A - a hajtórudak és sapkák jelölése;
B - az öntött gumók helyzete;
1 - dugattyúgyűrűk;
2 - rögzítőgyűrű a dugattyúcsaphoz;
3 - dugattyúcsap;
4 - dugattyú;
5 - hajtórúd:
6 - hajtórúd csavar;
7 - hengerblokk;
8 - hajtórúd csapágyhéjak;
9 - hajtórúd csapágyfedele;
10 hajtórúdsapka anya;
12 - csavar, 10 Nm.
Szétszerelés
A dugattyúkat és a hajtórudakat a hengerblokk belsejéből kalapácsfogantyúval és a hajtórúd csapágyfedeleinek és betéteinek eltávolítása után tolják felfelé. A munka elvégzése előtt be kell tartani a következő utasításokat a jelöléssel, a beépítési iránysal stb.
Minden dugattyút és a kapcsolódó hajtórudat címkézze fel annak a hengernek a számával, amelyről eltávolították. Ezt a legjobb úgy megtenni, hogy a hengerszámot festékkel jelöli a dugattyúkoronán, és egy nyilat is fest a dugattyúkoronára a motor eleje felé.
A dugattyú és a hajtórudak leszerelésekor ügyeljen a hajtórúd csapágyfedelének helyes beépítési irányára, és a leszerelés után azonnal jelölje meg a hajtórudat és a csapágyfedelet az egyik oldalon a hengerszámmal. Ennek legjobb módja egy ütés (1. számú henger - egy lyukasztó stb.).
Az összekötő rudakat és a burkolatokat úgy kell összeszerelni, hogy mindkét öntött gumó egymással szemben legyen. A beszerelés után mindkét gumó a főtengely szíjtárcsája felé néz.
A dugattyúk hűtésére olajpermetezőket szerelnek fel.
Jelölje meg a csapágyházakat, hogy megfeleljenek az adott hajtórúdnak és csapágysapkának. Fessük be a felső és alsó csapágyhéj hátoldalát is.
A dugattyúk szétszerelésekor az alábbiak szerint járjon el.
Távolítsa el a csapágyfedeleket és a perselyeket, és nyomja ki az alkatrészeket a fent említett módon. Ha szükséges, kaparja le a hengerfuratok felső oldalán található tömítőgyűrűt egy kaparóval.
A rögzítőkapcsok eltávolítása után nyomja ki a dugattyúgyűrűket. A dugattyú ellenőrző furatában lévő mélyedés miatt a reteszelőelemek eltávolításához tüske helyezhető be. Dugattyútüskével nyomja ki a dugattyúcsapot.
Egyenként távolítsa el a dugattyúgyűrűket speciális gyűrűeltávolító fogóval, mozgassa őket a dugattyúkorona felé. Ha a gyűrűket újra fel kívánja használni, megfelelő jelöléssel kell ellátni őket.
Ha nem áll rendelkezésre megfelelő dugattyúgyűrűs fogó, a gyűrű alá fémcsíkokat lehet behelyezni az ellenkező oldalról. A karcolások elkerülése érdekében a csíkot le kell mozgatni a gyűrű alá.
Mérőhenger furatok
A hengerek belső átmérőjének méréséhez egy hengeres számlapjelzőre van szükség, amellyel a furat felső, középső és alsó oldala mérhető. Ha nincs számlapjelző, akkor a következő műveletek hajthatók végre: - Mérjük meg a hengerek belső átmérőit hossz- és keresztirányban. Mérjen meg 10 mm-t a felső éltől, 10 mm-t az alsó széltől, és ismét középen. Ezért minden hengeres furatnál összesen hat mérést kell elvégezni. Írja le az összes kapott adatot, és hasonlítsa össze a méretek és beállítási paraméterek táblázatában megadottakkal.
Erre oda kell figyelni. hogy minden hengert járulékosan fúrni kell, ha legalább az egyik henger mérete nem fér bele az asztalba. A megadott méretektől 0,08 mm-es eltérés megengedett. Kereskedelmi forgalomban kaphatók túlméretezett dugattyúk, amelyek méreteit a méret- és beállítási paraméterek táblázata tartalmazza. A hengerfurat végső méretét úgy határozzuk meg, hogy a dugattyút a dugattyú törzsének alsó szélétől 10 mm-re és a dugattyúcsap furatára merőlegesen mérjük; akkor ehhez az értékhez hozzá kell adni a dugattyú munkahézagát, amely 0,03 mm. Ezenkívül a végső hónolást is figyelembe kell venni 0,02 mm hozzáadásával.
A dugattyú munkahézagának szabályozásához meg kell mérni a dugattyút és a henger belső átmérőjét a leírt módon, és ki kell számítani a henger átmérőjének méretei közötti különbséget. Ha az eredmény több, mint 0,08 mm, a hengereket köszörülni kell.
Dugattyúk és hajtórudak ellenőrzése
Gondosan ellenőrizze az összes részletet. Kopás, karcolás vagy az alkatrészek kopásának jelei esetén azokat ki kell cserélni. Végezze el a következő dugattyúpróbákat.
Mérje meg a dugattyúgyűrűk hézagának magasságát a dugattyúhornyokban úgy, hogy a dugattyúgyűrűket egyenként helyezi be a megfelelő horonyba. Vastagságmérővel határozza meg a gyűrű síkjai és a dugattyúhorony közötti rés méretét. Ha bármely gyűrűköz meghaladja a 0,15 mm-t, akkor vagy az, vagy a dugattyú elkopott. A rés névleges értéke 0,02-0,05 mm tartományban van.
Alternatív megoldásként a forgattyúház aljáról helyezze be az összes dugattyúgyűrűt a hengerfuratokba. Fordítsa meg a dugattyút, nyomja meg a gyűrűket, 15 mm-rel lefelé tolva. Ennek köszönhetően torzítás nélkül ülnek a lyukban.
Helyezzen egy hézagmérőt a gyűrűk mindkét vége közötti résbe, hogy megmérje a dugattyúgyűrűk tompaközét. A tömítőgyűrűknél a rés 0,3-0,45 mm; olajkaparó gyűrűkhöz - 0,25-0,64 mm. Az összes gyűrű kopási határa 1 mm.
Túl kevés engedéllyel (például új gyűrűkre, amelyeket szintén meg kell mérni), a gyűrűk végei reszelhetők. Ehhez rögzítsen egy személyreszelőt egy satuba, ha a hézag túl nagy, a megfelelő gyűrűt ki kell cserélni.
Ellenőrizze a dugattyúcsap és a hajtórúd persely kopását és horzsolását. Még ha csak egy hajtórúd veszítette el funkcionális tulajdonságait, a teljes készletet ki kell cserélni.
A hajtórúd csapágyanyáit mindig ki kell cserélni.
Egy hajtórúd-meghajtó segítségével ellenőrizze, hogy a hajtórudak nem csavarodtak-e vagy hajlottak-e.
Ellenőrizze, hogy a hajtórúd csapágycsavarja nem sérült-e, és szükség esetén cserélje ki.
Összekötő rúd dugattyúszerelvény
Ha a dugattyús hűtésre szánt fúvókákat leszerelték, kenje meg a csavarokat AMV 188 100.02 menetvédővel; helyezze vissza a fúvókákat, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.
Melegítse fel a dugattyút 60°C-ra (forró vízbe tesszük). Használjon megfelelő tüskét, amely a dugattyúcsap belsejébe helyezhető.
Kézzel nyomja be a dugattyúcsapot a fűtött dugattyúba és a hajtórúdba.
A dugattyúk és hajtórudak összeszerelésénél a következőket kell figyelembe venni.
Nyíl a dugattyú alján (festett vagy dombornyomott új dugattyúkban) a motor eleje felé kell néznie.
A hajtórúdon és a csapágysapkán lévő öntött gomboknak a motorszíjtárcsával kell szembenézniük.
A hengerszám-jelöléseknek a hajtórúdon és a csapágysapkán egyeznie kell.
Ellenőrizze, hogy az összeszerelés után a dugattyú tökéletesen mozog-e a hajtórúdon – nyíl.
Dugattyúgyűrű-fogóval helyezze be egyenként a dugattyúgyűrűket a hornyokba. Mindkét O-gyűrű összekeverhető, ezért a beszerelés előtt nézze meg a keresztmetszeteket. Ezen kívül mindkét O-gyűrű egyik oldalán felirat található «Thor» («Alsó») vagy «Oben» («Fel»); a gyűrű felhelyezése után ennek a feliratnak láthatónak kell lennie a dugattyúkorona oldaláról.
Dugattyúk és hajtórudak beszerelése
A hengerfuratokat jól kenje meg olajjal.
Minden összekötő rúd a megfelelő hengerszámhoz készült. A hajtórúdon és a csapágysapkán lévő öntött gomboknak a főtengely szíjtárcsája felé kell mutatniuk.
A dugattyúkoronán lévő nyilaknak a motor eleje felé kell nézniük.
A dugattyúgyűrű ízületeit egyenletesen oszlassuk el a dugattyú körül, egymáshoz képest 120°-os szögben.
Tekerje be a dugattyúgyűrűket egy övvel, hogy rögzítse a dugattyúgyűrűket, és nyomja be a gyűrűket a hornyokba. Ellenőrizze, hogy optimálisan vannak-e benyomva a hornyokba.
A lyuk megkarcolásának elkerülése érdekében tegyen rövid gumi- vagy műanyag hüvelyeket a hajtórúd csapokra.
Forgassa el a főtengelyt, amíg a két hajtórúdcsap holtpontba nem kerül.
Helyezze be a hajtórudat felülről a lyukba. Ehhez fektesse az oldalára a motort úgy, hogy a hajtórudat a csapágycsapra vezesse anélkül, hogy megkarcolná a lyukat vagy a hajtórúd csapját. A hajtórúd csapágyházának már a hajtórúdon kell lennie úgy, hogy az ajak a mélyedésben legyen.
Mozgassa a dugattyút, amíg a gyűrűk felváltva be nem csúsznak a lyukba, és a hajtórúd lába fel nem ül a forgattyús csapra.
Helyezze be a második csapágyházat a csapágysapkába, kenje meg alaposan olajjal, nyomja a sapkát a hajtórúd csapjaihoz és enyhén ütögesse. Természetesen először újra el kell távolítania a gumihüvelyeket. Ügyeljen arra, hogy mindkét öntött beépítési jel egybeessen, mert az utolsó pillanatban még előfordulhat, hogy hibázik.
Kenje meg olajjal a hajtórúd csapágyfedelén lévő anyák érintkezési felületeit.
Felváltva húzza meg a hajtórúd csapágyfedelének anyáit 30 Nm meghúzási nyomatékkal, és ebből a véghelyzetből fordítsa el őket további 90°-kal, azaz. negyed fordulatot.
A hajtórúd felszerelése után többször forgassa el a főtengelyt. hogy azonnal azonosítsa a csípéspontokat.
Ellenőrizze újra az összes hajtórúdon a jelöléseket, és azt is, hogy a dugattyúk a megfelelő irányba vannak-e elforgatva.
Vastagságmérővel mérje meg a hézagot a hajtórúd oldala és a főtengely nyomófelülete között. Ez a hajtórúd csapágyainak axiális hézaga, értéke nem haladhatja meg a 0,37 mm-t.
Szerelje fel az olajfürdőt.
Látogatói megjegyzések