Блок цыліндраў (VW Golf 3)

Пры поўнай разборцы блока цыліндраў старанна ачысціце ўсе паражніны і змазачныя каналы, а таксама выдаліце з іх усе староннія целы, адмысловую ўвагу звернеце на тое. каб цалкам выдаліць рэшткі вадкасці для ачысткі. Калі можна, высушыце паражніны і каналы сціснутым паветрам.

Каб вымераць працоўны зазор поршняў, вымерайце іх дыяметр і запішыце. Цяпер для вызначэння працоўнага зазору трэба вымераць дыяметр адтуліны цыліндру наступным чынам.

З дапамогай цыліндрычнага стрелочного індыкатара вымерайце дыяметр у 10 мм ад верхняга беражка адтуліны, а затым у 10 мм ад ніжняга беражка адтуліны.

Дадаткова правядзіце вымярэнне пасярэдзіне.

Правядзіце вышэйзгаданыя вымярэнні ў падоўжным кірунку блока, а затым яшчэ раз на тых жа ўзроўнях у папярочным кірунку блока. Запішыце ўсе шэсць вынікаў.



Калі будуць зроблены эскізы, аналагічныя паказаным на мал., то можна для большай навочнасці запісаць побач параметры вымярэння. Розніца паміж верхнім і ніжнім вымярэннямі паказвае ўшчыльненне. Розніца паміж падоўжным і папярочным вымярэннямі паказвае овальность (некругласць). Нідзе адхіленне ад намінальнага памеру не павінна перавышаць 0,08 мм.



Для ўсіх рухавікоў маюцца таксама поршні двух негабарытных памераў і блок трэба пад-шліфаваць адпаведна пад найблізкі памер.

Вымерайце блок цыліндраў у падоўжным, папярочным і дыяганальным кірунках.

Нельга выкарыстоўваць таўшчынямер таўшчынёй больш за 1 мм. Перад пачаткам вымярэння праверце, каб паверхня блока цыліндраў была бездакорна вычышчана і паміж таўшчынямерам і паверхняй блока не было ніякіх старонніх тэл.