Пажња: Када се карданско вратило демонтира, аутомобил не сме да лежи на точковима целом својом масом, јер у одсуству аксијалног предоптерећења долази до оштећења лежаја главчине. Ако је потребно, замените карданско вратило спољним зглобом и затегните причвршћивач на 50 Нм.
Демонтажа
Уклоните карданско вратило види релевантно поглавље.
Исеците причврсне стезаљке валовитих поклопаца на обе шарке резачима жице и уклоните их. Гурните валовите поклопце на осовину.
Затегните карданско вратило у шкрипцу са алуминијумским заштитним чељустима.
Спољашњи зглоб константне брзине: оборити зглоб са осовине снажним ударцима пластичног чекића.
Уклоните осигурач -16- са спојнице, погледајте слику С40-0255.
Унутрашњи ЦВ спој: Користите одговарајућу шипку да скинете заштитну капицу са зглоба.
Унутрашњи зглоб са константном брзином: уклоните осигурач одговарајућим клештима, нпр. ВАГ-161а или ХАЗЕТ 2525К.
Уклоните унутрашњи спој користећи одговарајућу пресу, док подржавате главчину унутрашњег зглоба. Уклоните мех, опругу и заптивку зглоба са вратила.
Скупштина
Замените ломљиве или неисправне мехове.
Ставити на осовину валовити поклопац са крагном за унутрашњу шарку.
Унутрашњи и спољашњи спојеви: Напуните нови спој високотемпературном машћу, нпр. Г 000 603 од ВВ. За нови спој ставите половину количине масти у мех, а другу половину утисните у спој. Ако се мењају само мехови, спој се мора напунити машћу само ако је потребно.
Унутрашњи зглоб константне брзине: Поставити диск опругу -1- на карданско вратило. У овом случају, опруга Беллевилле треба правилно поставити: њен велики пречник лежи на шарки.
Помоћу одговарајуће пресе притисните унутрашњи спој до граничника.
Напомена: Кошење на унутрашњем пречнику осовине (на сплинес) мора бити окренут према рамену носача карданског вратила. Користећи одговарајућа клијешта, на пример, ВВ-161а или ХАЗЕТ 2525К, уградите нови прстен у прстенасти жлеб осовине.
Ставити на осовину заједно са оковратником ребрасти поклопац за спољну шарку.
Уградите мех у положај за уградњу.
Пажња: Поклопац је често компримован када је постављен на тело шарке. Као резултат, испод поклопца долази до разређивања ваздуха, који током рада увлачи поклопац унутра. Због тога, након монтирања поклопца, потребно је лагано подићи његову ивицу одвијачем на страни малог пречника и на тај начин осигурати изједначавање притиска.
За стезање стезаљки (легура челика) морају се користити специјална клијешта, нпр. ХАЗЕТ 1847, иначе се неће постићи потребна сила затезања. Причврстите клешта, као што је приказано на слици, са зупцима за углове стеге -стрелице Б-. У овом положају користите момент кључ да затегните вијак -А- на 20 Нм. Затезање стезаљке на малом пречнику валовитог поклопца врши се на сличан начин.
Опрез: Навој клешта мора да се лако помера и, ако је потребно, претходно третиран МоС 2.
Унутрашњи ЦВ спој: Залепите нову заптивку на спој након што уклоните заштитни филм са њега.
Инсталирајте осовину пропелера види релевантно поглавље.
Коментари посетилаца