Перад дэмантажом становішча ўсіх частак па стаўленні сябар да сябра пазначце. Зборка ажыццяўляецца ў тым жа становішчы, інакш узнікае дысбаланс, што можа выклікаць пашкоджанні апор і выявіцца ў выглядзе падвышанай шумнасці.
Пры ўзнікненні бразгатлівых гукаў пры руху неабходна адкруціць пярэдні карданны вал ад фланца перадпакоя галоўнай перадачы і, зрушыўшы на адну крапежную адтуліну, зноў прыкруціце.
Калі бразгочая гукі не зніклі, пярэдні карданны вал можна зрушыць на не больш за 5 адтулін.
Зняцце
У аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач пераключыце селектар у становішча "N".
Усталюеце ўпор педалі тормазу VAG 1869/2.
Падніміце аўтамабіль.
Зніміце шумаізаляцыю пад каробкай перадач.
Пры наяўнасці - дэмантуйце абарону дна пад карданным валам.
Праверце на пярэднім карданным вале і на фланцы/карданным вале пярэдняй галоўнай перадачы наяўнасць маркіроўкі (каляровы пункт) (мал. 3.129).
Пры адсутнасці дадзенай маркіроўкі - пазначце становішча фланца карданнага вала па стаўленні да перадпакоя галоўнай перадачы.
Выкруціце 3 ніжніх крапежных ніта пярэдняга карданнага вала на пярэдняй галоўнай перадачы А (мал. 3.130).
Выкруціце 3 ніжніх крапежных ніта пярэдняга карданнага вала на фланцы вала адбору магутнасці раздатачнай скрынкі У (мал. 3.131).
Апусціце аўтамабіль.
Выдаліце ўпор педалі тормазу VAG 1869/2.
Падніміце аўтамабіль.
Павярніце перадпакоі колы ў адзін бок, і такім чынам, давярнуць пярэдні карданны вал на паў-абарота.
Апусціце аўтамабіль.
Усталюеце ўпор педалі тормазу VAG 1869/2.
Падніміце аўтамабіль.
Выкруціць 3 пакінутых крапежных ніта пярэдняга карданнага вала пярэдняй галоўнай перадачы і раздатачнай скрынкі.
Зніміце кранштэйны скрынкі перадач наступным чынам.
Стойку для рухавіка і каробкі перадач VAG 1383 А з універсальным упорам 1359/2 і драўляным цурбанам А ўсталюеце пад раздатачную скрынку.
Ніты не аслабляць (мал. 3.132).
Адкруціце кранштэйны каробкі перадач А ад кузава (мал. 3.133).
Затым адкруціце кранштэйны скрынкі перадач ад кансолі раздатачнай скрынкі.
Адлучыце пярэдні карданны вал.
Калі пярэдні карданны вал не адлучаецца, трохі апусціце рухавік/скрынку перадач. Пры гэтым не дапусціце дотыку рухавіка і перадпакоя сценкі кузава.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае.
(Глядзіце арыгінал артыкула на рэсурсе: VWmanual.ru)
Заўсёды замяняйце крапежныя балты пярэдняга карданнага вала.
Пазнакі і павінны стаяць на адной лініі.
Усталюйце кранштэйны скрынкі перадач наступным чынам:
Выкарыстоўвайце новыя балты (мал. 3.132).
Прыкруціце кранштэйны скрынкі перадач спачатку да кансолі раздатачнай скрынкі з момантам зацяжкі.
Затым прыкруціце кранштэйны каробкі перадач А да кузава з момантам зацяжкі (мал. 3.133).
Укруціце балты пярэдняга карданнага вала і зацягніце з момантам зацяжкі.
Пры наяўнасці - усталюеце абарону дна пад карданным валам.
Моманты зацяжкі
Кансоль да кранштэйна каробкі перадач (заўсёды замяняйце балты) - 50 Нм + 90°.
Кранштэйны каробкі перадач да кузава (заўсёды замяняйце балты) - 50 Нм + 90°.
Пярэдні карданны вал да фланца пярэдняй галоўнай перадачы (заўсёды замяняйце балты) -30 Нм + 90°.
Пярэдні карданны вал да фланца раздатачнай скрынкі (заўсёды замяняйце балты) -30 Нм + 90°.
Каментары наведвальнікаў