Povlačenje
Otpustite vijke kotača, podignite automobil odostraga, uklonite kotače.
Pažnja: Ako se kočne obloge moraju ponovno postaviti, njihov položaj mora biti označen prije uklanjanja. Nije dopušteno mjestimično mijenjati jastučiće, na primjer, mijenjati vanjske s unutarnjih ili preuređivati s desnog kotača na lijevi i obrnuto. Promjena položaja pločica može dovesti do neravnomjernog kočenja. Preporuča se koristiti samo originalne VW/AUDI kočione pločice. Stražnje kočione pločice moraju se zamijeniti samo u kompletu, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.
Skinite sajlu ručne kočnice sa čeljusti.
Uklonite 2 vijka za pričvršćivanje čeljusti držeći klinove za vođenje. Skinite čeljust i objesite je na žicu za karoseriju da ne stisne crijevo kočnice. Ne odvrnite kočiono crijevo, inače će biti potrebno ukloniti zrak iz kočionog sustava.
Izvucite kočione pločice.
Montaža
Oprez: Ne pritišćite papučicu kočnice kada su kočione pločice uklonjene, inače će klip biti gurnut iz kućišta čeljusti.
Očistite površine vodilica ili jastučiće u jastučićima odgovarajućom mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u alkohol. Nemojte koristiti otopine koje sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima,
Prije ugradnje pločica dodirom prstima pregledajte kočione diskove na odsutnost udubljenja. Urezani diskovi se mogu okretati (radionički rad), ovisno o tome imaju li dovoljnu debljinu. Diskove uvijek brusite s obje strane i pazite ima li dovoljno rezerve «jer istrošenost ostaje nakon tokarenja.
Izmjerite debljinu kočionih diskova, Pogledaj ispod.
Provjerite ima li na poklopcima za prašinu pukotina. Oštećene kapice odmah zamijenite jer će prljavština koja prodre brzo prekinuti nepropusnost čeljusti. U tom slučaju čeljust se mora ukloniti i rastaviti (radionički rad).
Okretanjem klipa udesno pomoću posebnog ključa VW-3131 uvrnuti ga pod jakim pritiskom. Ako poseban alat nije dostupan, umetnite željeznu ploču u oba njegova utora da zavrnete klip.
Pažnja: Klip se ne smije utiskivati pomoću alata za vraćanje jer će u suprotnom automatsko podešavanje u čeljusti biti oštećeno.
Pažnja: Kada se klip pritisne u cilindar, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku i po potrebi isišite višak tekućine sifonom.
Za usisavanje koristite bocu koja je korištena za uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava ili plastičnu bocu koja je prije dolazila samo u dodir s kočionom tekućinom. Ne koristite boce namijenjene za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Nakon zamjene kočionih obloga, razina kočione tekućine u kompenzacijskom spremniku također ne smije prijeći oznaku «MAKS», jer se tekućina zagrijavanjem širi. Kočiona tekućina koja istječe iz spremnika ulazi ispod glavnog kočionog cilindra, uništava sloj laka i dovodi do korozije.
Umetnite obje kočione pločice» kočni štit. Pritom pazite da obje tlačne opruge budu ravnomjerno postavljene prema gore i paralelne s gornjim rubom obloga.
Umetnite čeljust i pričvrstite je na štit kočnice novim samosigurnim vijcima zakretnim momentom od 35 Nm držeći klinove za vođenje.
Napomena: Svaki komplet za popravak kočionih obloga VW/AUDI dolazi s 2 nova samozaključavajuća vijka za svaku čeljust. Ovi vijci moraju se koristiti svaki put.
Nakon svake zamjene kočionih obloga izvršite osnovno podešavanje disk kočnice stražnjeg kotača.
Spojite kabel ručne kočnice na kućište čeljusti.
Pričvrstite kotač. Spustite vozilo i zategnite vijke kotača poprečno na 110 Nm.
Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzijskom spremniku i po potrebi dopunite spremnik do oznake «MAKS».
Oprez: Snažno pritiskajte papučicu kočnice sve dok ne osjetite snažan otpor. Na taj su način kočne obloge centrirane i prikladno postavljene za radne uvjete.
Komentari posjetitelja