Ушчыльняльныя кольцы каленчатага вала (VW Golf 3)

Пры любой аперацыі па дэмантажы каленчатага вала ці фланца ўшчыльняльнага кольца неабходна замяняць пярэдняе і задняе ўшчыльняльныя кольцы. Для неабходна выконваць адмысловыя меры засцярогі і скарыстацца адмысловымі прыладамі, якія пералічаны ніжэй. Абодва маслоуплотнительные кольцы можна змяняць і пры неразабраным рухавіку ў выпадку, калі па блізкасці ад іх можна выявіць месца цечы. Праслізгванне счаплення можна было б, напрыклад, растлумачыць негерметычнасцю задняга маслаўшчыльняльнага кольца.

Дэмантаж

Пры зняцці пярэдняга маслоуплотнительного кольца трэба дэмантаваць клінавая рамень, рэгулявальнае вечка, кіраўнік рамень і раменны шкіў разам з махавіком. Для адлучэння шруб махавік каленчатага вала ўлучыце пятую перадачу, цвёрда зацягніце ручны тормаз і адлучыце шрубу з дапамогай кантавой галоўкі.



Для дэмантажу пярэдняга ўшчыльняльнага кольца звычайна варта выкарыстоўваць прыладу, аднак, акрамя таго, неабходзен прылада, чыя шруба ўнутраным шасцісценнікам ушрубоўваюць як мага глыбей у каленчаты вал. Затым можна пусціць у ход здымная прылада. Аперацыя па дэмантажы праводзіцца аналагічна апісанай для ўшчыльняльнага кольца размеркавальнага вала.



Пры зняцці задняга маслаўшчыльняльнага кольца дэмантуйце скрынку перадач, махавік і счапленне, перш чым можна будзе выціснуць кольца.

(Зыходны тэкст даступны на вэб-сайце: VWmanual.ru)



Для вымання кольца, размешчанага на заднім канцы, выкарыстоўвайце прыладу, паказаны на мал. ці паспрабуйце асцярожна выціснуць яго адвёрткай. Пры гэтым не пашкодзіце картэр. У выпадку, калі рухавік дэмантаваны, адкруціце які адпавядае фланец і зніміце яго разам з ушчыльненнем. Пасля гэтага выбіце ўшчыльняльныя кольцы з фланца (знутры вонкі).

Мантаж пры дэмантаваным рухавіку

Вышмаруйце кансістэнтнай змазкай якая ўшчыльняе абзу і вонкавы перыметр ушчыльняльнага кольца і асцярожна ўбівайце яго ў фланец, пакуль кант не ўпрэцца ў вонкавую паверхню.

Фланец з надзетым ушчыльненне асцярожна правядзіце праз каленчаты вал, прыстаўце да блока цыліндраў і добра адцэнтруйце. Паступова зацягніце шрубы вакол.

Мантаж пры ўсталяваным рухавіку

У продажы маецца прынада для нацягвання пярэдняга ўшчыльняльнага кольца.



Накіроўвалую ўтулку забэрзайце праз цапфу каленчатага вала, вышмаруйце алеем унутраную і вонкавую боку ўшчыльняльнага кольца і забэрзайце кольца праз накіроўвалую ўтулку. Націскную ўтулку прылады прасуньце праз накіроўвалую ўтулку і зацягвайце бінт, пакуль ушчыльняльнае кольца не сядзе. Пасля гэтага зноў дэмантуйце часткі прылады.


Пры замене задняга ўшчыльняльнага кольца асцярожна пастукаеце па ім малатком, каб усталяваць яго па цэнтры. Пры гэтым не пашкодзіце якая ўшчыльняе абзу. Зараз выкарыстоўвайце або абціскны кольца 2003/1, або вырабіце круглую пліту, у цэнтры якой маецца адтуліна для базавання канца каленчатага вала, і з дапамогай двух шруб замацуеце якая адпавядае прылада ў разьбовых адтулінах для націскной пліты счаплення. Шляхам раўнамернага зацягвання абодвух шруб можна прывесці маслоуплотнительное кольца ў правільнае становішча.