Кочионе плочице предње диск кочнице (14-инчни точкови) (VW Transporter T4)

Механизам кочнице предњих точкова (точкови од 14 инча)

1. Вијак, 160 Нм; 2. Подршка кочнице; 3. Кочионе плочице са облогом; 4. Заштитна капа; 5. Водиће игле; 6. Вијак, 35 Нм; 7. Кућиште кочионог механизма (седла); 8. Вијак, 10 Нм; 9. Кочиони диск. Замените оба на осовини; 10. Вијак, 10 Нм; 11. Заштитна ограда; 12. Кочна цев; 13. Вијак, 10 Нм; 14. Носач; 15. Кочиона црева; 16. Вијак, 270 Нм

Уклањање

1. Отпустите завртње точкова на паркираном возилу.

2. Означите положај диска на главчини точка бојом тако да се балансирани точак може поново поставити на своје првобитно место.

3. Поставите машину на козе (џек) и скинути точкови.

Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају, морају се означити пре уклањања. Замена кочионих плочица споља ка унутра и обрнуто, као и са десног на леви точак није дозвољена. Замена може довести до неуједначеног ефекта кочења. Препоручује се употреба кочионих плочица одобрених само за ово возило. Неопходно је истовремено заменити све плочице диск кочнице, чак и ако је само једна плочица достигла границу хабања.

Пажња! Ако се кочионе плочице поново постављају, морају се означити пре уклањања. Замена кочионих…

4. Одврните доњи завртањ који причвршћује кућиште кочнице док држите водећи клин отвореним кључем.

5. Преклопите кућиште кочионог механизма нагоре. Уклоните кочионе плочице.

Инсталација

Пажња! Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице: у супротном, клип ће бити истиснут из тела цилиндра. Ако је клип због превида истиснут, поново га инсталирајте. У исто време, прљавштина не би требало да продре у хидраулични систем. Затим испустите ваздух из кочионог система.

1. Очистите површину вођице и места за уградњу јастучића у осовину кућишта меком металном четком или обришите крпом натопљеном у бензин. Не користите раствараче који садрже минерална уља на оштрим инструментима.

2. Пре постављања плочица, потребно је да додиром прегледате кочиони диск како бисте се уверили да нема жлебова. Жлебови се могу обрезати (у фабрици) ако су још довољно дебели. Увек подрежите оба кочиона диска, водећи рачуна о довољној резерви за хабање. Ако се један кочиони диск треба завршити, други се мора завршити на исти начин.

3. Измерите дебљину кочионих дискова (види пододељак 7.5).

4. Проверите да ли поклопац за прашину има посекотине. Замените оштећени, јер ће прљавштина која је продрла брзо довести до смањења притиска кочионог механизма, након чега ће кочиони механизам (седло) захтевати уклањање и демонтажу (фабрички рад).

4. Проверите да ли поклопац за прашину има посекотине. Замените оштећени, јер ће прљавштина која је…

5. Притисните клип назад помоћу алата за пресовање. Ово се може урадити и дршком чекића од тврдог дрвета. У том случају обратите посебну пажњу да се клип не искриви, да површина клипа није оштећена и да поклопац за прашину није оштећен.

Пажња! Када се клип притисне, кочиона течност из кочионог цилиндра се истискује у експанзиони резервоар. Посматрајте течност у резервоару и, ако је потребно, исисајте вишак гуменом крушком.

Оригиналне информације су објављене на веб-сајту [vwmanual.ru]

6. Да бисте исисали течност, можете користити боцу за одзрачивање или пластичну боцу са брадавицом која долази само у контакт са кочионом течношћу. Не користите флаше за пиће! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати у уста кроз цев. Користите гумену крушку.

7. Након замене кочионих плочица, ознака "Мак" на експанзионом резервоару не би требало да се прекорачи, јер се течност шири када се загреје. Пропуштена кочиона течност ће тећи на главни цилиндар, оштетити боју и изазвати корозију.

Пажња! Ако су кочионе плочице јако истрошене, проверите лакоћу кретања клипа. Да бисте то урадили, уметните дрвену шипку у механизам кочнице и, уз помоћ споља, полако притисните педалу кочнице. Клип треба слободно истиснути и притиснути унутра. За проверу потребно је уградити нови кочиони механизам. Уверите се да клип не изађе у потпуности. Ако се клип тешко креће, кочиони механизам се мора поправити.

8. Уградите обе кочионе папуче у носач кочнице. Уверите се да су опруге за притисак равномерно постављене нагоре и паралелно са горњом ивицом ципеле.

9. Спустите кућиште кочнице надоле и причврстите га за носач кочнице новим самозатезним завртњем до обртног момента од 35 Нм, држећи водећи клин.

Пажња! За сваки сет јастучића VW за поправку кочница, за причвршћивање кућишта кочионог механизма користи се самозатезни вијак. Ови завртњи морају увек бити инсталирани.

10. Навије точак, обраћајући пажњу на ознаке. Уклонити возило са коза (прикључак) и затегните завртње точкова унакрстан тренутак 160 Н·м.

Пажња! Притискајте педалу кочнице снажно и више пута док не осетите приметан отпор. Ово осигурава да су кочионе плочице центриране и да заузму положај који одговара њиховом радном положају.

11. Проверите ниво кочионе течности у експанзионој посуди и по потреби допуните до ознаке "Мак".

12. Нове кочионе плочице треба пажљиво разбити узастопним кочењем аутомобила од приближно 80 км/х до 40 км/х са благом силом на папучици кочнице, омогућавајући кочницама да се охладе између кочења.