Uvoľnite alternátor auta. Zatlačte ho dovnútra a vyberte klinový remeň.
Odskrutkujte ochranný štít ovládacieho pásu. Na odstránenie nástrčnej skrutky je potrebný nástrčný kľúč.
Pretáčajte motor, kým prvý valec nebude v hornej úvrati. Pri vykonávaní tejto operácie použite označenie časovania zapaľovania.
Uvoľnite napínač hnacieho remeňa a odstráňte hnací remeň. Napnite remeň tak, aby vám to vyhovovalo, aby sa nemohol zošmyknúť zo zotrvačníka vačkového hriadeľa, ale neviažte remeň, pretože by sa mohol ohnúť. Teraz motor nepretáčajte.
Držanie zotrvačníka vačkového hriadeľa spôsobom, ktorý vám vyhovuje (napríklad nasadením starého ozubeného remeňa na zotrvačník), odskrutkujte skrutku zotrvačníka. Odstráňte skrutku a podložku.
Pomocou klieští vyberte segmentový kľúč z vačkového hriadeľa.
Zotrvačník vačkového hriadeľa priskrutkujte spolu s dvoma podložkami čo najďalej ku koncu hriadeľa.
Vezmite do rúk vyťahovací nástroj 2085. Odskrutkujte vnútornú časť (A) na dve otáčky (asi 3 mm) z vonkajšej časti a zaistite v tejto polohe zaisťovacou skrutkou (IN).
Namažte závitovú hlavu nástroja, nasuňte ju na vačkový hriadeľ a tesniaci krúžok pri súčasnom stlačení klznej západky a zaskrutkujte nástroj do krúžku olejového tesnenia.
Uvoľnite ryhovanú skrutku (IN) a zaskrutkujte vnútornú časť (A) smerom ku vačkovému hriadeľu, kým O-krúžok nevyjde.
Upevnite nástroj do zveráka a pomocou klieští vytiahnite tesniaci krúžok. Namažte tesniaci okraj a vonkajší povrch nového tesniaceho krúžku olejom. Na inštaláciu nového tesniaceho krúžku použite kus rúrky s vhodným priemerom. Rúrka musí byť úplne natlačená na vonkajší obvod O-krúžku. Umiestnite tesniaci krúžok bez skreslenia a zasuňte ho, až kým nebude opretý o vonkajší povrch osadením. O-krúžok nezasúvajte úplne dovnútra, inak môže zablokovať otvor na recirkuláciu oleja. Je tiež možné vložiť tesniaci krúžok oleja spôsobom opísaným pri výmene predného tesniaceho krúžku kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov