Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Rysunek 3.97. Elementy wału napędowego: 1 – Zewnętrzny przegub homokinetyczny; 2 – Śruba z łbem sześciokątnym; 3 – wał napędowy; 4 – zacisk; 5 – Osłona przegubu homokinetycznego; 6 – zacisk; 7 – sprężyna talerzowa; 8 – podkładka oporowa; 9 – pierścień ustalający; 10 – Osłona przegubu homokinetycznego; 11 – zacisk; 12 – podkładka wyważająca; 13 – śruba z łbem gniazdowym sześciokątnym; 14 – pierścień ustalający; 15 – pieczęć; 16 – przegub homokinetyczny wewnętrzny; 17 – sprężyna talerzowa
Wyjmowanie
Odkręć śrubę piasty.
Zdejmij koło.
Wyjmij sprężynę śrubową.
Rysunek 3,98. Śruby mocujące drążek poprzeczny i dolny wahacz poprzeczny
Oryginalne informacje są zamieszczone na stronie internetowej vwmanual.ru
Odkręcić śruby mocujące poprzeczny drążek 1 oraz dolne ramię poprzeczne 3, łącząc je z obudową łożyska piasty 4 (rysunek 3.98).
Odkręć śrubę.
Odkręć śruby mocujące i odłącz wał napędowy od tylnego kołnierza przekładni głównej.
Obróć zwrotnicę na zewnątrz i wyjmij wał napędowy z wielowypustów piasty.
Wyjmij wał napędowy.
Instalacja
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, przy czym należy przestrzegać następujących wskazówek:
Momenty zaciskania.
Dokręcanie śrub mocujących obudowę łożyska koła można wykonać dopiero po osiągnięciu wymiaru zmierzonego przed montażem, pomiędzy środkiem piasty koła a dolną krawędzią nadkola.
Komentarze gości