Dugattyúk és hajtórudak (VW Golf 3)

Szétszerelés

A dugattyúkat és a hajtórudakat a hengerblokk belsejéből kalapácsfogantyúval felfelé toljuk, majd a hajtórúd csapágyfedeleinek és béléseinek eltávolítása után. E munkák elvégzése előtt figyelembe kell venni a következő utasításokat a jelöléssel, a beépítési iránysal stb.



Jelölje meg az egyes dugattyúkat és a hozzá tartozó hajtórudakat a hengerszámmal, amelyről eltávolították. Ennek legjobb módja, ha a hengerszámot festékkel jelöli a dugattyú alján, és a dugattyú aljára rajzolunk egy nyilat, amely a motor eleje felé mutat.





A dugattyú és a hajtórudak leszerelésekor ügyeljen a hajtórúd csapágyfedelének helyes beépítési irányára és a szétszerelés után azonnal vigye fel a hengerszámot a hajtórúdra és a csapágysapkára az egyik oldalon. Ennek legjobb módja a középső lyukasztó (1. henger – egy ütés stb.).

Az összekötő rudakat és sapkákat úgy kell összeszerelni, hogy mindkét öntött gumó egymással szemben legyen. A beszerelés után mindkét dudor a főtengely szíjtárcsája felé néz.



A dugattyúk hűtésére olajpermetezőket szerelnek fel.

Jelölje meg a csapágyházakat, hogy megfeleljenek az adott hajtórúdnak és csapágysapkának. A hátoldalon is jelölje meg festékkel a felső és alsó csapágyhéjakat.

A dugattyúk eltávolításakor járjon el az alábbiak szerint.


Távolítsa el a csapágyfedeleket és -héjakat, és nyomja ki az alkatrészeket a fent említett módon. Ha szükséges, kaparja le a hengerfuratok felső oldalán található tömítőgyűrűt egy kaparóval.



A rögzítőkapcsok eltávolítása után nyomja ki a dugattyúgyűrűket. A dugattyú ellenőrző furatában lévő mélyedésnek köszönhetően egy tüske behelyezhető a reteszelőelemek eltávolításához. A dugattyúsodrót segítségével nyomja ki a dugattyúcsapot.



Egyenként távolítsa el a dugattyúgyűrűket speciális gyűrűeltávolító fogóval, mozgassa őket a dugattyú alja felé. Ha a gyűrűket újra fel kell használni, akkor megfelelően meg kell jelölni őket.



Ha nem rendelkezik megfelelő dugattyúgyűrűs fogóval, akkor a gyűrű alá fémcsíkokat helyezhet be az ellenkező oldalakon. A karcolások elkerülése érdekében a csíkot le kell mozgatni a gyűrű alá.

A hengerek belső átmérőjének mérése

A hengerek belső átmérőjének méréséhez egy hengeres számlapjelzőre van szükség, amellyel a furat felső, középső és alsó oldala mérhető. Ha nincs számlapjelző, akkor a következő műveletek hajthatók végre: - Mérjük meg a hengerek belső átmérőjét hossz- és keresztirányban. Mérjen 10 mm-t a felső széltől, 10 mm-t az alsó széltől és ismét középen. Így minden hengeres furathoz összesen hat mérést kell végezni. Írja le az összes kapott adatot, és hasonlítsa össze a méretek és beállítási paraméterek táblázatában megadottakkal.

Érdemes erre odafigyelni. hogy minden hengert pluszban kell fúrni, ha legalább az egyik henger mérete nem fér bele a táblázat mutatóiba. A megadott méretektől 0,08 mm-es eltérés megengedett. Eladóak a túlméretezett dugattyúk, amelyek méretei a méret- és beállítási paraméterek táblázatában vannak feltüntetve. A hengerfurat végső méretét úgy határozzuk meg, hogy a dugattyút a dugattyú törzsének alsó szélétől 10 mm-re, a dugattyúcsap furatára merőlegesen mérjük; akkor ehhez az értékhez hozzá kell adni a dugattyú munkahézagát, ami 0,03 mm. Ezenkívül a végső hónolást is figyelembe kell venni 0,02 mm hozzáadásával.



A dugattyú munkahézagának szabályozásához meg kell mérni a dugattyút és a henger belső átmérőjét a leírt módon, és ki kell számítani a méretek közötti különbséget a henger átmérőjével. Ha az eredmény 0,08 mm-rel több a szükségesnél, a hengereket köszörülni kell.

Dugattyúk és hajtórudak ellenőrzése

Gondosan ellenőrizze az összes részletet. Ha az alkatrészeken karcolások, karcolások vagy kopások láthatók, azokat ki kell cserélni. Végezze el a következő vizsgálatokat a dugattyúkon.



Mérje meg a dugattyúgyűrűk hézagának magasságát a dugattyúhornyokban úgy, hogy a dugattyúgyűrűket egyenként helyezze be a megfelelő horonyba. Vastagságmérővel határozza meg a gyűrű síkjai és a dugattyúhorony közötti rés méretét. Ha valamelyik gyűrű hézaga meghaladja a 0,15 mm-t, akkor vagy az, vagy a dugattyú elkopott. A névleges hézagérték 0,02-0,05 mm tartományban van.

Helyezze be egyenként az összes dugattyúgyűrűt a hengerfuratokba a forgattyúház aljáról. Fordítsa meg a dugattyút, és nyomja le a gyűrűket 15 mm-rel lefelé mozgatva. Ez biztosítja, hogy elferdülés nélkül illeszkedjenek a lyukba.

Helyezze be a hézagmérőt a gyűrűk mindkét vége közötti résbe, hogy megmérje a dugattyúgyűrű ízületi hézagát. A tömítőgyűrűknél a hézag 0,3-0,45 mm; olajkaparó gyűrűkhöz - 0,25-0,64 mm. Az összes gyűrű kopási határa 1 mm.



Ha a rés túl kicsi (például új gyűrűkre, amelyeket szintén meg kell mérni), a gyűrűk végei lereszelhetők. Ehhez rögzítsen egy személyreszelőt egy satuba, ha a hézag túl nagy, a megfelelő gyűrűt ki kell cserélni.



Ellenőrizze a dugattyúcsap és a hajtórúd persely kopásának mértékét, valamint a karcolás jelenlétét rajtuk. Még ha csak egy hajtórúd veszítette el funkcionális tulajdonságait, a teljes készletet ki kell cserélni.

A hajtórúd csapágyanyáit mindig ki kell cserélni.

Egy hajtókar-egyenesítő segítségével ellenőrizze, hogy a hajtókarok nem csavarodtak-e vagy hajlottak-e.

Ellenőrizze, hogy a hajtórúd csapágycsavarjai nem sérültek-e, és szükség esetén cserélje ki őket.

Dugattyúk és hajtórudak összeszerelése

Ha a dugattyús hűtőfúvókákat eltávolították, kenje meg a csavarokat AMV 188 100.02 menetvédővel; helyezze vissza a fúvókákat, és húzza meg a csavarokat 10 Nm nyomatékkal.

Melegítse fel a dugattyút 60°C-ra (forró vízbe téve). Használjon megfelelő sodrót, amely a dugattyúcsap belsejébe helyezhető.

Kézzel nyomja be a dugattyúcsapot a fűtött dugattyúba és a hajtórúdba.



A dugattyúk és hajtórudak összeszerelésénél a következőket kell figyelembe venni.



Nyíl a dugattyú alján (festve vagy új dugattyúba bélyegezve) a motor eleje felé kell néznie.



A hajtórúdon és a csapágysapkán lévő öntött kiemelkedéseknek a motorszíjtárcsával kell szembenézniük.



A hengerszám-jelöléseknek a hajtórúdon és a csapágysapkán egyeznie kell.

Ellenőrizze, hogy az összeszerelés után a dugattyú hibátlanul működik-e a hajtórúdon, és oda-vissza mozgást végez - nyíl.



Dugattyúgyűrű-fogó segítségével helyezze be egyenként a dugattyúgyűrűket a hornyokba. Mindkét tömítőgyűrű összetéveszthető, ezért a beszerelés előtt nézze meg alaposabban a keresztmetszeteket. Ezenkívül mindkét tömítőgyűrű egyik oldalán a "Felső" (alul) vagy az "Oben" (felfelé) felirat található; a gyűrű felhelyezése után ennek a feliratnak láthatónak kell lennie a dugattyú alsó oldaláról.

Dugattyúk és hajtórudak szerelése

A hengerfuratokat jól kenje meg olajjal.

Minden összekötő rúd a megfelelő hengerszámhoz készült. A hajtórúdon és a csapágysapkán lévő öntött kiemelkedéseknek a főtengely-tárcsa felé kell nézniük.

A dugattyúkoronán lévő nyilaknak a motor eleje felé kell mutatniuk.

A dugattyúgyűrű ízületeit egyenletesen osszuk el a dugattyú kerülete mentén, egymástól 120°-os szögben.



Tekerje be a dugattyúgyűrűket egy dugattyúgyűrű rögzítőszalaggal, és nyomja be a gyűrűket a hornyokba. Ellenőrizze, hogy optimálisan vannak-e benyomva a hornyokba.

A lyuk megkarcolásának elkerülése érdekében helyezzen rövid gumi- vagy műanyag hüvelyeket a hajtórúd csapokra.

Forgassa el a főtengelyt, amíg a két forgattyús csap holtpontba nem kerül.

Helyezze be az összekötő rudat a lyukba felülről. Ehhez fektesse a motort az oldalára, hogy a hajtórudat a furat vagy a hajtórúd csapjának megkarcolása nélkül rá tudja vezetni a csapágycsapra. A hajtórúd csapágyházának már a hajtórúdon kell lennie, a kiemelkedéssel a mélyedésben.

Mozgassa a dugattyút, amíg a gyűrűk egyenként be nem csúsznak a lyukba, és a hajtórúd lába fel nem ül a forgattyúcsapra.

Helyezze be a második csapágyházat a csapágysapkába, kenje meg alaposan olajjal, nyomja a sapkát a hajtórúd csapjaihoz és enyhén ütögesse. Természetesen először újra el kell távolítania a gumihüvelyeket. Mindenképpen ellenőrizze, hogy mindkét öntvényigazítási jel egy vonalban van-e, mert az utolsó pillanatban még előfordulhat, hogy hibázunk.

Kenje meg olajjal a hajtórúd csapágyfedelén lévő anyák illeszkedő felületeit.

Húzza meg felváltva 30 Nm meghúzási nyomatékkal a hajtórúd csapágyfedelének anyáit, majd ebből a véghelyzetből fordítsa el további 90°-kal, azaz. negyed fordulatot.

A hajtórúd felszerelése után többször forgassa el a főtengelyt. hogy azonnal azonosítsa a becsípett területeket.

Ellenőrizze újra a jelöléseket az összes hajtórúdon, és ellenőrizze azt is, hogy a dugattyúk a megfelelő irányba nézzenek.



Vastagságmérővel mérje meg a hézagot a hajtórúd oldalfelülete és a főtengely nyomófelülete között. Ez a hajtórúd-csapágyak tengelyirányú hézaga, értéke nem haladhatja meg a 0,37 mm-t.

Szerelje be az olajfürdőt.