Demontaż
Podczas demontażu przedniego pierścienia uszczelniającego olej konieczne jest zdemontowanie paska klinowego, pokrywy regulacyjnej, paska sterującego i koła pasowego wraz z kołem zamachowym. Aby wykręcić śruby koła zamachowego wału korbowego, włącz piąty bieg, mocno zaciągnij hamulec ręczny i wykręć śrubę przy użyciu klucza nasadowego.
Aby zdjąć przedni pierścień uszczelniający, zazwyczaj potrzebne jest narzędzie, ale konieczne będzie również narzędzie ze śrubą imbusową, która wkręca się tak głęboko w wał korbowy, jak to możliwe. Następnie możesz zacząć używać wyjmowanego narzędzia. Operację demontażu przeprowadza się w taki sam sposób jak w przypadku pierścienia uszczelniającego wałka rozrządu.
Podczas zdejmowania tylnego pierścienia uszczelniającego olej należy wymontować skrzynię biegów, koło zamachowe i sprzęgło, zanim pierścień będzie można wycisnąć.
Aby zdjąć pierścień umieszczony na tylnym końcu, należy użyć narzędzia pokazanego na rysunek lub spróbuj delikatnie wypchnąć go śrubokrętem. Uważaj, żeby nie uszkodzić skrzyni korbowej. W przypadku wymontowania silnika należy odkręcić odpowiedni kołnierz i wyjąć go wraz z uszczelką. Następnie należy wybić pierścienie uszczelniające z kołnierza (od środka na zewnątrz).
Montaż z wyjętym silnikiem
Nanieś smar na uszczelkę i zewnętrzny obwód pierścienia uszczelniającego i ostrożnie wbijaj go w kołnierz, aż bark zetknie się z powierzchnią zewnętrzną.
Ostrożnie przesuń kołnierz z uszczelką przez wał korbowy, umieść go przy bloku cylindrów i dokładnie wycentruj. Dokręć śruby równomiernie.
Montaż z zamontowanym silnikiem
W sprzedaży dostępne jest urządzenie do dokręcania przedniego pierścienia uszczelniającego.
[Zobacz oryginał w tym zasobie: VWMANUAL]
Przełóż tuleję prowadzącą przez czop wału korbowego, nasmaruj wewnętrzną i zewnętrzną stronę pierścienia uszczelniającego olejem i przełóż pierścień przez tuleję prowadzącą. Przesuń tuleję dociskową narzędzia przez tuleję prowadzącą i dokręć bandaż, aż pierścień uszczelniający zostanie osadzony. Następnie należy ponownie rozmontować części narzędzia.
Wymieniając tylny pierścień uszczelniający, delikatnie uderz go młotkiem, aby go wycentrować. Uważaj, aby nie uszkodzić krawędzi uszczelniającej. Teraz użyj pierścienia uszczelniającego 2003/1 lub zrób okrągłą płytkę z otworem pośrodku, aby pomieścić koniec wału korbowego i za pomocą dwóch śrub przymocuj odpowiednie narzędzie do gwintowanych otworów tarczy dociskowej sprzęgła. Równomierne dokręcanie obu śrub umożliwia ustawienie pierścienia uszczelniającego w prawidłowej pozycji.
Komentarze gości