Ridicați podeaua portbagajului. Scoateți roata de rezervă. Acum este» acces «la reperele -1-, pe podeaua portbagajului. -Săgeata- indică direcția vehiculului.
Faceți 2 găuri la reperele -1- pentru dimensiunea -a- = 26 mm 0. Dacă este posibil, extrageți așchiile la găurire. Îndepărtați bavurile din găuri și îndepărtați așchiile cu grijă. Refaceți stratul anticoroziv al producătorului cu materiale speciale.
Slăbiți și scoateți ambele șuruburi -1-. Aceste șuruburi vor trebui înlocuite mai târziu. Ridicați mașina. Scoateți stabilizatorul. Fixați țeava de evacuare față -A- cu cureaua de fixare -T10038- la suportul intermediar pentru arborele cardanic.
Deșurubați suportul țevii de evacuare de pe cadru auxiliar.
Slăbiți clemele -săgeți- și îndepărtați secțiunea din spate a sistemului de evacuare. Scoateți capacul izolat fonic de sub unitatea de alimentare.
Scoateți șuruburile -1- și -2- pentru rulmentul oscilant. Pentru a nu deteriora senzorul de nivel al vehiculului din stânga spate -G76-...
...deconectați conectorul, deșurubați senzorul și puneți-l pe brațul suport -A-.
Slăbiți doar rulmentul intermediar pentru arborele cardanic -săgeți-, nu deșurubați.
Apăsați motorul și cutia de viteze înainte cu mâna și fixați-le în această poziție cu o bucată de lemn adecvată -A-.
Pentru a evita zgomotul mai târziu din cauza dezechilibrului. Verificați dacă există etichete (punct de vopsea) pe cuplajul flexibil și pe flanșa/arborele cardanic al transmisiei finale spate -săgeți- Dacă lipsesc, marcați poziția cuplajului flexibil și a flanșei arborelui de intrare a transmisiei finale spate una față de cealaltă -săgeți-.
Desfaceți arborele cardanic din transmisia finală spate -săgeți-.
Detașați arborele cardanic din transmisia finală și ghidați-l în sus în mijloc către rezervorul de combustibil -2-. Sprijiniți în această poziție pe o bucată de lemn potrivită pe suportul tunelului -1-.
Atenție: Nu apăsați pe rezervorul călcat în picioare -2-.
Pentru a putea demonta și instala arborii de antrenare, angrenajul principal din zona din spate trebuie să fie mobil.
Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul -săgeata- de pe perna de sprijin din față cu cel mult 5 ture. Deșurubați arborele de antrenare din stânga transmisiei finale.
Ridicați transmisia finală -A- în spate -săgeata 1- și deplasați-vă cât mai mult spre dreapta -săgeata 2-. Scoateți arborele de antrenare stâng -B- de pe flanșă și ghidați-l în jos cu grijă. Așezați transmisia finală înapoi în poziția de instalare. Deșurubați arborele de antrenare din dreapta transmisiei finale.
Ridicați transmisia finală -A- în spate -săgeata 1- și deplasați-vă cât mai mult spre stânga -săgeata 2-. Scoateți arborele de antrenare drept -B- de pe flanșă și ghidați-l în jos cu grijă. Așezați transmisia finală înapoi în poziția de instalare. Prindeți transmisia finală cu cricul -VAG 1383 A- și fixați-o pe suport universal cu curea.
Deșurubați șurubul -săgeata- de pe perna de sprijin față. Acest șurub va trebui înlocuit mai târziu. Scoateți șaiba din partea superioară -C- a suportului.
Instalați transmisia finală în vehicul într-un unghi așa cum se arată în figură și coborâți-o ușor în același timp.
Deconectați conectorul electric -A- de la unitatea de comandă cu tracțiune pe patru roți -J492-. Detașați furtunurile de ventilație -săgeți- de la transmisia finală spate. Pentru a scoate angrenajul principal, coborâți-l și mai mult și trageți «redirecţiona». concentrându-se pe suficient "joc gratuit" în raport cu alte elemente.
Instalare
Asigurați angrenajul principal împotriva căderii cu cureaua universală de sprijin. Mutați transmisia finală în poziția prezentată. Ridicați transmisia finală și ghidați rulmenții din spate -săgeți- peste subcadru; urmăriți distanța liberă până la alte noduri.
Conectați conectorul -A- la unitatea de comandă a tracțiunii pe patru roți -J492-. Împingeți furtunurile de aerisire -săgeți- pe niplul de aerisire pentru transmisia finală. Ridicați angrenajul principal cu cremaliera de transmisie în poziția de instalare. Așezați șaiba -C- pe suportul suport. Pentru a putea demonta și instala arborii de antrenare, angrenajul principal din zona din spate trebuie să fie mobil. Înșurubați șurubul de fixare din față cu mâna, lăsați liber nu mai mult de 5 ture. Scoateți cremaliera transmisiei de sub vehicul. Ridicați transmisia finală -A- în spate -săgeata 1- și deplasați-vă cât mai mult spre stânga -săgeata 2-. Introduceți cu grijă arborele de antrenare de la dreapta -B- în sus 80 flanșă. Așezați transmisia finală înapoi în poziția de instalare. Înșurubați arborele de antrenare din dreapta la transmisia finală.
Ridicați transmisia finală -A- în spate -săgeata 1- și deplasați-vă cât mai mult spre dreapta -săgeata 2-. Ghidați cu grijă arborele de antrenare de la stânga -B- în sus în flanșă. Așezați transmisia finală înapoi în poziția de instalare. Înșurubați arborele de antrenare din stânga la transmisia finală. Strângeți arborele cardanic în transmisia finală.
Strânge» fund «fixarea -săgeata-a transmisiei finale. Atașați arborii de transmisie. Atașați suportul inferior al unității de alimentare «nou» șuruburi. Instalați izolare fonică. Aliniați ușor suportul intermediar și asigurați-l. Montați senzorul de nivel al vehiculului din stânga spate -G76-. Efectuați reglarea de bază a farurilor utilizând Sistemul de diagnosticare, testare și informare a vehiculului VAS 5051. Instalați sistemul de evacuare. Instalați stabilizatorul. Introduce» nou «șuruburile -săgeată- prin orificiile din podeaua portbagajului și strângeți-l. Închideți găurile. Dacă transmisia finală trebuie înlocuită: verificați nivelul uleiului din ambreiajul Haldex. Verificați nivelul uleiului în transmisia finală.
Comentariile vizitatorilor