Visszavonás
A motort a sebességváltóval együtt előrefelé eltávolítják a motortérből. Végül a sebességváltót le lehet választani a motorról. Mielőtt elkezdené, kérjük, olvassa el az alábbi utasításokat.
A motor kihúzásának feltétele egy erős emelőszerkezet alkalmazása.
Bontandó: az autó eleje, ventilátorház, lengéscsillapító (tolórúd) és hűtőegység.
Ha rádió van felszerelve, annak van egy lopásgátló kódja, amelyet ismerni kell, mielőtt az akkumulátort le lehet választani a hálózatról.
A motorelektronikai vezérlőegység károsodásának elkerülése érdekében az akkumulátorokat csak kikapcsolt gyújtás mellett szabad lecsatlakoztatni. Ebben az esetben arra is figyelni kell, hogy a gyújtás kikapcsolása után legalább 20 másodpercet kell várnia. mielőtt leválasztja a negatív akkumulátorkábelt. Úgynevezett «forró drót» a légáramlás-mérőben folyamatosan égnie kell, mielőtt. hogyan szakad meg az áramkör.
A legtöbb kábel kábelkötegelővel és kapcsokkal van rögzítve. Eltávolításkor megjegyzik helyzetüket, és a tápegység beszerelésekor a kábelt ugyanazokon a helyeken rögzítik. Néhány kábelkötegelőt el kell vágni. a kábel kioldásához. Ilyen esetekben új bilincseket kell használni.
Ha klímaberendezés van felszerelve, semmi esetre sem szabad kinyitni a hűtőkört. Ez a munka képzett személyzet számára készült, akik a speciális eszközök használatának köszönhetően és csak a műhelyben képesek csökkenteni a nyomást a klímaberendezésben és újra nyomás alá állítani az egységet.
Annak érdekében, hogy a tápegységet a felszerelt klímaberendezés mellett is szétszerelje, lazítsa meg a légkompresszort, és rögzítse erősen a falhoz, hogy a tömlők ne kapjanak feszültséget. Ügyeljen arra, hogy a csövek nagyon érzékenyek a hajlításra, ezért a kompresszor szétszerelésekor legyen különösen óvatos. Az akkumulátort a házzal összekötő kábelt a fenti utasítások szerint kell leválasztani (vegye figyelembe a lopásgátló készülék kódját a rádió telepítéséhez), majd vegye ki az akkumulátort. Az akkumulátort egy nyomólap -1- és egy csavar -3- tartja a falon, amint az az ábrán látható. és a másik oldalon egy biztonsági lap támasztja alá. Az akkumulátor beszerelésekor a csavart 20 Nm erővel kell meghúzni.
Lecsavarhatja a motorháztetőt, bár ez nem elengedhetetlen. Ha ez megtörténik, akkor ceruzával körvonalazzuk a motorháztető lap zsanérjának külső méretét, hogy a beszerelés során a motorháztetőt vissza lehessen helyezni az eredeti helyzetébe.
A fűtési rendszer szabályozója állásba van állítva «Warm» («Meleg»).
A hűtőrendszer hőmérséklet-kiegyenlítő tartályának zárófedele le van csavarva, a motornak hidegnek kell maradnia
Távolítsa el teljesen a légszűrőt a csatlakozó elemekkel együtt. Zárja be megfelelően a nyílásokat, nehogy idegen tárgyak kerüljenek a motorba.
Vigye a járművet egy gödörbe vagy egy jármű emelőpadjára, vagy emelje fel az első oldalt elég magasra az emelőállványokon, hogy hozzáférjen a karosszéria alsó részéhez. Ügyeljen arra, hogy megbízható kecskéket használjon.
Engedje le a hűtőrendszerből a folyadékot. A leeresztőcsavar a hűtőfolyadék csőbe van beszerelve a felső oldalon, és kivehető.
Ellenkező esetben engedje el az alsó víztömlőt a szerelvényről, és húzza le. A fűtésszabályozó szelepnek nyitva kell maradnia, hogy az összes beöntött hűtőfolyadék ki tudjon folyni a fűtőberendezésből. A hűtőfolyadék fagyállót tartalmaz, amit érdemes kihalászni, már csak azért is, mert már régóta a rendszerben van. Ehhez vagy kissé fordítsa el a hűtőfolyadék csövet, hogy a hűtőfolyadékot a tartályba irányítsa, vagy helyezzen egy nagy, lapos tartályt a leválasztott hűtőtömlő alá, hogy felfogja a szivárgó folyadék nagy részét.
A hűtőfolyadék kivezetését lehetőleg a külső szabad térben kell végrehajtani, hogy ne szennyezze a helyet.
Távolítsa el az elülső testet. Ügyeljen arra, hogy a munka során a lakkbevonat ne sérüljön meg.
Lazítsa meg a felső víztömlő bilincsét, és válassza le a hengerfejről. Oldjon ki egy tömlőt is a radiátor csatlakozójából. Rögzítse a tömlőket rugós bilinccsel vagy csavaros bilincsekkel. Az összeszerelés során a rugós kapcsok csavaros kapcsokra cserélhetők, mivel a rugókapcsok meghúzásához speciális fogók szükségesek.
Szerelje le a ventilátor burkolatát a pufferrúddal és a hűtővel együtt. A radiátor eltávolításakor az alábbiakban leírt munkákat kell elvégezni, ill.
Válassza le az elektromos kábelt a termosztát kapcsolójáról és a hűtőventilátorról.
Húzza ki a kábelcsatlakozót a háromfázisú generátor hátuljáról.
Válassza le az alacsony nyomású tömlőket a szívócső tetejéről.
Csavarja le a hűtőrögzítő konzolt a felső oldalon.
Távolítson el minden megmaradt hűtőfolyadék-tömlőt (hengerfej radiátor, vízszivattyú radiátor és konzerváló edény radiátor).
Teljesen oldja ki a hűtőrögzítést, és vegye ki a motortérből a levegőbeszívó csatornával és a ventilátorral együtt.
Válassza le az 1,8 bar olajnyomás-lezáró vezetéket, ez a sárga kábellel ellátott kapcsoló. Ugyanígy válassza le a 0,3 bar olajnyomás-leválasztó vezetéket - ez a kék/fekete kábellel ellátott kapcsoló.
Kösse le az olajhőmérséklet-érzékelőt.
Húzza ki a nagyfeszültségű kábelt a gyújtáselosztó közepéből.
Húzza ki a csatlakozót a gyújtáselosztó falából.
Válassza le az elektromos vezetékeket a sebességváltóról.
Válassza le a távoli hőmérő hőmérséklet-érzékelőjét.
Kövesse nyomon az összes vonalat a karosszéria és a motor között, jelölje meg megfelelően a vonalakat, és válassza le a motorról. Nyomja ezeket a vonalakat a falhoz, hogy később ne zavarjon.
Csavarja le a test vezetékét a hengerfejházról.
Válassza le a vezetékeket az indítóról.
A rögzítő kioldása után válassza le a kábelköteget a sebességváltóról.
Oldja ki és húzza ki a hűtőfolyadék tömlőit a hengerfejből.
Csavarja le a felszedőhengert a sebességváltóról, és megfelelően csavarja fel függő helyzetben az alvázra.
Csavarja le a rugalmas jumpert a sebességváltóról.
Válassza le a sebességváltó kábel meghajtót a sebességváltóról. Ezenkívül csavarja le a kábelmeghajtó tartóját a sebességváltóról.
Csavarja le a sebességváltót, és válassza le a fordulatszámmérő tekercsét. Zárja le a sebességváltó nyílását, hogy ne kerüljön be szennyeződés.
Válassza le a fojtószelep-kábelt a szegmenshajtásról, és engedje el az ellentartóból. Ne húzza ki a rögzítőkapcsot a fojtószelep-kábelből.
Keresse meg a kábelköteget a motortérben és a nagy csatlakozóelválasztót. (42 csatlakozó érintkező).
Válassza le az alacsony nyomású tömlőt a fékrásegítőről.
Csavarja le a szervokormány-szivattyút a konzolról, és csavarja fel függő helyzetben a motortartó konzol vonalaira.
Távolítsa el a gyújtógyertya kábelvezetőjét, a gyújtógyertya kábelét és az elosztófejet Ezt a munkát a motor szétszerelésénél ismertetjük. A hengerfej fedelét is el kell távolítani.
Emelje fel a motort a függesztőkről a megfelelő kábelhurkok segítségével. A hajtószerkezethez kötélhurkok is megfelelő módon rögzíthetők. Ennek a kábelnek a másik vége a hengerfej másik oldalához van rögzítve. Ez a kábel láncos emelőre vagy darura van akasztva, és könnyen felemelhető a kábelfeszesség állapotába.
A gumi-fém tartót lecsavarjuk és teljesen eltávolítjuk.
A hajtómechanizmus mindkét fennmaradó felfüggesztését kicsavarják és eltávolítják. Ugyanakkor ellenőrzik, hogy a motor szilárdan lóg-e a kábeleken.
Oldja ki a karimás csatlakozásokról a hajtótengelyeket, majd kioldás után egy megfelelő helyen, vízszintes helyzetben dróttal rögzítse az alvázon, a csavarok kicsavarásához egy 8 mm-es imbuszkulcshoz hasonló betétszerszámot használnak, amely nélkül a a csavarokat csak nagy erőfeszítéssel lehet eltávolítani, különösen akkor, ha elég szorosak.
Válassza le a kipufogócső csatlakozását az elosztó karimáján, és oldja ki az erőátviteli mechanizmus rögzítéséből.
Enyhén emelje meg a hajtószerkezetet, és forgassa el addig. amíg ki nem lehet venni a motortérből.
Ügyeljen arra, hogy ne feledkezzen meg egyetlen következtetésről sem, és arról, hogy a motor és a sebességváltó ne lógjon sehol. Ez csak lassú kivonással érhető el.
Válassza le a motort a sebességváltóról.
Telepítés
A motorok beszerelése fordított sorrendben történik, azonban ügyelni kell a következő pontokra.
Ellenőrizze az állapotot, és szükség esetén cserélje ki a tengelykapcsoló kioldó csapágyát.
Enyhén kenje be grafitzsírral a kioldó tengelykapcsoló csapágyfelületeit és az ékkötéseket. Ebben az esetben azonban a tengelykapcsoló-kioldó tengelykapcsoló csapágy vezetőperselyét nem szabad kenni.
A motort és a sebességváltót egymáshoz illő csapok vezetik. A két rész összeszerelése előtt a megfelelő részeknek már a hengerblokkban kell lenniük. Ha fáklyázás közben a sebességváltóban maradtak, akkor át kell őket helyezni a hengerblokkba, nevezetesen: ki kell venni a hajtóműből és ebbe a blokkba kell hajtani.
Helyezze a motort és a sebességváltót a megfelelő helyzetbe. A meghajtó mechanizmus leengedésekor ügyeljen a "adja át a" a hajtótengelyek mellett.
A motortartók felszerelésekor be kell tartani az 1. ábrát. A motor jobb hátsó részén és az elülső csapágytekercsen lévő hornyoknak illeszkedniük kell a gumi-fém tartókban lévő csapokhoz. motor, tehát. először engedje le az akasztókba a csavarok felszerelése előtt.
Először is, kézzel húzza meg a motor és a sebességváltó rögzítőinek összes csavarját öt-hat fordulattal a lehető legszorosabban.
Jól szivattyúzza a motort előre-hátra, amíg a hajtómechanizmus jól be nem illeszkedik, mielőtt meghúzná az egyes motor- és sebességváltó-tartókat.
Rögzítse a hajtótengelyeket és a többfogú csavarokat egy speciális dugókulccsal, és húzza meg őket 45 Nm meghúzási nyomatékkal.
Csatlakoztassa a kioldó eszközt. Állítsa egy vonalba a fő hangtompítót és a kipufogócsövet, majd rögzítse a gumigyűrűvel. Ha a gumi megfeszül, kissé meghajlíthatja a kipufogókészülék rögzítőkampóit. Ha túl nagy a feszítés, a gumigyűrűk eltörnek.
Töltse fel a hűtőrendszert, ha a fűtés csapja nyitva van. Töltse fel a tágítótartályt a jelölésig, majd húzza meg a dugót. Hagyja egy kicsit járni a motort, hogy az összes levegőt kinyomja. Végül ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét, és szükség esetén korrigálja.
Ellenőrizze a kapcsolókábel beszerelését. Ha szükséges, végezze el a szükséges beállítást vagy újat szereljen fel.
Látogatói megjegyzések