Figyelem: A kardántengely szétszerelésekor az autó teljes tömegével nem támaszkodhat a kerekekre, mert axiális előfeszítés hiányában az agycsapágy megsérül. Ha szükséges, cserélje ki a kardántengelyt egy külső csuklószárra, és húzza meg a rögzítőt 50 Nm nyomatékkal.
Szétszerelés
Távolítsa el a kardántengelyt lásd a vonatkozó fejezetet.
Vágja le a hullámos burkolatok rögzítőbilincseit mindkét zsanéron huzalvágóval, és távolítsa el. Csúsztassa a hullámos burkolatokat a tengelyre.
Rögzítse a kardántengelyt alumínium védőpofákkal ellátott satuba.
Külső állandó sebességű csukló: egy műanyag kalapács erős ütéseivel ütögesse le a csuklót a tengelyről.
Távolítsa el a -16- gyűrűt a csatlakozásról, lásd az S40-0255 ábrát.
Belső CV-csukló: Egy megfelelő rúddal ütögesse le a védőkupakot a csatlakozásról.
Belső állandó sebességű csatlakozás: távolítsa el a biztosítógyűrűt megfelelő fogóval, pl. VAG-161a vagy HAZET 2525K.
Távolítsa el a belső csatlakozást egy megfelelő prés segítségével, miközben támasztja alá a belső csuklóagyat. Távolítsa el a harmonikát, a belleville rugót és a csuklótömítést a tengelyről.
Szerelés
Cserélje ki a törékeny vagy hibás fújtatót.
A tengelyre egy hullámos borítást kell feltenni gallérral a belső zsanér számára.
Belső és külső hézagok: Töltse fel az új hézagot magas hőmérsékletű zsírral, pl. G 000 603 a VW-től. Új hézag esetén a zsírmennyiség felét helyezze a fújtatóba, a másik felét nyomja be a hézagba. Ha csak a harmonikát kell cserélni, akkor a hézagot csak szükség esetén szabad újratölteni zsírral.
Belső állandó sebességű csukló: Szerelje fel a tárcsarugót -1- a kardántengelyre. Ebben az esetben a belleville rugót megfelelően kell felszerelni: nagy átmérője a csuklópánton nyugszik.
Egy megfelelő prés segítségével nyomja ütközésig a belső kötést.
Megjegyzés: Letörés a forgóagy belső átmérőjén (spline-eknél) a kardántengely támasztóválla felé kell néznie. Megfelelő fogóval, például VW-161a vagy HAZET 2525K, szereljen be egy új biztosítógyűrűt a tengely gyűrűs hornyába.
A tengelyre egy gallérral együtt egy hullámos borítást a külső zsanérhoz.
Szerelje be a csőmembránt a beépítési helyzetbe.
Figyelem: A burkolat gyakran összezsugorodik, ha a zsanértestre szerelik. Ennek eredményeként a burkolat alatt ritkább a levegő, amely működés közben a fedelet behúzza. Ezért a burkolat felszerelése után kissé meg kell emelni a szélét egy csavarhúzóval a kis átmérőjű oldalán, és ezáltal biztosítani kell a nyomáskiegyenlítést.
A bilincsek meghúzásához (ötvözött acél) speciális fogót kell használni, pl. HAZET 1847, különben nem érhető el a szükséges meghúzási erő. Rögzítse a fogót az ábrán látható módon a fogakkal a bilincs sarkaihoz - nyilak B-. Ebben a helyzetben nyomatékkulccsal húzza meg az -A- csavart 20 Nm-re. Hasonló módon történik a szorító meghúzása a hullámos burkolat kis átmérőjén.
Vigyázat: A fogó menetének könnyen mozgathatónak kell lennie, és szükség esetén MoS2-val előkezeltnek kell lennie.
Belső CV illesztés: Ragasszon új tömítést a fugára, miután eltávolította róla a védőfóliát.
Szerelje be a kardántengelyt lásd a vonatkozó fejezetet.
Látogatói megjegyzések