Заміна колодок
Ремонт супорта в основному здійснюється так, як описано вище. Операції зняття та встановлення гальмівних колодок здійснюється наступним чином:
1. Зніміть верхню та нижню пружини колодок із супорта (мал. О:11).
2. Викрутіть верхній і нижній напрямні болти, що кріплять корпус супорта до кронштейна, і зніміть корпус супорта (мал. О:12) Якщо болти мають головку зі шліцьовим гніздом, знадобиться спеціальний 12-гранний шліцевий ключ розміром 8 мм.
3. Підвісьте корпус супорта на дротяному гачку, не натягуючи гальмівний шланг.
4. Вийміть гальмівні колодки із кронштейна супорта.
5. Утисніть поршень у циліндр на корпусі супорта. Зверніть увагу на рівень рідини у бачку головного циліндра (див. вище).
6. Встановіть гальмівні колодки в кронштейн супорта та переконайтеся, що вони вільно переміщуються в порожнині кронштейна.
7. Встановіть корпус супорта на кронштейн і вкрутіть верхній та нижній напрямні болти, затягнувши їх з моментом, зазначеним у розділі "Технічні дані".
8. Встановіть верхню та нижню пружини колодок (мал. О:11).
9. Замініть чотири гальмівні колодки на обох гальмах, потім кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб встановити гальмівні колодки в робоче положення. Встановіть колеса та затягніть болти з моментом, зазначеним у розділі "Технічні дані".
Текст скопійовано з цього порталу: VWMANUAL
Зняття та встановлення (супорт VW Мк II)
Зняття гальмівного супорта здійснюється у два етапи. Спочатку знімається корпус супорта з поршнем, як описано в розділі "Заміна гальмівних колодок", а потім - кронштейн супорта.
Після зняття корпусу супорта відкривається доступ для ремонту самого супорта, гальмівного диска та маточини. Зняття кронштейна супорта потрібно лише у разі робіт із поворотним кулаком (наприклад, заміна підшипників маточини).
Якщо передбачається ремонт супорта, натисніть на педаль гальма, щоб висунути поршень із циліндра та полегшити його видалення надалі.
Якщо необхідно повністю зняти корпус супорта, затисніть гальмівний шланг спеціальним затискачем і відверніть його штуцер від супорта (замість затиску можна скористатися струбциною). Заглушіть від'єднаний кінець шлангу, щоб запобігти попаданню бруду. Після складання супорта прокачайте гальмівну систему, як описано вище.
Пружинні шайби, встановлені на болтах кріплення кронштейна супорта, можна викинути - при складанні їх встановлення не потрібно. Два болти кріплення супорта до поворотного кулака затягуйте з моментом, зазначеним у розділі "Технічні дані".
Заміна ущільнень (супорт VW МК II)
1. Зніміть корпус супорта з кронштейна, як описано раніше. Вийміть поршень з циліндра, подавши стиснене повітря в отвір для штуцера гальмівного шлангу і зніміть чохол пилу з верхньої частини поршня.
2. Вийміть кільце ущільнювача з канавки в циліндрі за допомогою пластмасової голки, стежачи за тим, щоб не пошкодити поверхню отвору циліндра.
3. Промийте поршень та циліндр у метиловому спирті або чистій гальмівній рідині. Не можна використовувати для промивання бензин або гас.
4. Якщо поршень і циліндр у хорошому стані, зберіть корпус супорта таким чином:
5. Змастіть поршень, кільце ущільнювача і циліндр чистою гальмівною рідиною.
6. Встановіть нове кільце ущільнювача в канавку в отворі циліндра.
7. Встановіть на верхню частину поршня новий чохол.
8. Вставте поршень у циліндр дном вперед, потім повністю втисніть його на місце.
9. Встановіть зовнішній край чохла пилу в канавку вздовж верхньої кромки циліндра.
Коментарі відвідувачів