Înainte de demontare, marcați poziția tuturor pieselor una față de cealaltă. Asamblarea se efectuează în aceeași poziție, în caz contrar apare un dezechilibru, care poate provoca deteriorarea suporturilor și se poate manifesta sub formă de zgomot crescut.
Dacă în timpul mișcării apar zgomote, este necesar să deșurubați arborele elicei din față de pe flanșa transmisiei finale din față și, după ce a fost deplasat printr-un orificiu de montare, să îl înșurubați din nou.
Dacă zgomotele persistă, arborele de transmisie din față poate fi mutat până la 5 găuri.
Retragere
Pentru vehiculele cu transmisie automată, deplasați selectorul în poziția «N».
Montați opritorul pedalei de frână VAG 1869/2.
Ridicați vehiculul.
Îndepărtați o izolație de zgomot sub o transmisie.
Dacă este disponibilă, demontați protecția inferioară de sub arborele cardan.
Verificați pe arborele elicei din față și pe flanșa/arborele propulsor al transmisiei finale față pentru marcaje (punct colorat) (orez. 3.129).
În absența acestui marcaj - marcați poziția flanșei arborelui elicei în raport cu transmisia finală față.
Scoateți cele 3 șuruburi inferioare de montare ale arborelui elicei din față de pe transmisia finală față A (orez. 3.130).
Scoateți cele 3 șuruburi de montare a arborelui de transmisie frontal inferior de pe flanșa prizei de putere a carcasei de transfer B (orez. 3.131).
Coborâți mașina.
Scoateți opritorul pedalei de frână VAG 1869/2.
Ridicați vehiculul.
Rotiți roțile din față într-o direcție și astfel rotiți arborele de transmisie din față cu o jumătate de tură.
Coborâți mașina.
Montați opritorul pedalei de frână VAG 1869/2.
Ridicați vehiculul.
Deșurubați cele 3 șuruburi de montare rămase ale arborelui elicei din față al transmisiei finale față și ale carcasei de transfer.
Scoateți suportul cutiei de viteze după cum urmează.
Sub cutia de transfer este instalat un suport pentru motor și cutie de viteze VAG 1383 A cu opritor universal 1359/2 și un bloc de lemn A.
Nu slăbiți șuruburile (orez. 3.132).
Deșurubați suportul cutiei de viteze A de pe caroserie (orez. 3.133).
Apoi deșurubați suportul cutiei de viteze de pe consola cutiei de transfer.
Deconectați arborele elicei din față.
Dacă arborele de transmisie din față nu se decuplează, coborâți ușor motorul/transmisia. În același timp, nu permiteți motorului să atingă peretele frontal al caroseriei.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordine inversă, acordând atenție la următoarele.
Înlocuiți întotdeauna șuruburile de fixare a arborelui de transmisie din față.
Etichetează și ar trebui să fie pe aceeași linie.
Montați suportul cutiei de viteze după cum urmează:
Folosiți șuruburi noi (orez. 3.132).
Înșurubați mai întâi suportul cutiei de viteze pe consola cutiei de transfer cu un cuplu.
Apoi înșurubați suportul cutiei de viteze A pe corp cu un cuplu de strângere (orez. 3.133).
Montați șuruburile arborelui elicei din față și strângeți-le la cuplu.
Dacă este disponibilă, instalați protecția sub caroserie sub arborele de transmisie.
Cupluri de strângere
Consolă la suportul cutiei de viteze (înlocuiți întotdeauna șuruburile) - 50 Nm + 90°.
Suport cutie de viteze la caroserie (înlocuiți întotdeauna șuruburile) - 50 Nm + 90°.
Arborele elicei din față la flanșa de antrenare finală față (înlocuiți întotdeauna șuruburile) - 30 Nm + 90°.
Arborele elicei din față pentru flanșa carcasei de transfer (înlocuiți întotdeauna șuruburile) - 30 Nm + 90°.
Comentariile vizitatorilor