A motor szét- és összeszerelése (VW Golf 3)

Szétszerelés

A munka megkezdése előtt alaposan meg kell tisztítani a motor teljes külső felületét. Először takarja le az összes motornyílást tiszta ruhával, hogy megakadályozza az idegen tárgyak bejutását.

A motor szétszerelését az alábbiakban részletesen ismertetjük. Ezért leírjuk azokat a munkákat, amelyeket akár összeszerelt, akár szétszerelt motorral végeznek, anélkül, hogy megismételnénk a konkrét szétszerelési műveleteket.

Ha a motort teljesen szét kell szerelni, akkor csak az egyes műveleteket kell kombinálni egymással, és a megadott sorrendben.

A szétszerelés során gyakran figyelembe kell venni, hogy szétszerelés előtt meg kell jelölni az összes mozgó vagy csúszó alkatrész helyzetét, hogy újra fel lehessen helyezni eredeti helyzetükbe, ha újra felhasználnák őket. Ez különösen fontos a dugattyúk és szelepek esetében. csapágyfedelek és csapágyhéjak.





Ne keverje össze a részleteket. A szárnyak egy fordított kartondoboz aljába rögzíthetők, így számozhatók.

A csapágyak és tömítések felületén semmilyen körülmények között nem szabad nyomot készíteni írógéppel vagy akár digitális bélyegzővel. Sok alkatrész alumíniumból készül, és ennek megfelelően kell kezelni. Ha egyes alkatrészeket csak ütögetéssel lehet szétválasztani, csak gumi-, műanyag- vagy bőrkalapácsot használjon.

Ha nem rendelkezik az utasításoknak megfelelő szerelési rajzzal, akkor célszerű megfelelő fadarabokat vágni, amelyekre a motort fel lehet helyezni úgy, hogy a motor teteje és alja hozzáférjen. Leszerelés után a hengerfejet egy satuba lehet szorítani a fém tartóval együtt, amelybe a szívócsatorna csapokat csavarozzák.

A következő egy tipikus motor szétszerelés.

Távolítson el minden nem alapvető motorrészt, pl. gyújtáselosztó, karburátor a szívócsatornával együtt, kipufogócsatorna, befecskendező rendszer alkatrészei stb.

Csavarja le és távolítsa el a vezérlőszíj védőeszközt.

Távolítsa el a szíjfeszítőt a motor végéről.

Csavarja le a főtengely szíjtárcsáját a lendkerékkel együtt a tengelyről.


Csavarja le a vízszivattyút.

Csavarja ki az olajszűrőket. Csavarja le az olajhűtőt. az olajszűrő és a szűrőtalp közé helyezve (távolítsa el az anyát).

Ha szükséges, csavarja le az alapot a motorról.

Távolítsa el a nívópálcát.

Csavarja le a hengerfej fedelét, és azonnal távolítsa el a tömítést.

Távolítsa el a hengerfejet.

Fordítsa meg a motort, és csavarja le az olajteknőt. Távolítsa el a tömítést.

Csavarja le az olajszivattyút a forgattyúsház aljáról, és vegye le.

Jelölje be festékkel a hengerszámokat a hajtórúd csapágyfedeleire, és egyenként távolítsa el a csapágyfedeleket. A kupak eltávolításakor a két hajtórúd csapágyának mindig az alsó holtpontban kell lennie. Húzza ki egyenként a hajtórudakat a dugattyúkkal együtt felfelé a hengerfuratokból. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a csapágyfedeleket és -héjakat azonnal vissza kell csavarni a megfelelő hajtórudakra. A hajtórúd csapágyai rugalmas csavarokkal vannak rögzítve; a csavarok nem használhatók fel újra.

Távolítsa el a főtengelyt. Ebben az esetben jelölje meg a csapágyfedeleket számokkal (1. sz. a szíjtárcsa oldalán, 5. sz. a lendkerék oldalán).

Szerelje le a közbenső tengely lendkereket.

Csavarja le a közbenső tengely karimáját, és nyomja le a karimát. Távolítsa el a tengelyt a motorról.

Összeszerelés

A motor összeszerelési műveletei során a következő rendelkezéseket kell betartani.

Összeszerelés előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e idegen testek.

Vigyen fel olajkenő filmet minden forgó vagy csúszó alkatrészre. Ezt a műveletet az összeszerelés megkezdése előtt végezze el, mert különben az olaj nem kerülhet magára a csapágyfelületre, különösen fontos, hogy a dugattyúkat, a dugattyúgyűrűket és a hengerfalakat alaposan megkenje gépolajjal az összeszerelés megkezdése előtt.

Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk összes alkatrészét, ha a motort teljesen szétszerelték. A motor részleges szétszerelésekor ügyeljen arra, hogy ne kerülhessen idegen tárgy a motor szétszerelt részeibe vagy üregeibe. Vagy zárja le az összes lyukat, vagy dugja be ronggyal.

A legjobb, ha a kenőcsatornákat és a lyukakat sűrített levegővel fújja ki. Ha ez nem lehetséges, nyomja meg a csatornákat vagy lyukakat valamilyen megfelelő fatárggyal (semmi esetre sem fémes).

Mindig cserélje ki az O-gyűrűket, tömítéseket stb. Nem spórolhat az ilyen alkatrészeken, és nem használhat korábban sérült alkatrészeket.

A méret- és beállítási paraméterek táblázata a legtöbb mozgó alkatrész kopási határait mutatja. Ha bármely alkatrész kétséges, vagy közel van a kopási határához, jobb, ha kicseréli az alkatrészt, nehogy a közeljövőben újra szét kelljen szétszerelnie a mechanizmust.