Piesty a ojnice (VW Golf 3)

Demontáž

Piesty a ojnice sa z vnútornej strany bloku valcov tlačia nahor pomocou rukoväte kladiva a po odstránení krytov a vložiek ojničných ložísk. Pred vykonaním týchto prác je potrebné vziať do úvahy nasledujúce pokyny týkajúce sa označenia, smeru inštalácie atď.



Označte každý piest a jeho pridruženú ojnicu číslom valca, z ktorého boli odstránené. Najlepší spôsob, ako to urobiť, je označiť číslo valca farbou na spodok piestu a tiež nakresliť šípku na spodok piestu smerujúcu k prednej časti motora.





Pri demontáži piestu spolu s ojnicami dbajte na správny smer montáže veka ložiska ojnice a ihneď po demontáži nasaďte na ojnicu a veko ložiska na jednej strane číslo valca. Najlepšie to urobíte pomocou dierovača (valec č. 1 - jeden úder razníka atď.).

Spojovacie tyče a uzávery musia byť zostavené tak, aby oba liate hľuzy boli oproti sebe. Obidve hrbole smerujú po montáži k remenici kľukového hriadeľa.



Na chladenie piestov sú inštalované rozprašovače oleja.

Označte ložiskové panvy tak, aby sa zhodovali s konkrétnou ojnicou a krytom ložiska. Farbou označte aj horné a spodné ložiskové pánve na zadnej strane.

Pri demontáži piestov postupujte nasledovne.

Odstráňte kryty ložísk a škrupiny a vytlačte časti, ako je uvedené vyššie. Ak je to potrebné, škrabkou zoškrabte tesniaci krúžok na hornej strane vývrtov valca.




Po odstránení príchytiek vytlačte piestne krúžky. Vďaka prítomnosti vybrania v kontrolnom otvore piestu je možné vložiť tŕň na odstránenie blokovacích prvkov. Pomocou posunu piestu vytlačte piestny čap.



Odstráňte piestne krúžky jeden po druhom pomocou špeciálnych klieští na odstraňovanie krúžkov a posúvajte ich smerom k spodnej časti piestu. Ak sa majú prstene znovu použiť, mali by byť zodpovedajúcim spôsobom označené.



Ak nemáte vhodné kliešte na piestne krúžky, môžete pod krúžok na protiľahlých stranách vložiť kovové pásiky. Aby nedošlo k poškriabaniu, prúžok by sa mal posunúť nadol pod prsteň.

Meranie vnútorných priemerov valcov

Na meranie vnútorných priemerov valcov potrebujete cylindrický číselník, ktorým je možné zmerať hornú stranu, strednú časť a spodnú stranu otvoru. Ak nie je k dispozícii číselník, je možné vykonať nasledujúce operácie: - Zmerajte vnútorné priemery valcov v pozdĺžnom a priečnom smere. Odmerajte tiež 10 mm od horného okraja, 10 mm od spodného okraja a znova v strede. Pre každý valcový otvor sa teda musí vykonať celkom šesť meraní. Zapíšte si všetky získané údaje a porovnajte ich s údajmi uvedenými v tabuľke veľkostí a parametrov nastavenia.

Oplatí sa tomu venovať pozornosť. že všetky valce sa musia dodatočne vyvŕtať, ak sa veľkosť aspoň jedného valca nezmestí do tabuľkových ukazovateľov. Odchýlka 0,08 mm od uvedených rozmerov je prípustná. Na predaj sú nadrozmerné piesty, ktorých rozmery sú uvedené v tabuľke rozmerov a parametrov nastavenia. Konečná veľkosť vŕtania valca sa určí meraním piesta 10 mm od spodného okraja drieku piesta a v pravom uhle k otvoru piestneho čapu; potom k tejto hodnote musíte pridať pracovnú vôľu piestu, ktorá sa rovná 0,03 mm. Okrem toho je potrebné brať do úvahy konečné honovanie pridaním 0,02 mm.



Na kontrolu pracovnej vôle piesta je potrebné opísaným spôsobom zmerať piest a vnútorný priemer valca a vypočítať rozdiel medzi rozmermi podľa priemeru valca. Ak je výsledok o 0,08 mm viac, ako je požadované, je potrebné valce obrúsiť.

Kontrola piestov a ojníc

Starostlivo skontrolujte všetky podrobnosti. Ak sú na dieloch známky ryhovania, škrabancov alebo opotrebovania, musia sa vymeniť. Vykonajte nasledujúce testy na piestoch.



Zmerajte výšku medzery piestnych krúžkov v drážkach piestu vkladaním piestnych krúžkov jeden po druhom do príslušnej drážky. Pomocou hrúbkomeru určte veľkosť medzery medzi rovinami krúžku a drážky piesta. Ak medzera ktoréhokoľvek krúžku presiahne 0,15 mm, je opotrebovaný buď on alebo piest. Hodnota nominálnej medzery je v rozsahu 0,02-0,05 mm.

Vložte všetky piestne krúžky do otvorov valca jeden po druhom zo spodnej časti kľukovej skrine. Otočte piest a zatlačte na krúžky a posuňte ich o 15 mm nadol. Tým sa zabezpečí, že zapadnú do otvoru bez toho, aby boli zošikmené.

Vložte spáromer do medzery medzi oboma koncami krúžkov, aby ste zmerali vôľu spoja piestneho krúžku. Pre tesniace krúžky je medzera 0,3-0,45 mm; pre krúžky na stieranie oleja - 0,25-0,64 mm. Hranica opotrebenia všetkých krúžkov je 1 mm.



Ak je medzera príliš malá (napríklad na nové prstene, ktoré je tiež potrebné premerať), konce prsteňov je možné zapilovať. Za týmto účelom upnite osobný pilník do zveráka, ak je medzera v spoji príliš veľká, príslušný krúžok by sa mal vymeniť.



Skontrolujte stupeň opotrebovania piestneho čapu a puzdra ojnice, ako aj prítomnosť ryhovania na nich. Aj keď iba jedna ojnica stratila svoje funkčné vlastnosti, je potrebné vymeniť celú sadu.

Matice ložísk ojnice by sa mali vždy vymeniť.

Pomocou rovnačky kľuky skontrolujte, či kľuky nie sú skrútené alebo ohnuté.

Skontrolujte skrutky ložísk ojnice, či nie sú poškodené a v prípade potreby ich vymeňte.

Montáž piestov a ojníc

Ak boli odstránené chladiace trysky piestov, namažte skrutky chráničom závitu AMV 188 100.02; namontujte späť trysky a utiahnite skrutky na krútiaci moment 10 Nm.

Zahrejte piest na 60°C (vloženie do horúcej vody). Použite vhodný drift, ktorý možno vložiť do vnútra piestneho čapu.

Rukou vtlačte piestny čap do zohriateho piesta a ojnice.



Pri montáži piestov a ojníc treba brať do úvahy nasledovné.



Šípka na dne piestu (nalakované alebo vyrazené do nových piestov) musí smerovať k prednej časti motora.



Liate náliatky na ojnici a kryte ložiska musia smerovať k remenici motora.



Označenie čísla valca na ojnici a kryte ložiska sa musí zhodovať.

Skontrolujte, či piest po montáži bezchybne funguje na ojnici a vykonáva vratný pohyb - šípka.



Pomocou klieští na piestne krúžky vkladajte piestne krúžky jeden po druhom do drážok. Obidva tesniace krúžky je možné zameniť, preto sa pred ich inštaláciou bližšie pozrite na prierezy. Okrem toho sú oba tesniace krúžky na jednej strane označené slovami "Top" (dole) alebo "Oben" (hore); po nasadení krúžku by mal byť tento nápis viditeľný zo spodnej strany piestu.

Montáž piestov a ojníc

Vývrty valca dobre namažte olejom.

Všetky ojnice sú navrhnuté pre zodpovedajúce čísla valcov. Liate náliatky na ojnici a kryte ložiska musia smerovať k remenici kľukového hriadeľa.

Šípky na korune piesta musia smerovať k prednej časti motora.

Spoje piestnych krúžkov rozmiestnite rovnomerne po obvode piesta pod uhlom 120° od seba.



Omotajte piestne krúžky poistným pásom piestnych krúžkov a zatlačte krúžky do drážok. Skontrolujte, či sú optimálne zatlačené do drážok.

Aby ste zabránili poškriabaniu otvoru, umiestnite na čapy ojnice krátke gumové alebo plastové návleky.

Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým nie sú dva kľukové čapy v úvrati.

Zhora vložte spojovaciu tyč do otvoru. Za týmto účelom položte motor na bok, aby ste mohli ojnicu naviesť na ložiskový čap bez toho, aby ste poškriabali dieru alebo čap ojnice. Plášť ložiska ojnice by už mal byť na ojnici s výstupkom vo vybraní.

Pohybujte piestom, kým sa krúžky jeden po druhom nezasunú do otvoru a noha ojnice nedosadne na čap kľuky.

Vložte druhú panvu ložiska do veka ložiska, panvu dobre namažte olejom, pritlačte veko k čapom ojnice a jemne poklepte. Samozrejme, najprv musíte gumové návleky opäť odstrániť. Nezabudnite skontrolovať, či sú obe značky zarovnania zarovnané, pretože na poslednú chvíľu je stále možné urobiť chybu.

(Originálny text nájdete na portáli: «VWManual.ru»)

Namažte spojovacie plochy matíc na kryte ojničného ložiska olejom.

Matice ojničného ložiska striedavo doťahujte uťahovacím momentom 30 Nm a z tejto koncovej polohy ich otočte o ďalších 90°, t.j. štvrť otáčky.

Po inštalácii ojnice niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom. na okamžitú identifikáciu privretých oblastí.

Znova skontrolujte označenia na všetkých spojovacích tyčiach a tiež skontrolujte, či piesty smerujú správnym smerom.



Pomocou hrúbkomeru zmerajte vôľu medzi bočným povrchom ojnice a prítlačným povrchom kľukového hriadeľa. Toto je axiálna vôľa ložísk ojnice, jej hodnota by nemala presiahnuť 0,37 mm.

Nainštalujte olejový kúpeľ.