Zaciski hamulcowe przednie (Girling) (VW Golf 1)

Wymiana klocków

Zasadniczo naprawę zacisku Girling wykonuje się w taki sam sposób, jak opisano powyżej dla zacisku Teves, ale demontaż i montaż klocków hamulcowych odbywa się w następujący sposób:

1. Naciśnij płytkę sprężynową uchwytu klocka na zacisku.

2. Odkręć śrubę mocującą uchwyt klocka do zacisku i zdejmij uchwyt (rysunek O:8).



3. Zdejmij klocki hamulcowe z zacisku.

4. Wciśnij tłoki do cylindra. W miarę wciskania tłoków poziom płynu w zbiorniku cylindra głównego wzrasta, dlatego w razie potrzeby należy wypompować część płynu, aby nie dopuścić do przepełnienia zbiornika.



5. Zamontuj nowe klocki hamulcowe w zacisku i upewnij się, że mogą się swobodnie poruszać w jego wnęce.

6. Włóż sworznie uchwytu w otwory klocków i cylindra zacisku, a następnie zabezpiecz uchwyt śrubą.

7. Zamontuj płytkę sprężynową na uchwycie szczęk hamulcowych. Strzałka wytłoczona na tabliczce powinna być skierowana w dół, w kierunku obrotu tarczy hamulcowej do przodu.

Wymiana zacisku (wsparcie Girling)

Demontaż i montaż zacisku Girling przebiega zasadniczo tak samo, jak opisano powyżej w przypadku zacisku Teves.

W najnowszych modelach gwint w zacisku przewodu hamulcowego został zmieniony z prawego na lewy. Wąż z lewym gwintem jest krótszy i można go rozpoznać po rowku wyfrezowanym wokół sześciokąta na złączce.

Jako części zamienne dostarczane są wyłącznie zaciski z lewym gwintem, dlatego podczas wymiany zacisku potrzebny będzie odpowiedni przewód hamulcowy.

Wymiana uszczelek (wsparcie Girling)

1. Wyjąć cylinder z obudowy zacisku pływającego (zacisk został usunięty z samochodu).

2. Zdejmij pierścienie sprężynowe i osłony gumowe z tłoków. Doprowadź sprężone powietrze do cylindra przez otwór przyłączeniowy przewodu hamulcowego i wypchnij tłoki.

3. Za pomocą plastikowej igły wyjmij dwa pierścienie uszczelniające z rowków w cylindrze. Uważaj, żeby nie uszkodzić cylindra.

4. Umyj tłoki i cylinder w alkoholu metylowym lub czystym płynie hamulcowym. Do czyszczenia nie należy używać benzyny ani nafty.

(Oryginał tekstu można znaleźć pod adresem: www.VWManual.ru)

5. Jeżeli tłoki i cylinder są w dobrym stanie, zmontuj zacisk w następujący sposób:


6. Nasmaruj tłoki, pierścienie uszczelniające i cylinder czystym płynem hamulcowym.

7. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające w rowkach cylindra.

8. Włóż tłoki dołem do środka od przeciwległych końców cylindra, a następnie wciśnij je całkowicie, używając imadła o miękkich szczękach.

9. Zamontuj osłony przeciwpyłowe na górnej części każdego tłoka i krawędzi cylindra i zabezpiecz je pierścieniami osadczymi.

10. Upewnij się, że sprężyna i zaciski montażowe są prawidłowo ustawione na korpusie zacisku pływającego.

11. Zamontuj ogranicznik nylonowy na występie obudowy pływającej i zmontuj cylinder z obudową zacisku (rysunek O:9). Wciśnij cylinder do korpusu zacisku, aż do oporu.