Скрынка перадач мацуецца нітамі і можа быць вызваленая пасля паслаблення і выкручванні нітаў скрынкі перадач.
Скрынка перадач павольна адлучаецца ад рухавіка, але пры гэтым зважаюць на тое, каб вага скрынкі перадач не аказваў уздзеянне на прывадны вал ці на дыск счаплення. Гэтую працу павінны праводзіць некалькі чалавек.
Перад узаемнай зборкай каробкі перадач і рухавіка падшыпнік муфты выключэння счаплення і зачапленне вала счаплення вельмі слаба змазваюць тлушчам. У аўтамабілях фірмы "Фольксваген" ужываюць тлушчавую змазку G000100, і заўсёды трэба пры змазванні забяспечваць невялікую колькасць менавіта гэтага тлушчу.
Пры злучэнні фланцаў рухавіка і каробкі перадач правярайце, каб якія ўзгадняюць штыфты знаходзіліся ў фланцы блока цыліндраў. Ніты М10 і М12 зацягваюцца высілкам 80 Нм.
Каментары наведвальнікаў