Zaciski hamulcowe przednie (VW Mk II) (VW Golf 1)

Wymiana klocków

Naprawę zacisku przeprowadza się zasadniczo w taki sam sposób jak opisano powyżej. Czynności demontażu i montażu klocków hamulcowych wykonuje się w następujący sposób:

1. Zdejmij górną i dolną sprężynę szczęk hamulcowych z zacisku (rysunek O:11).



2. Odkręć górne i dolne śruby prowadzące mocujące korpus zacisku do wspornika i zdejmij korpus zacisku (rysunek O:12). Jeśli śruby mają łeb z rowkiem, będziesz potrzebować specjalnego 12-kątnego klucza płaskiego 8 mm.



3. Zawieś korpus zacisku na haku drucianym, nie naciągając przewodu hamulcowego.



4. Zdejmij klocki hamulcowe z zacisku.

5. Wciśnij tłok do cylindra na korpusie zacisku. Należy zwrócić uwagę na poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego (patrz powyżej).

6. Zamontuj klocki hamulcowe w zacisku i upewnij się, że mogą się swobodnie poruszać w zagłębieniu zacisku.

7. Zamontuj korpus zacisku na uchwycie i zamontuj górne i dolne śruby prowadzące, dokręcając je momentem obrotowym określonym w rozdziale "Dane techniczne".

8. Zamontuj górną i dolną sprężynę szczęk hamulcowych (rysunek O:11).

9. Wymień wszystkie cztery klocki hamulcowe w obu hamulcach, a następnie naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić klocki hamulcowe w pozycji roboczej. Zamontuj koła i dokręć śruby momentem obrotowym określonym w sekcji "Dane techniczne".

Demontaż i montaż (zacisk VW Mk II)

Demontaż zacisku hamulcowego odbywa się w dwóch etapach. Najpierw należy zdjąć obudowę zacisku wraz z tłokiem, zgodnie z opisem w rozdziale "Wymiana klocków hamulcowych", i następnie wspornik zacisku.

Po zdjęciu obudowy zacisku uzyskuje się dostęp umożliwiający naprawę zacisku, tarczy hamulcowej i piasty. Usunięcie wspornika zacisku wymagane jest tylko podczas prac przy zwrotnicy (na przykład wymiana łożysk kół).

Jeśli zacisk ma zostać naprawiony, naciśnij pedał hamulca, aby wypchnąć tłok z cylindra, co ułatwi jego późniejszy demontaż.

W przypadku konieczności całkowitego demontażu korpusu zacisku należy zacisnąć przewód hamulcowy specjalną obejmą i odkręcić jego końcówkę od zacisku (zamiast zacisku możesz użyć zacisku). Zakryj odłączony koniec węża, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń. Po zmontowaniu zacisku należy odpowietrzyć układ hamulcowy w sposób opisany powyżej.


Podkładki sprężyste zamontowane na śrubach mocujących zacisk można wyrzucić – nie ma potrzeby ich montażu podczas montażu. Dokręć dwie śruby mocujące zacisk do zwrotnicy momentem obrotowym określonym w sekcji "Dane techniczne".

Wymiana uszczelek (wsparcie VW MK II)

Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej www.VWManual.ru

1. Zdejmij korpus zacisku z uchwytu w sposób opisany wcześniej. Wyjmij tłok z cylindra, wpuszczając sprężone powietrze do otworu końcówki przewodu hamulcowego i zdejmij osłonę przeciwpyłową z górnej części tłoka.

2. Wyjmij pierścień uszczelniający z rowka w cylindrze za pomocą plastikowej igły, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni otworu cylindra.

3. Umyj tłok i cylinder w alkoholu metylowym lub czystym płynie hamulcowym. Do czyszczenia nie należy używać benzyny ani nafty.

4. Jeżeli tłok i cylinder są w dobrym stanie, zmontuj korpus zacisku w następujący sposób:

5. Nasmaruj tłok, pierścień uszczelniający i cylinder czystym płynem hamulcowym.

6. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający w rowku otworu cylindra.

7. Zamontuj nową osłonę przeciwpyłową na górze tłoka.

8. Włóż tłok do cylindra, najpierw dołem, a następnie wciśnij go do końca, aż znajdzie się na swoim miejscu.

9. Umieść zewnętrzną krawędź osłony przeciwpyłowej w rowku znajdującym się wzdłuż górnej krawędzi cylindra.