Atenţie! Motoarele luate în considerare folosesc un bloc de cilindri din aluminiu.
La strângerea șuruburilor pentru fixarea capacelor lagărelor principale ale arborelui cotit apar deformații ale blocului cilindric furnizate de proiectant. La deșurubarea șuruburilor care fixează capacele rulmentului principal, poate apărea o relaxare necontrolată a metalului blocului. Acest lucru duce la faptul că la reinstalarea arborelui cotit nu este posibil să se garanteze menținerea jocurilor necesare în rulmenții principali ai arborelui cotit.
Prin urmare, producătorul nu garantează performanța rulmenților după demontarea și instalarea arborelui cotit.
Acest lucru se reflectă în catalogul de piese de schimb (vezi fig. VC2.015 și tabelul acestuia).
Atenţie!
- Dacă, în timpul reparației motorului, în uleiul de motor se găsesc așchii de metal și produse de uzură în cantități mari, a căror sursă este uzura crescută, de exemplu, din cauza deteriorării lagărului bielei, pentru a evita deteriorarea ulterioară, în plus pentru a curăța temeinic canalele de lubrifiere, este necesară înlocuirea filtrului de ulei.
- Toate suprafețele de sprijin și de lucru trebuie lubrifiate cu ulei de motor înainte de lucrările de instalare.
Specificațiile ansamblurilor și părților mecanismului de manivelă ale motoarelor pe benzină de 1,4 litri cu denumiri de litere BCA și BUD la figura VC2.015
Poz. | Număr de detaliu | Nume | Notă | PC. |
1 | 036103 101 BE | Bloc cilindri cu pistoane, arbore cotit și rulmenți | BCA | 1 |
(1) | 036 103 101 VN | Bloc cilindri cu pistoane, arbore cotit și rulmenți | BUD | 1 |
2 | Bolt hexagonal | 10 | ||
3 | 036103113 A | Capacul blocului cilindrilor din față | 36,6 | 1 |
(3) | 036 103 113 | Capacul blocului cilindrilor din față | 42,1 | 1 |
4 | Ciot | A22 | 1 | |
(4) | Ciot | 25 | X | |
5 | Pin | 6M6x20 | 2 | |
6 | Simeringul arborelui cotit fata | 42x6 | 1 | |
7 | Pompă de ulei | 115-10 | 1 | |
10 | Garnitura pompei de ulei | 1 | ||
11 | Bolt hexagonal | 115-10 | 5 | |
12 | șaibă de primăvară | 66x12x0,5 | X | |
(13) | Capacul din spate al blocului cilindri cu simeringul arborelui cotit și rotorul senzorului de impuls | 1 | ||
14 | Simeringul arborelui cotit spate | |||
16 | Bolt hexagonal | М6х22 | 6 | |
17 | Separator de ulei cu inel O | 60x4 | 1 | |
18 | Separator de ulei cu inel O | 1 | ||
19 | 036 103 464 AH | Separator de ulei | 1 | |
20 | Șurub cu mufa hexagonală | М6х32 | 3 | |
(21A) | 032 103 603 AB | Baia de ulei cu orificiu pentru senzorul nivelului uleiului | BCA | 1 |
(21A) | 0361036023 | Baia de ulei cu orificiu pentru senzorul nivelului uleiului | BUD | 1 |
22,23 | Buşon de golire a uleiului cu inel O | M14x1,5x22-TC-S20 | 1 | |
24 | Șurub cu mufa hexagonală | M6x22 VSA | 20 | |
(24) | Șurub cu mufa hexagonală | М6х14 BUD | 20 | |
25 | izolant de silicon | 80 ml | X | |
26 | Placă intermediară | BCA | 1 | |
26A | Placă intermediară | BUD | 1 | |
27 | Pin | 8Н8Х14 | 4 | |
28 | Furtun de sângerare | BCA | 1 | |
28A | Furtun de sângerare | BUD | 1 | |
32 | Ciot | 1 | ||
33 | Senzor de nivel de ulei | |||
34 | conductă de încălzire | BUD | 1 |
Comentariile vizitatorilor