1 - śruba, 6 Nm
2 - śruba, 10 Nm
3 - Górna osłona ochronna paska zębatego
4 - nakrętka, 45 Nm
5 - napinacz paska
6 - pasek zębaty
7 - śruba, 340 Nm
8 - spinka do włosów. 30 Nm
9 - Wewnętrzna osłona ochronna paska zębatego
10 - koło napędowe wału pośredniego
11 - koło zębate wału korbowego
12 - śruba, 65 Nm
13 - śruba 90 Nm+180°
14 - dolna osłona ochronna
15 - pas
16 - tłumik drgań
17 - Pasek klinowy pompy wodnej i generatora
18 - śruba, 20 Nm
Napęd obu hal rozdzielczych silników odbywa się za pomocą paska zębatego, który wprawia w ruch jeden z wałków rozrządu. Drugi wałek rozrządu napędzany jest oddzielnym łańcuchem od wałka rozrządu napędzanego paskiem zębatym. Pasek zębaty znajduje się na kołach zębatych wałków rozrządu, wału korbowego i wałka pośredniego. Pasek rozrządu jest całkowicie odizolowany od zewnętrznej osłony przeciwbryzgowej, koło zębate wału korbowego jest zamontowane dzięki rowkowi w kształcie litery V na wale korbowym i występowi na wewnętrznej stronie koła wału korbowego. Żywotność paska powinna wynosić 100 000 km.
Napięcie paska uzyskuje się za pomocą wbudowanej rolki napinającej z mimośrodem regulacyjnym.
Komentarze gości