Повдигнете автомобила отзад, вижте раздела "Повдигане на автомобила".
Свалете задното колело.
Издърпайте предпазната капачка. Могат да се използват различни инструменти за изстискване на капачката, но трябва да се внимава капачката да не се повреди. Водата може да навлезе в лагера през повредената защитна капачка, причинявайки бързо срутване на лагера. Следователно вдлъбнатите и деформирани капачки трябва винаги да се сменят.
Защитната капачка може да се издърпа с подходящи клещи или да се натисне с отвертка.
Издърпайте шплинта и отстранете заключващата шайба.
Разхлабете леко шестостенната гайка и я затегнете отново. Хлабината на лагера е настроена правилно, ако упорната шайба все още може да се движи с отвертка под натиск с пръст (стрелка). Никога не се подпирайте на шайбата с отвертка, като я въртите или използвате като лост.
Внимание: Когато затягате гайката, завъртете колелото на ръка, за да се уверите, че лагерът няма да блокира.
Поставете заключващата шайба, така че шплинтът да може да бъде поставен.
Поставете нов шплент и огънете краищата му.
Внимателно забийте защитната капачка с инструмент VW-40-21.
Ако нямате инструмент, това може да стане с подходяща тръба, чийто вътрешен диаметър е в съседство с рамото на капачката.
Внимание: Вдлъбната или деформирана капачка трябва да се смени, тъй като поради изтичане влагата прониква в лагера и той бързо се разрушава.
Монтирайте задното колело, спуснете автомобила, затегнете болтовете на колелата на кръст до 110 Nm.
Коментари на посетители