Фото 7.1. Знімає заглушку з отвору для перевірки колодок.
2. Якщо фрикційний матеріал зношений до мінімальної товщини або навіть менше, ніж зазначено у Специфікаціях, колодки слід замінити на обох колесах (чотири штуки).
3. Підніміть автомобіль та зніміть задні колеса.
4. Викрутіть шуруп для кріплення барабана і зніміть барабан. Якщо він сидить туго, вставте викрутку в отвір задньої гальмівної пластини і поверніть зірочку регулятора назад (див фото 7.4).
Фото 7.4. Відвертання кріпильного шурупа барабана.
5. Послабте трос ручного гальма, відвернувши гайки на його вирівнювачі.
Малюнок 9.15. Ослаблення регулятора задньої гальмівної колодки (Розділ 7).
6. Якщо барабан все одно застряг, використовуйте три болти М10 х 40, повертаючи їх і три спеціальні нарізані отвори, щоб від'єднати барабан.
Малюнок 9.16. Використання болтів для зняття гальмівного барабана (Розділ 7).
7. Від'єднайте важіль ручного гальма від гальмівної колодки (див. фото 7.7).
[Текст скопійовано з цього порталу www.VWMANUAL.ru]
Фото 7.7. Від'єднання троса ручного гальма від важеля колодки.
8. Зніміть пружини стійкості колодок (див. фото 7.8). Робити це слід, натискаючи на сідло пружини плоскогубцями та повертаючи його на 90°. Зніміть сідло, пружину та шпильку.
Фото 7.8. Зняття сідла пружини стійкості колодки.
9. Від'єднайте нижню пружину колодки та зніміть нижні кінці колодки з їх кріплень у напрямку вперед (див. фото 7.9).
Фото7.9. Від'єднання нижньої пружини колодки.
10. Від'єднайте пружину від важеля автоматичного регулятора (див. фото 7 10).
Фото 7.10. Від'єднання пружини важеля автоматичного регулятора.
11. Вивільніть нижні кінці колодок зовсім.
12. Від'єднайте верхні пружини колодок.
Малюнок 9.17. Верхні поворотні пружини колодки (Розділ 7).
13. Відзначте, яким саме чином встановлені колодки щодо, ведучих і провідних кінців (ділянок колодки, не покритих фрикційним матеріалом).
14. Зніміть колодки та автоматичний регулятор.
15. Після зняття колодок у жодному разі не натискайте на педаль гальма, інакше можуть вивалитися поршні. Рекомендується утримувати поршні в циліндрах за допомогою гумової стрічки, якщо передбачається, що вони можуть випасти.
16. Зітріть і зчистіть весь пил і бруд із задньої пластини та зсередини барабана. Будьте обережні, щоб не здувати цей пил, оскільки він містить азбест, який небезпечний для здоров'я (див. фото 7.16).
Фото 7.16. Задня гальмівна пластина після зняття колодок.
17. Нові колодки відразу будуть забезпечені новими важелями, приклепаними на місце. Встановіть стійку первинного автоматичного регулятора на новий колодки (див. фото 7.17 а та b).
Фото 7.17а. Колодка з важелем ручного гальма.
Фото 7.17b. Колодка із важелем автоматичного регулятора.
18. Встановіть колодки, поєднуючи верхні кінці з поршнями.
Малюнок 9.13 Компоненти задніх гальм (моделі LT 23, 31) (Розділ 7): 1 - Шайба стійкості колодки; 2 - Пружина стійкості колодки; 3 - Колодка; 4 - Важіль автоматичного пегулятора; 5 - Верхні поворотні пружини; 6 - Стійка автоматичного регулятора; 7 - Колісний циліндр; 8 - Нижня зворотна пружина; 9 - О-подібна прокладка; 10 - Шпилька колодки; 11 - Задня пластина; 12 – Барабан.
Малюнок 9.19. Компоненти задніх гальм (LT 35) (Розділ 7): 1 - Шайба стійкості колодки; 2 - Пружина стійкості колодки; 3 - Колодка; 4 - Важіль автоматичного регулятора; 5 - Колісний циліндр; 6 - Задня пластина; 7 - Шпилька колодки; 8 - Стійка автоматичного регулятора; 9 - Пружина важеля автоматичного регулятора; 10 - Верхні поворотні пружини колодки; 11 - Нижня зворотна пружина колодки; 12 – Барабан.
Малюнок 9.20. Поворотні пружини колодки та її автоматичний регулятор іншого типу на моделях LT 40, 45 (Розділ 7).
19. Встановіть верхні поворотні пружини та закріпіть їх на кінцях виступів задньої пластини. Закріплення кінців пружин відрізняється в залежності від моделі автомобіля. Зауважте також, що версії LT 40 та 45 мають додаткові верхні пружини (зверніться до відповідних ілюстрацій).
20. Вставте нижні кінці колодок у кріплення.
21. Очистіть важіль автоматичного регулятора та злегка змастіть його різьблення.
22. Розведіть колодки в сторони за допомогою викрутки та вставте важіль регулятора між ними (див. фото 7.22).
Фото 7.22. Встановлює місце стійки автоматичного регулятора.
23. Приєднайте нижні поворотні пружини до колодок.
Малюнок 9.21. Приєднання нижньої зворотної пружини колодки (Розділ 7).
24. Встановіть пружини та сідла стійкості колодок.
25. Приєднайте трос ручного гальма до важеля колодки та переконайтеся, що провисає вільно.
Малюнок 9.22. Трос ручного гальма відрегульований таким чином, щоб усунути зазор у точці, вказаній стрілкою (Розділ 7).
26. Підключіть пружину до важеля автоматичного регулятора.
27. Візуально відцентруйте колодки по відношенню до задньої гальмівної пластини, а потім поверніть зірочку на важелі регулятора, доки барабан не зможе пройти над колодками.
28. Знову зніміть барабан і відрегулюйте трос ручного гальма на вирівнювачі, поки не зникне його вільний хід між важелем колодки та важелем регулятора.
29. Встановіть барабан і колесо та опустіть автомобіль на землю.
30. Увімкніть ручне гальмо кілька разів, щоб повністю "усадити" колодки в барабан за допомогою механізму автоматичного регулятора.
Коментарі відвідувачів