Двигун VR6
Гвинти головки блоку циліндрів, двигун у холодному стані:
- перша стадія - 40 Нм
- друга стадія - 60 Нм
- третя стадія - 180° (півоберта)
Гвинти кришок шатунних підшипників - 30 Нм + 90°
Кришки корінних підшипників - 30 Нм + 180° (півоберта)
Гвинти маховика - 70 Нм + 90° (чверть обороту)
Зчеплення - 20 Нм
Водяний насос до двигуна – 20 Нм
Ремінний шків до водяного насоса - 25 Нм
Влаштування натягу ланцюга знижу до блоку циліндрів - 10 Нм
Фланець проміжного валу до двигуна – 10 Нм
Дворядна зірочка до проміжного валу - 100 Нм
Ланцюгові зірочки до розподільних валів - 100 Нм
Поворотні болти (4) - 25 Нм
Влаштування натягу дворядного ланцюга в головці блоку циліндрів - 25 Нм
Напрямна нижня планка ланцюга до блоку циліндрів – 25 Нм
Напрямна верхня планка ланцюга до блоку циліндрів - 25 Нм
Напрямні пальці (16) - 25 Нм
Переривник-розподільник запалювання до головки блоку циліндрів – 10 Нм
Кришки підшипників розподільчих валів – 20 Нм
Кришки розподільних валів до головки блоку циліндрів, гвинти спереду - 10 Нм
Кришки розподільних валів до головки блоку циліндрів, гвинти знизу - 25 Нм
Теплозахисний щиток до вихлопного каналу – 25 Нм
Пристрій натягу приводного ременя до блоку циліндрів - 25 Нм
Труба паливного розподільника до всмоктуючого каналу - 10 Нм
Верхня частина каналу, що всмоктує, до нижньої частини - 25 Нм
Кронштейн всмоктувального каналу - 25 Нм
Кожух головки блоку циліндрів до головки блоку циліндрів - 10 Нм
Пробка олієспускного отвору - 50 Нм
"Викликові щупи" для корекції моменту запалювання до блоку циліндрів - 25 Нм
Різьбова пробка для спуску до масляного фільтра, нижня - 20 Нм
Кришка масляного радіатора - 25 Нм
Датчик температури олії - 10 Нм
Перемикач масляного тиску - 25 Нм
Кришка приводу маслонасоса - 10 Нм
Гвинт віброгасника - 450 Нм
Маслорециркуляційна заслінка - 5 Нм
Цоколь масляного фільтра - 25 Нм
Нижня частина масляного фільтра (корпус) - 30 Нм
Корпус термостата до блоку циліндрів – 10 Нм
Кришка корпусу термостата до корпусу термостата - 10 Нм
Пробка олієспускного отвору в трубі радіатора - 10 Нм
Розширювальний бачок системи охолодження - 10 Нм
Маслонасос до двигуна - 25 Нм
Масловусмоктувальна труба до картера - 10 Нм
Масловусмоктувальна труба до кришки насоса - 10 Нм
Кришка насоса до корпусу насоса:
- гвинт, вставлений зверху - 10 Нм
- гвинт, вставлений знизу - 25 Нм
Пробка запобіжного клапана в маслонасосі - 40 Нм
Картер масляний до блоку - 20 Нм
Передній фланець з кільцем ущільнювача до блоку циліндрів - 10 Нм
Свічки запалювання - 20 Нм
Тахометр до блоку циліндрів - 10 Нм
Зубчастий вінець для тахометра до колінчастого валу - 10 Нм + 90° (чверть обороту)
Задній фланець з кільцем ущільнювача до блоку циліндрів, гвинти, вставлені знизу — 25 Нм
Вихлопний канал до головки блоку циліндрів – 25 Нм
Вихлопна труба до каналу - 40 Нм
Каталізатор до передньої вихлопної труби - 25 Нм
вихлопні сполучні затискні скоби - 25 Нм
Лямбда-зонд в каталізаторі - 50 Нм
Подвійні трубчасті затискачі, з'єднання каталізатора з переднім глушником - 40 Нм
Підвіски двигуна:
- Передній підшипник двигуна; гвинт, вставлений знизу - 55 Нм
- Передній кронштейн підвіски; гвинти, 3 вставлені зверху та горизонтально - 60 Нм
- Задній гумометалевий підшипник; болт, вставлений зверху - 60 Нм
- Задній гумометалевий підшипник; опорний кронштейн до блоку циліндрів – 60 Нм
- Задній гумометалевий підшипник до кузова - 30 Нм
Задня опора двигуна - коробки передач:
- Кронштейн до гумометалевого підшипника; гвинт вставлений зверху - 60 Нм
- Кронштейн до двигуна – 25 Нм
- Резинометалевий підшипник до кузова - 30 Нм
Двигун об'ємом 2 л
Двигун - VR6
Гвинти головки блоку циліндрів:
- перша стадія - 40 Нм
- друга стадія - 60 Нм
- третя стадія - Дотримуючись черговості затяжки і не використовуючи динамометричний ключ, затягніть гвинти ще на півоберта (або двічі на чверть обороту)
Кришки корінних підшипників - 65 Нм
Кришки шатунних підшипників - 30 Нм + 90°
Гвинти маховика - 100 Нм, змастіть масою ущільнювача D6. Гвинти потрібно обов'язково замінити
Гвинти зчеплення 25 Нм
Маховик проміжного валу - 65 Нм
Маховик розподільчого валу - 65 Нм
Кришки підшипників розподільчого валу – 15 Нм
Маховик колінчастого валу - 90 Нм + 180° (півоберта). Затягувати гвинти можна за кілька заходів. Важливо не забувати про затягування а півоберта. Гвинти потрібно обов'язково замінити
Пристрій для захисту зубчастого ременя до блоку циліндрів – 10 Нм
Гайка пристрою натягу зубчастого ременя - 45 Нм
Підшипник пристрою натягу ременя до блоку:
- гвинт із внутрішнім шестигранником - 30 Нм
- шпилька - 30 Нм, змастіть масою ущільнювача D6
Кожух головки блоку циліндрів – 10 Нм
Опорна плита переривника-розподільника запалювання - 25 Нм
Цоколь масляного фільтра до двигуна - 25 Нм
Масляний радіатор до масляного фільтра – 25 Нм
Перемикач масляного тиску - 25 Нм
Водяний насос до двигуна – 20 Нм
Підвіски двигуна — Як у двигуні VR6
Захисна плита (нижня сторона двигуна) - 10 Нм
Гвинти стартера - 20 Нм
Вихлопна труба до каналу – 30 Нм
Масляна ванна до блоку циліндрів – 20 Нм
Задній фланець з кільцем ущільнювача до двигуна — 10 Нм
Фланець проміжного валу - 25 Нм
Масляний насос:
- довгі гвинти - 20 Нм
- короткі гвинти - 10 Нм
Пробка олія спускного отвору - 30 Нм
Корпус термостата - 10 Нм
Ремінний шків водяного насоса - 20 Нм
Водяний сполучний штуцер - 10 Нм
Коментарі відвідувачів