Pogonsko vratilo s kuglastim zglobom
- 1 - pričvrsni prsten,
- 2 - brtva,
- 3 - unutarnji CV zglob,
- 4 - pogonsko vratilo,
- 5 - stezaljka,
- 6 - zaštitni poklopac,
- 7 - stezaljka,
- 8 - podloška,
- 9 - potisni prsten,
- 10 - pričvrsni prsten,
- 11 - vanjski CV zglob,
- 12 - vijak,
- 13 - vijak,
- 14 - ploča,
- 15 - zaštitni poklopac šarke s prirubnicom
Upozorenje: Uklanjanje sigurnosnog prstena 1 izvodi se pomoću okruglih kliješta.
Upozorenje: Prilikom postavljanja nove brtve 2, mora se koristiti nova brtva. Uklonite zaštitni film s brtve i zalijepite brtvu na šarku.
Upozorenje: Ovisno o agregatu, koristi se unutarnji CV zglob 3 promjera 100 ili 108 mm.
Upozorenje: Prilikom postavljanja stezaljki 5, 7 potrebno je koristiti nove stezaljke.
Upozorenje: Ako ima bilo kakvih ogrebotina ili pukotina, mora se koristiti nova čizma. 6. Prije postavljanja manje stezaljke za montažu čizme, ispustite sav zrak ispod prtljažnika.
Oprez: Prilikom postavljanja podloške 8, konkavna strana podloške mora biti u kontaktu s potisnim prstenom.
Upozorenje: Prilikom ugradnje sigurnosnog prstena 10, mora se koristiti novi sigurnosni prsten. Prije ugradnje zgloba, potrebno je ugraditi pričvrsni prsten u utor pogonske osovine.
Upozorenje: Ovisno o agregatu, koristi se vanjski CV zglob 11 promjera 88 ili 98 mm. CV zglob se mijenja kao sklop. Prilikom ugradnje pritisnite CV zglob na pogonsku osovinu plastičnim čekićem dok se ne učvrsti pričvrsnim prstenom.
Upozorenje: Preporučljivo je koristiti novi vijak 12 prilikom ugradnje. Prilikom zatezanja vijka 12 vozilo mora stajati na kotačima.
Upozorenje: Momenti pritezanja za vijak 12:
- vijak M14 115 Nm + okret dalje za 180°,
- vijak M16 190 Nm + okret dalje za 180°.
Upozorenje: Momenti pritezanja za vijak 13:
- vijak M8 40 Nm,
- vijak M10 80 Nm.
Upozorenje: Zaštitna čizma prirubničkog spoja 15 ima otvor za ispuštanje zraka. Ako postoje bilo kakve ogrebotine ili pukotine, mora se koristiti novi zaštitni poklopac. Prije sastavljanja CV spoja, nanesite tanak sloj D3 brtvila na prirubnicu.
Unutarnji zglob konstantne brzine ne može se popraviti i ako se pokvari, mora se potpuno zamijeniti.
Nalog za izvršenje
1. Pričvrstite pogonsko vratilo u škripac s mekim čeljustima.
2. Pomoću kliješta za uskočni prsten uklonite uskočni prsten s kraja unutarnjeg CV zgloba.
3. Koristeći drift, skinite zaštitnu kapicu sa šarke. Trn se mora postavljati redom na različitim točkama duž oboda poklopca kako bi se osiguralo njegovo ravnomjerno uklanjanje. Pomaknite zaštitni prtljažnik na sredinu pogonske osovine.
4. Učvrstite unutarnji zglob u škripcu, zatim uklonite pogonsku osovinu s njega. Ako se pogonska osovina ne može izvaditi iz zgloba, staviti zglob pod prešu i pomoću uređaja VW 402 i VW 408a istisnuti pogonsku osovinu iz njega.
5. Uklonite podlošku disk opruge s pogonske osovine, nakon što ste označili njen položaj. Podloška ima klinove, a konveksna strana podloške nalazi se na strani šarke.
6. Prije ugradnje novog zgloba, temeljito očistite pogonsko vratilo.
7. Ugradite opružnu disk podlošku na osovinu tako da konveksna strana podloške bude na strani šarke, a unutarnji žljebovi podloške su poravnati s žljebovima osovine.
8. Stegnite unutarnji zglob konstantne brzine u meku čeljusnu škripcu i umetnite pogonsko vratilo u njega. Ako osovina ne stane u zglob, pritisnite spoj na osovinu pomoću preše, tako da osovina leži na osloncu odozdo.
9. Ugradite novi uskočni prsten u utor pogonskog vratila.
10. Napunite unutarnju šarku sa 120 grama masti, stavljajući pola masti u šarku s jedne strane, a drugu polovicu s druge strane.
11. Vratite zaštitni poklopac. Prije pričvršćivanja zaštitnog poklopca stezaljkama, pomoću odvijača podignite unutarnji rub poklopca kako biste izjednačili tlak zraka ispod poklopca.
Pogledajte izvornik na ovom resursu [vwmanual]
Komentari posjetitelja