Растављање карданског вратила (VW Polo 4)

Оштећени валовити поклопци морају се одмах заменити. Да бисте заменили валовите поклопце, карданско вратило мора бити растављено. Дефект на куглицама у зглобу се утврђује звуцима куцања и кликтања при окретању аутомобила.

Опрез: Када је карданско вратило уклоњено, возило не би требало да лежи на точковима целом својом тежином, јер ће без аксијалне компресије доћи до оштећења лежаја главчине. Ако је потребно, уместо карданске осовине уградите спољни спојни део и затегните причвршћивање обртним моментом од 50 Нм.

Демонтажа

Уклоните осовину пропелера, види релевантно поглавље.

Употријебите клијешта да одрежите стезаљке које причвршћују валовите поклопце на обје шарке и уклоните их. Померите валовите поклопце на осовину.

Затегните карданско вратило у шкрипац са алуминијумским заштитним чељустима.



Спољашњи зглоб константне брзине: оборити зглоб са осовине снажним ударцима пластичног чекића.

Скините причврсни прстен "16" са споја, погледајте слику S40-0255.

Унутрашњи зглоб константне брзине: Користите одговарајућу шипку да скинете заштитну капицу са споја.



Унутрашњи спој константне брзине: уклоните причврсни прстен одговарајућим клештима, нпр, V.A.G-161a или HAZET 2525К.

Уклоните унутрашњи спој користећи одговарајућу пресу, док подржавате унутрашњу главчину зглоба. Уклоните валовити поклопац, диск опругу и заптивку за спојеве са осовине.

Скупштина

Замените ломљиве или неисправне валовите поклопце.

Поставите валовити поклопац са стезаљком за унутрашњи спој на осовину.

Унутрашњи и спољашњи спојеви: Напуните нови спој високотемпературном машћу, нпр. Г 000 603 из концерна VW. За нови спој, ставите половину количине масти у ребрасту чизму, а другу половину притисните у спој. Ако се мења само валовити поклопац, онда, ако је потребно, само допуните спој машћу.



Унутрашњи зглоб константне брзине: поставити диск опругу "1" на карданско вратило. У овом случају, диск опруга мора бити правилно постављена: њен велики пречник лежи на шарки.




Помоћу одговарајуће пресе притисните унутрашњу шарку док се не заустави.

Напомена: Закошеност на унутрашњем пречнику главчине зглоба (на уторима) мора бити окренута према потпорној прирубници карданског вратила. У прстенасти жлеб осовине одговарајућим клештима, нпр, VW-161а или HAZET 2525К, поставити нови потпорни прстен.

Поставите валовити поклопац за спољну шарку на осовину заједно са стезаљком.

Поставите валовите поклопце у положај за уградњу.

Напомена: Поклопац се често компримује када се инсталира на тело шарке. Као резултат, испод поклопца се ствара вакуум ваздуха, који током употребе увлачи поклопац према унутра. Због тога, након постављања поклопца, потребно је лагано подићи његову ивицу са стране малог пречника помоћу одвијача и на тај начин осигурати изједначавање притиска.

За затезање стезаљки (од легираног челика) потребно је користити посебне клешта, нпр, HAZET 1847, у супротном потребан напор пооштравања неће постићи. Клешта држати, као што је приказано на слици, крака на стране хомута "стрелице". У овом положају болт "А" за контракције хомута затегнути динамометрическим кључ моменат 20 Nm. Стягивание хомута на малом пречнику таласастог поклопац се врши на сличан начин.

Напомена: Навој клешта треба лако да се креће и ако је потребно, треба га претходно третирати мазивом MoS₂.

Унутрашњи спој константне брзине: залепите нову заптивну заптивку на спој, претходно скинувши са њега заштитни филм.

Инсталирајте карданско вратило, види релевантно поглавље.



Чланак је објављен на порталу: VWManual