Погонска осовина са кугличним зглобом
- 1 - потпорни прстен,
- 2 - заптивка,
- 3 - унутрашњи ЦВ зглоб,
- 4 - погонско вратило,
- 5 - стезаљка,
- 6 - заштитни поклопац,
- 7 - стезаљка,
- 8 - подлошка,
- 9 - потисни прстен,
- 10 - потпорни прстен,
- 11 - спољни ЦВ зглоб,
- 12 - вијак,
- 13 - вијак,
- 14 - плоча,
- 15 - заштитни поклопац шарке са прирубницом
Упозорење: Уклањање причврсног прстена 1 се врши помоћу округлих клешта.
Упозорење: Приликом уградње нове заптивке 2, мора се користити нова заптивка. Уклоните заштитни филм са заптивке и залепите заптивку на шарку.
Упозорење: У зависности од агрегата, користи се унутрашњи ЦВ спој 3 пречника 100 или 108 мм.
Упозорење: Приликом постављања стезаљки 5, 7 потребно је користити нове стезаљке.
Упозорење: Ако има огреботина или пукотина, мора се користити нова пртљажник. 6. Пре него што уградите мању стезаљку за монтажу пртљажника, испустите ваздух испод пртљажника.
Опрез: Приликом уградње подлошке 8, конкавна страна подлошке мора бити у контакту са потисним прстеном.
Упозорење: Приликом постављања потпорног прстена 10, мора се користити нови потпорни прстен. Пре уградње зглоба потребно је уградити причврсни прстен у жлеб погонског вратила.
Упозорење: У зависности од агрегата, користи се спољашњи ЦВ спој 11 пречника 88 или 98 мм. ЦВ зглоб се замењује као склоп. Приликом уградње, притиснути ЦВ спој на погонско вратило пластичним чекићем док се не учврсти помоћу прстена за причвршћивање.
Упозорење: Препоручљиво је користити нови вијак 12 приликом уградње Приликом затезања вијка 12, возило мора стајати на точковима.
Упозорење: Моменти затезања за вијак 12:
- вијак М14 115 Нм + окретање даље за 180°,
- вијак М16 190 Нм + окретање даље за 180°.
Упозорење: Моменти затезања за вијак 13:
- вијак М8 40 Нм,
- вијак М10 80 Нм.
Упозорење: Заштитни поклопац споја са 15 прирубница има отвор за испуштање ваздуха. Ако постоје огреботине или пукотине, потребно је користити нови заштитни поклопац. Пре монтаже ЦВ споја, нанесите танак слој заптивача на прирубницу D3.
Унутрашњи спој константне брзине се не може поправити и ако поквари, мора се потпуно заменити.
Налог о извршењу
1. Причврстите погонско вратило у стег са меким чељустима.
2. Користећи посебна клешта за уклањање јединице пролеће стопорных прстенова, уклоните стопорное прстен са краја унутрашњег споја једнаке угаоне брзине.
3. Користећи дрифт, скините заштитни поклопац са шарке. Трн се мора инсталирати наизмјенично на различитим тачкама дуж периметра поклопца како би се осигурало његово равномерно уклањање. Померите заштитни пртљажник у средину погонског вратила.
4. Учврстите унутрашњи зглоб у шкрипцу, а затим уклоните погонско вратило из њега. Ако се погонско вратило не може уклонити из зглоба, поставите спој под пресу и помоћу алата VW 402 и VW 408а, гурните погонско вратило из њега.
5. Уклоните диск опружну подлошку са погонског вратила, након што означите њен положај. Подлошка има избочине, а конвексна страна подлошке је на страни шарке.
[Оригинал се може погледати на порталу VWMANUAL]
6. Пре уградње новог зглоба, темељно очистите погонско вратило.
7. Инсталирајте опружну диск подлошку на осовину тако да конвексна страна подлошке буде на страни шарке и да су унутрашњи утори подлошке у равни са жљебовима осовине.
8. Затегните унутрашњи зглоб константне брзине у мекани чељусти и уметните погонско вратило у њега. Ако се осовина не уклапа у зглоб, притиснути спој на осовину помоћу пресе, тако да осовина лежи на ослонцу одоздо.
9. Уградите нови ускочни прстен у жлеб погонског вратила.
10. Напуните унутрашњу шарку са 120 грама масти, стављајући половину масти у шарку на једној страни, а другу половину на другу страну.
11. Замените заштитни поклопац. Пре него што причврстите заштитни поклопац стезаљкама, помоћу одвијача подигните унутрашњу ивицу поклопца да бисте изједначили притисак ваздуха испод поклопца.
Коментари посетилаца