визначте, з якого боку знаходиться пружина. Зорієнтуйте кільце пружиною всередину і трохи змастіть маслом кромку ущільнювача, а також робочу поверхню валу. Для монтажу нового кільця маслоущільнювача використовуйте відрізок труби відповідного діаметру. Труба повинна бути повністю насаджена на зовнішній периметр кільця ущільнювача. Підведіть кільце ущільнювача без перекосу і вбивайте його до тих пір, поки воно буртиком не впирається в зовнішню поверхню. Можна також вставити маслоущільнювальне кільце способом, описаним у разі заміни переднього кільця ущільнювача колінчастого валу.
Надягніть на вал маховик розподільчого валу (не забудьте шпонку) і вкрутіть гвинт із шайбою. Зручним для вас способом притримайте маховик (наприклад, за допомогою старого зубчастого ременя) і затягніть гвинт до моменту 65 Нм.
Кілька разів переверніть обидва розподільні вали, щоб перевірити наявність затискань.
Змонтуйте всі деталі, які встановлюються у головці блоку циліндрів.
Змонтуйте вихлопний канал у головці блоку циліндрів (використовуйте нові ущільнення). Всмоктуючий канал пригвинчується під час монтажу головки блоку циліндрів.
Коментарі відвідувачів