Кочиони диск и кочиони механизам — уклањање и уградња (VW Transporter T4)

Механизам кочнице задњег точка

Уклањање

1. Отпустите вијке за причвршћивање предњег точка. Ауто је на точковима.

2. Означите положај диска у односу на главчину точка бојом тако да можете да поставите балансирани точак у првобитни положај.

3. Поставите аутомобил на дизалице и уклоните точак.



4. Одврните 2 завртња кочионог механизма са кућишта лежаја точка и уклоните кочиони механизам и склоп носача кочнице.

5. Ако је потребно, одврните држаче кочионог црева са кућишта лежаја точка.

6. Окачите кочиони механизам на домаћу жичану куку за тело тако да се црево кочнице не уврне или истегне.

Пажња! Не скидајте кочионо црево, иначе ћете морати да испустите ваздух из система.

7. Ако је кочиони механизам потребно у потпуности уклонити, кочионо црево се прво мора одврнути са прикључка кочионог црева, а не са кочионог механизма.

[Погледајте оригинал на овом порталу: VWManual.ru]

Пажња! Цурење кочионе течности. Сакупите течност у посуду која је намењена само за кочиону течност. Прво можете исисати кочиону течност из експанзионог резервоара помоћу гумене крушке.

8. Вывинтить завртањ за причвршћивање кочионог диска кључ за шрафа са унутрашњим шестигранником величине 5 мм.

9. Уклоните кочиони диск.

Пажња! Кочиони диск се не сме уклањати из главчине точка грубом силом (ударцима чекићем). Уместо тога: Нанесите средство за уклањање рђе. Ово може избећи оштећење кочионог диска. Ако је уклањање било могуће само снажним ударцима чекића, замените кочиони диск и лежај точка на основу безбедносних услова. Замену лежаја точка треба поверити сервису, јер само тамо, по правилу, постоји одговарајућа штампа. Чак и када користите одговарајући извлакач, кочиони диск се мора заменити.

Инсталација

1. Да би се обезбедило равномерно кочење са обе стране, оба диска морају имати идентично брушене површине. Због тога је потребно заменити оба кочиона диска, или оба морају бити брушена.


2. Фабрика има могућност тестирања кочионих дискова на хабање. Максимално дозвољено хабање, мерено на површини кочења, износи 0,03 мм. Максимално дозвољено одступање у дебљини је 0,01 мм.

3. Мерење дебљине кочионог диска (види пододељак 7.5).

4. Ако постоји, уклоните рђу са прирубнице кочионог диска и главчине предњег точка, подмажите танким слојем масти.

5. Очистите нове кочионе дискове нитро растварачем да бисте уклонили заштитни лак.

6. Поставите кочиони диск на главчину точка и причврстите га имбус завртњем.

7. Инсталирајте кочиони механизам заједно са уграђеним кочионим плочицама. Немојте увртати или истезати кочионо црево. Проверите слободно кретање кочионог црева окретањем волана до краја.

8. Заврните држач кочионог црева на крај лежаја точка.

9. Затегните кочиони механизам на обртни момент од 270 Нм.

Пажња! Висок обртни момент, користите издржљив алат. Приликом затезања пазите да машина не склизне са постоља. Алат треба поставити тако да приликом затезања дршка буде притиснута надоле.

10. Ако је експанзиони резервоар празан или је кочионо црево уклоњено, заврните кочионо црево и испустите ваздух из система (погледајте пододељак 7.12).

11. Уградите точак према ознаци и скините аутомобил са постоља и затегните завртње попречно до обртног момента од 160 Нм.

Пажња! Притискајте педалу кочнице снажно и више пута док не осетите приметан отпор.

12. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди (види пододељак 7.13).

Пажња! Навој потисне шипке, контактне површине кочионих плочица са носачем кочнице, ребра кочионих плочица у носачима и полугу кочнице треба подмазати лаганим слојем пасте Molykote G6.

13. Замените кочионе облоге само на оба точка једне осовине. Користите кочионе плочице истог квалитета.