Nadvihnite podlahovú krytinu batožinového priestoru. Odstráňte rezervnú pneumatiku. Teraz je "prístup" k značkám "1" na podlahe batožinového priestoru. -Šípka- označuje smer pohybu vozidla.
Vyvŕtajte 2 otvory pri značkách "1" na veľkosť "a" = 26 mm. Ak je to možné, pri vŕtaní odsajte triesky. Odstráňte otrepy z otvorov a dôkladne odstráňte triesky. Obnovte antikorózny náter výrobcu pomocou špeciálnych materiálov.
Uvoľnite a odstráňte obe skrutky "1". Tieto skrutky bude potrebné neskôr vymeniť. Zdvihnite auto. Odstráňte stabilizátor. Sacie potrubie "A" zaistite napínacím remeňom "T10038" na medzipodpere hriadeľa vrtule.
Odskrutkujte držiak sacieho potrubia z pomocného rámu.
Uvoľnite svorky "šípky" a odstráňte zadnú časť výfukového systému. Odstráňte zvukotesný kryt pod pohonnou jednotkou.
Odskrutkujte skrutky "1" a "2" podpery vahadla. Aby nedošlo k poškodeniu ľavého zadného snímača svetlej výšky vozidla "G76"...
...odpojte konektor, odskrutkujte snímač a umiestnite ho na nosné rameno "A".
Stačí uvoľniť medzipodperu kardanového hriadeľa "šípky", neodskrutkovať ju.
Rukou zatlačte motor a prevodovku dopredu av tejto polohe ich zafixujte pomocou vhodného dreveného bloku "A".
Aby sa predišlo neskoršiemu výskytu hluku v dôsledku nerovnováhy. Skontrolujte štítky (bodka urobená farbou) na pružnej spojke a prírube/kardanovom hriadeli zadného hlavného ozubeného kolesa "šípky" Ak nie sú k dispozícii, použite značky definujúce polohu pružnej spojky a príruby vstupného hriadeľa zadného hlavného ozubeného kolesa voči sebe navzájom "šípky".
Odskrutkujte kardanový hriadeľ zo zadného hlavného ozubeného kolesa "šípka".
Odstráňte hnací hriadeľ z hlavného ozubeného kolesa a posuňte ho v strede hore k palivovej nádrži "2". V tejto polohe ho oprite o vhodný drevený blok na podpere tunela "1".
Pozor: Netlačte na zošliapnutú nádrž "2".
Aby bolo možné demontovať a namontovať hnacie hriadele, musí byť koncový pohon v zadnej časti pohyblivý.
Za týmto účelom odskrutkujte skrutku "šípky" na prednom podpornom vankúši maximálne o 5 otáčok. Odskrutkujte hnací hriadeľ naľavo od hlavného ozubeného kolesa.
Zdvihnite hlavný prevod "A" v zadnej časti "šípka 1" a posuňte ho čo najviac doprava "šípka 2". Odstráňte hnací hriadeľ na ľavej strane "B" z príruby a opatrne ho posuňte nadol. Umiestnite koncový pohon späť do montážnej polohy. Odskrutkujte hnací hriadeľ napravo od koncového pohonu.
Zdvihnite hlavný prevod "A" v zadnej časti "šípka 1" a posuňte ho čo najviac doľava "šípka 2". Odstráňte hnací hriadeľ na pravej strane "B" z príruby a opatrne ho posuňte nadol. Umiestnite koncový pohon späť do montážnej polohy. Uchopte koncový prevod pomocou naklápacieho zariadenia -VAG 1383 A- a zaistite ho remeňom k univerzálnej podpere proti pádu.
Odskrutkujte skrutku "šípky" na prednom podpornom vankúši. Túto skrutku bude potrebné neskôr vymeniť. Odstráňte podložku v hornej časti "C" na podpornej podložke.
Nainštalujte koncový pohon do vozidla pod uhlom, ako je znázornené na obrázku, a súčasne ho mierne spustite.
Odpojte elektrický konektor "A" od riadiacej jednotky pohonu všetkých kolies "J492". Odpojte ventilačné hadice "šípky" od zadného koncového prevodu. Ak chcete odstrániť hlavný prevod, znížte ho ďalej a potiahnite dopredu. dbať na dostatočnú "voľnú hru" vo vzťahu k ostatným prvkom.
Inštalácia
Zaistite hlavný prevod pred pádom pomocou univerzálneho podporného pásu. Uveďte poslednú jazdu do zobrazenej polohy. Zdvihnite hlavný prevod a prevlečte "šípky" zadných ložísk cez pomocný rám; pritom dávajte pozor na voľnú vzdialenosť od ostatných uzlov.
Pripojte konektor "A" k riadiacej jednotke pohonu všetkých kolies "J492". Umiestnite "šípkové" ventilačné hadice na ventilačné armatúry hlavného prevodu. Zdvihnite koncový pohon pomocou stojana prevodovky do montážnej polohy. Umiestnite podložku "C" na podpornú podložku. Aby bolo možné demontovať a namontovať hnacie hriadele, musí byť koncový pohon v zadnej časti pohyblivý. Utiahnite prednú montážnu skrutku rukou, pričom nenechajte viac ako 5 otáčok voľných. Odstráňte vzperu prevodovky spod vozidla. Zdvihnite hlavný prevod "A" v zadnej časti "šípka 1" a posuňte ho čo najviac doľava "šípka 2". Opatrne vložte hnací hriadeľ z pravej príruby "B" nahor. Umiestnite koncový pohon späť do montážnej polohy. Priskrutkujte hnací hriadeľ vpravo ku koncovému prevodu.
Zdvihnite hlavný prevod "A" v zadnej časti "šípka 1" a posuňte ho čo najviac doprava "šípka 2". Opatrne vložte hnací hriadeľ zľava "B" nahor do príruby. Umiestnite koncový pohon späť do montážnej polohy. Priskrutkujte hnací hriadeľ vľavo ku koncovému prevodu. Utiahnite kardanový hriadeľ na koncovom prevode.
Utiahnite "spodnú" upevňovaciu "šípku" hlavného prevodu. Zaistite hnacie hriadele. Zaistite spodnú podperu pohonnej jednotky pomocou "nových" skrutiek. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Voľne zarovnajte strednú podperu a zaistite ju. Nainštalujte zadný ľavý snímač svetlej výšky "G76". Základné nastavenie svetlometov vykonajte pomocou diagnostického, meracieho a informačného systému vozidla VAS 5051. Namontujte výfukový systém. Nainštalujte stabilizátor. Vložte "nové" "šípkové" skrutky cez otvory v podlahe batožinového priestoru a utiahnite. Zatvorte otvory. Ak je potrebné vymeniť koncový prevod: skontrolujte hladinu oleja v spojke Haldex. Skontrolujte hladinu oleja v konečnom pohone.
Komentáre návštevníkov