Перадпакоі тармазныя суппорты (VW Mk II) (VW Golf 1)

Замена калодак

Рамонт суппорта ў асноўным ажыццяўляецца гэтак жа, як апісана вышэй. Аперацыі зняцця і ўстаноўкі тармазных калодак вырабляецца наступным чынам:

1. Зніміце верхнюю і ніжнюю спружыны калодак з суппорта (мал. Аб:11).



2. Вывярніце верхні і ніжні накіроўвалыя ніты, якія мацуюць корпус суппорта да кранштэйна, і зніміце корпус суппорта (мал. Аб:12) Калі ніты маюць галоўку са шлицевым гняздом, спатрэбіцца адмысловы 12-гранны шлицевой ключ памерам 8 мм.



3. Падвесце корпус суппорта на драцяным гапліку, не нацягваючы тармазны шланг.



4. Выміце тармазныя калодкі з кранштэйна суппорта.

5. Уцісніце поршань у цыліндр на корпусе суппорта. Звярніце ўвагу на ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру (гл. Вышэй).

6. Усталюйце тармазныя калодкі ў кранштэйны суппорта і пераканайцеся, што яны свабодна перамяшчаюцца ў паражніны кранштэйна.

7. Усталюеце корпус суппорта на кранштэйн і ўкруціце верхні і ніжні накіроўвалыя ніты, зацягнуўшы іх з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя".

8. Устанавіце верхнюю і ніжнюю спружыны калодак (рыс. А:11).

9. Заменіце ўсе чатыры тармазныя калодкі на абодвух тармазах, затым некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб усталяваць тармазныя калодкі ў працоўнае становішча. Усталюеце колы і зацягніце ніты з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя".

Зняцце і ўстаноўка (суппорт VW Мк II)

Зняцце тармазнога суппорта ажыццяўляецца ў два этапы. Спачатку здымаецца корпус суппорта з поршнем, як апісана ў раздзеле "Замена тармазных калодак", А затым - кранштэйны суппорта.

Пасля зняцця корпуса суппорта адкрываецца доступ для рамонту самога суппорта, тармазной кружэлкі і калодкі. Зняцце кранштэйна суппорта патрабуецца толькі ў выпадку прац з паваротным кулаком (напрыклад, замена падшыпнікаў ступіцах).

Калі мяркуецца рамонт суппорта, націсніце на педаль тормазу, каб вылучыць поршань з цыліндру і палегчыць яго выдаленне ў далейшым.

Калі неабходна зняць корпус суппорта цалкам, зацісніце тармазны шланг адмысловым заціскам і адкруціце яго штуцэр ад суппорта (замест заціску можна скарыстацца шрубцынгай). Заглушыце адлучаны канец шланга, каб прадухіліць трапленне бруду. Пасля зборкі суппорт прапампуйце тармазную сістэму, як апісана вышэй.


Спружынныя шайбы, усталяваныя на нітах мацавання кранштэйна суппорта, можна выкінуць - пры зборцы іх усталёўка не патрабуецца. Два ніта мацавання суппорта да паваротнага кулака зацягвайце з момантам, паказаным у падзеле "Тэхнічныя дадзеныя".

Замена ўшчыльненняў (суппорт VW МК II)

1. Зніміце корпус суппорта з кранштэйна, як апісана раней. Выміце поршань з цыліндру, падаўшы сціснутае паветра ў адтуліну для штуцэра тармазнога шланга і зніміце пылаахоўны чахол з верхняй часткі поршня.

2. Выміце ўшчыльняльнае кольца з канаўкі ў цыліндры пры дапамозе пластмасавай іголкі, сочачы за тым, каб не пашкодзіць паверхню адтуліны цыліндру.

3. Прамыйце поршань і цыліндр у метылавым спірце або чыстай тармазной вадкасці. Нельга выкарыстоўваць для прамывання бензін або газа.

4. Калі поршань і цыліндр у добрым стане, збярыце корпус суппорта наступным чынам:

5. Вышмаруйце поршань, ушчыльняльнае кольца і цыліндр чыстай тармазной вадкасцю.

6. Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца ў канаўку ў адтуліне цыліндру.

7. Устанавіце на верхнюю частку поршня новы пылаахоўны чахол.

8. Устаўце поршань у цыліндр дном наперад, затым цалкам уцісніце яго на месца.

9. Усталюйце вонкавы край пылаахоўнага чахла ў канаўку ўздоўж верхняй абзы цыліндру.