Повдигнете пода на багажното отделение. Свалете резервното колело. Вече има»достъп«до маркировки -1- на пода на багажното отделение. -Стрелка- показва посоката на автомобила.
Пробийте 2 отвора на маркировките -1- за размер -a- = 26 mm 0. Ако е възможно, извадете стружките при пробиване. Отстранете неравностите от отворите и внимателно отстранете стружките. Възстановете антикорозионното покритие на производителя със специални материали.
Разхлабете и свалете двата болта -1-. Тези болтове ще трябва да бъдат сменени по-късно. Вдигнете колата. Отстранете стабилизатора. Закрепете предната изпускателна тръба -A- със закрепваща лента -T10038- към междинната опора за карданния вал.
Развийте скобата на изпускателната тръба от подрамката.
Разхлабете скобите -стрелки- и свалете задната част на изпускателната система. Отстранете звукоизолиращия капак под захранващия блок.
Отстранете винтовете -1- и -2- за осцилиращия лагер. За да не повредите датчика за ниво на автомобила отзад вляво -G76-...
...разкачете конектора, развийте сензора и го поставете върху опорното рамо -A-.
Разхлабвайте само междинния лагер на карданния вал -стрелки-, не развивайте.
Натиснете с ръка двигателя и скоростната кутия напред и ги закрепете в това положение с подходящо парче дърво -A-.
За да избегнете по-късно шум поради дисбаланс. Проверете за наличие на маркировки (точка от боя) върху гъвкавия съединител и фланеца/карданния вал на задното крайно задвижване -стрелки- Ако липсват, маркирайте позицията на гъвкавия съединител и фланеца на входящия вал на задното крайно задвижване един спрямо друг -стрелки-.
Развийте карданния вал от задната крайна предавка -стрелки-.
Откачете карданния вал от крайната предавка и го насочете нагоре в средата към резервоара за гориво -2-. Подпрете в това положение върху подходящо парче дърво върху опората на тунела -1-.
Внимание: Не е позволено да натискате надолу утъпкания резервоар -2-.
За да можете да демонтирате и монтирате задвижващите валове, главното зъбно колело в задната част трябва да е подвижно.
За да направите това, развийте болта -стрелка- на предната опорна възглавница с не повече от 5 оборота. Развийте задвижващия вал отляво на крайното задвижване.
Повдигнете крайната предавка -A- отзад -стрелка 1- и се преместете възможно най-надясно -стрелка 2-. Отстранете левия задвижващ вал -B- от фланеца и насочете внимателно надолу. Поставете крайната предавка обратно в позиция за монтаж. Развийте задвижващия вал отдясно на крайното задвижване.
Повдигнете крайната предавка -A- отзад -стрелка 1- и се преместете възможно най-наляво -стрелка 2-. Отстранете десния задвижващ вал -B- от фланеца и го насочете внимателно надолу. Поставете крайната предавка обратно в позиция за монтаж. Хванете крайната предавка с крик -VAG 1383 A- и я закрепете към универсална опора с колан.
Развийте болта -стрелка- на предната опорна възглавница. Този болт ще трябва да бъде сменен по-късно. Отстранете шайбата в горната част -C- на опорната подложка.
Инсталирайте крайната предавка в автомобила под ъгъл, както е показано на фигурата, и същевременно я спуснете леко.
Изключете електрическия конектор -A- от блока за управление на задвижването на четирите колела -J492-. Откачете вентилационните маркучи -стрелки- от задното крайно задвижване. За да свалите главната предавка, спуснете я още повече и дръпнете "напред". обръщане на внимание на достатъчна "свободна игра" по отношение на други елементи.
Инсталиране
Осигурете основната предавка срещу падане с универсалния поддържащ колан. Преместете крайната предавка до показаната позиция. Повдигнете крайната предавка и насочете задните лагери -стрелки- над подрамката; следете свободното разстояние до други възли.
Свържете съединителя -A- към блока за управление на задвижването на четирите колела -J492-. Натиснете вентилационните маркучи -стрелки- върху вентилационния нипел за крайното задвижване. Повдигнете главната предавка с трансмисионната рейка до позиция за монтаж. Поставете шайба -C- върху опорната подложка. За да можете да демонтирате и монтирате задвижващите валове, главното зъбно колело в задната част трябва да е подвижно. Завийте предния фиксиращ болт на ръка, оставете свободни не повече от 5 оборота. Извадете трансмисионната стойка изпод автомобила. Повдигнете крайната предавка -A- отзад -стрелка 1- и се преместете възможно най-наляво -стрелка 2-. Внимателно поставете задвижващия вал от десния -B- нагоре 80 фланец. Поставете крайната предавка обратно в позиция за монтаж. Завийте задвижващия вал отдясно към крайната предавка.
Повдигнете крайната предавка -A- отзад -стрелка 1- и се преместете възможно най-надясно -стрелка 2-. Внимателно насочете задвижващия вал отляво -B- нагоре във фланеца. Поставете крайната предавка обратно в позиция за монтаж. Завийте задвижващия вал отляво към крайната предавка. Затегнете карданния вал в крайната предавка.
Затегнете»долния«монтаж -стрелка- за крайната предавка. Прикрепете задвижващи валове. Закрепете долната опора на захранващия блок с "нови" болтове. Поставете шумоизолация. Подравнете хлабаво междинната опора и я закрепете. Монтирайте заден ляв датчик за ниво на автомобила -G76-. Извършете основната настройка на фаровете с помощта на системата за диагностика, тестване и информация на автомобила VAS 5051. Монтирайте изпускателната система. Инсталирайте стабилизатор. Поставете "новите" болтове -стрелка- през дупките в пода на багажното отделение и ги затегнете. Затворете дупки. Ако крайната предавка трябва да се смени: проверете нивото на маслото в съединителя Haldex. Проверете нивото на маслото в крайната предавка.
Коментари на посетители