Emelje fel a járművet hátulról, lásd a részt "Egy autó felemelése".
Távolítsa el a hátsó kereket.
Nyomja meg a védőkupakot. A kupak lenyomásához különféle eszközöket használhat, de ügyeljen arra, hogy a kupak ne sérüljön meg. A sérült csapágysapka víz bejuthat a csapágyba, ami a csapágy gyors meghibásodását okozhatja. Ezért a horpadt és deformálódott kupakokat mindig ki kell cserélni.
A védőkupak megfelelő fogóval kihúzható, vagy csavarhúzóval kinyomható.
Távolítsa el a sasszeget és a koronarögzítő alátétet.
(Az eredeti szöveg elérhető a weboldalon: «vwmanual.ru»)
Lazítsa meg kissé a hatlapú anyát, majd húzza meg újra. A csapágyhézag megfelelően van beállítva, ha a nagynyomású mosó még mindig mozgatható csavarhúzóval ujjnyomással (nyíl). Soha ne támaszkodjon az alátétre csavarhúzóval úgy, hogy elfordítja vagy karként használja.
Figyelem: Az csavar meghúzásakor kézzel forgassa el a kereket, hogy a csapágy ne akadjon be.
Szerelje be a koronarögzítő alátétet úgy, hogy a sasszeget be lehessen helyezni.
Helyezzen be egy új sasszeget, és hajlítsa meg a végeit.
Óvatosan nyomja be a védőkupakot a VW-40-21 szerszámmal.
Ha a szerszám nem áll rendelkezésre, akkor ezt megfelelő csővel lehet megtenni, amelynek belső átmérője illeszkedik a kupak pereméhez.
Figyelem: A horpadt vagy deformálódott kupakot ki kell cserélni, mert a szivárgás miatt nedvesség behatol a csapágyba és az gyorsan megromlik.
Szerelje be a hátsó kereket, engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések