Emelje fel a járművet hátulról, lásd a részt «Járműemelés».
Távolítsa el a hátsó kereket.
Húzza le a védőkupakot. A kupak összenyomásához különféle eszközöket lehet használni, de ügyelni kell arra, hogy a kupak ne sérüljön meg. A sérült védőkupakon keresztül víz kerülhet a csapágyba, ami a csapágy gyors összeesését okozhatja. Ezért a horpadt és deformálódott kupakokat mindig ki kell cserélni.
A védőkupak megfelelő fogóval kihúzható, vagy csavarhúzóval kinyomható.
Húzza ki a sasszeget és távolítsa el a rögzítő alátétet.
Lazítsa meg kissé a hatlapfejű anyát, majd húzza meg újra. A csapágyhézag megfelelően van beállítva, ha a nagynyomású mosó még mindig mozgatható egy csavarhúzóval ujjnyomással (nyíl). Soha ne támaszkodjon az alátétre csavarhúzóval úgy, hogy elfordítja vagy karként használja.
Figyelem: Az anya meghúzásakor kézzel forgassa el a kereket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a csapágy nem akad el.
Szerelje be a biztosító alátétet úgy, hogy a sasszeget be lehessen helyezni.
Helyezzen be egy új sasszeget, és hajlítsa meg a végeit.
Óvatosan hajtsa be a védőkupakot a VW-40-21 szerszámmal.
Ha szerszám nem áll rendelkezésre, ezt megfelelő csővel lehet megtenni, amelynek belső átmérője a sapka vállával szomszédos.
Figyelem: A horpadt vagy deformálódott sapkát ki kell cserélni, mert a szivárgások miatt a nedvesség behatol a csapágyba és az gyorsan összeesik.
Szerelje be a hátsó kereket, engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések