Kardántengely gömbcsuklóval
- 1 - rögzítőgyűrű,
- 2 - tömítés,
- 3 - belső CV csukló,
- 4 - hajtótengely,
- 5 - bilincs,
- 6 - védőburkolat,
- 7 - bilincs,
- 8 - alátét,
- 9 - tológyűrű,
- 10 - rögzítőgyűrű,
- 11 - külső CV-csukló,
- 12 - csavar,
- 13 - csavar,
- 14 - lemez,
- 15 - a csuklópánt védőburkolata karimával
Figyelmeztetés: Az 1 rögzítőgyűrű eltávolítása kerek fogóval történik.
Figyelmeztetés: Új 2 tömítés beszerelésekor új tömítést kell használni. Távolítsa el a védőfóliát a tömítésről, és ragassza a tömítést a zsanérhoz.
Figyelmeztetés: A tápegységtől függően 100 vagy 108 mm átmérőjű belső CV csuklót 3 használnak.
Figyelmeztetés: Az 5, 7 bilincsek felszerelésekor új bilincseket kell használni.
Figyelmeztetés: Ha horzsolások vagy repedések vannak, új csomagtartót kell használni 6. A kisebb csomagtartó rögzítőbilincs felszerelése előtt engedje ki a levegőt a csomagtartó alól.
Figyelem: A 8 alátét felszerelésekor az alátét homorú oldalának érintkeznie kell a nyomógyűrűvel.
Figyelmeztetés: A 10 rögzítőgyűrű felszerelésekor új rögzítőgyűrűt kell használni. A csatlakozás felszerelése előtt a rögzítőgyűrűt be kell szerelni a hajtótengely hornyába.
[Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: vwmanual]
Figyelmeztetés: A tápegységtől függően 88 vagy 98 mm átmérőjű külső 11 CV csuklót használnak. A CV-csuklót szerelvényként cserélik ki. Beszereléskor nyomja rá a CV-csuklót a hajtótengelyre egy műanyag kalapáccsal, amíg rögzítőgyűrűvel nem rögzíti.
Figyelmeztetés: A 12 csavar meghúzásakor a járműnek a kerekeire kell állnia.
Figyelmeztetés: A 12-es csavar meghúzási nyomatékai:
- m14 csavar 115 Nm + forgasd tovább 180°-kal,
- csavar M16 190 Nm + forgassuk tovább 180°-kal.
Figyelmeztetés: A 13-as csavar meghúzási nyomatékai:
- csavar M8 40 Nm,
- csavar M10 80 Nm.
Figyelmeztetés: A 15 karimás csukló védőburkolatán légtelenítő nyílás található. Ha horzsolások vagy repedések vannak, új védőburkolatot kell használni. A CV illesztés összeszerelése előtt vigyen fel vékony réteg D3 tömítőanyagot a karimára.
A belső állandó sebességű csukló nem javítható, és ha meghibásodik, teljesen ki kell cserélni.
Végrehajtási parancs
1. Rögzítse a hajtótengelyt egy puha pofákkal ellátott satuban.
2. A rögzítőgyűrűs fogó segítségével távolítsa el a rögzítőgyűrűt a belső CV-csukló végéről.
3. Egy sodrással ütögesse le a védőkupakot a zsanérról. A tüskét felváltva kell felszerelni a kupak kerülete mentén különböző pontokra, hogy egyenletes legyen az eltávolítása. Helyezze a védőburkolatot a hajtótengely közepére.
4. Rögzítse a belső csuklót egy satuban, majd vegye le róla a hajtótengelyt. Ha a hajtótengelyt nem lehet eltávolítani a csuklóból, helyezze a csuklót prés alá, és a VW 402 és VW 408a eszközök segítségével nyomja ki belőle a hajtótengelyt.
5. Távolítsa el a tárcsarugós alátétet a hajtótengelyről, miután megjelölte a pozícióját. Az alátét bordázott, és az alátét domború oldala a csuklópánt oldalán található.
6. Új csukló felszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a hajtótengelyt.
7. Szerelje fel a rugós tárcsa alátétet a tengelyre úgy, hogy az alátét domború oldala a csuklópánt felőli oldalon legyen, és az alátét belső bordái a tengely bordáihoz igazodjanak.
8. Rögzítse a belső állandó sebességű csuklót egy puha pofa satuba, és helyezze bele a hajtótengelyt. Ha a tengely nem illeszkedik a csuklóba, nyomja rá a csuklót a tengelyre egy prés segítségével úgy, hogy a tengely alulról támaszkodik a tartóra.
9. Szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a hajtótengely hornyába.
10. Töltse fel a belső zsanért 120 gramm zsírral, a zsír felét helyezze a zsanérba az egyik oldalon, a másik felét pedig a másik oldalon.
11. Helyezze vissza a védőburkolatot. Mielőtt a védőburkolatot bilincsekkel rögzítené, csavarhúzóval emelje meg a burkolat belső szélét, hogy kiegyenlítse a burkolat alatti légnyomást.
Látogatói megjegyzések