Kočione pločice prednje disk kočnice (14-inčni kotači) (VW Transporter T4)

Kočioni mehanizam prednjeg kotača (kotači od 14 inča)

Uklanjanje

1. Otpustite vijke kotača na parkiranom vozilu.

2. Označite položaj diska na glavčini kotača bojom tako da se balansirani kotač može ponovno postaviti na svoje originalno mjesto.

3. Postavite stroj na koze (dizalicu) i uklonite kotač.

Pažnja! Ako se kočione pločice trebaju ponovno postaviti, moraju se označiti prije uklanjanja. Zamjena kočionih pločica izvana prema unutra i obrnuto, kao ni s desnog na lijevi kotač nije dopuštena. Zamjena može rezultirati neravnomjernim učinkom kočenja. Preporuča se koristiti samo kočione pločice odobrene za ovo vozilo. Potrebno je zamijeniti sve pločice disk kočnica u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti.

4. Odvijte donji vijak koji pričvršćuje kućište kočnice dok držite klin za vođenje otvorenim ključem.



5. Preklopite kućište kočnog mehanizma prema gore. Uklonite kočione pločice.

Montaža

Pažnja! Kada su kočione pločice uklonjene, nemojte pritiskati papučicu kočnice: inače će klip biti istisnut iz tijela cilindra. Ako je klip istisnut zbog previda, ponovno ga postavite. Istodobno, prljavština ne bi trebala prodrijeti u hidraulički sustav. Zatim ispustite zrak iz kočionog sustava.

1. Očistite površinu vodilice i područja ugradnje jastučića u osovinu kućišta mekom metalnom četkom ili obrišite krpom namočenom u benzin. Ne koristite otapala koja sadrže mineralna ulja na oštrim instrumentima.

2. Prije ugradnje pločica, potrebno je dodirom pregledati kočioni disk kako biste bili sigurni da nema utora. Utori se mogu obrezati (tvornički) ako su još dovoljno debeli. Uvijek uredite oba kočiona diska, pazeći na dovoljnu rezervu za trošenje. Ako treba završiti jedan kočioni disk, drugi se mora završiti na isti način.


3. Izmjerite debljinu kočionih diskova (pogledajte pododjeljak 7.5).

4. Provjerite ima li posjekotina na poklopcu za prašinu. Zamijenite oštećeni, jer će prljavština koja je prodrla brzo dovesti do pada tlaka u kočionom mehanizmu, nakon čega će kočni mehanizam (sedlo) zahtijevati uklanjanje i rastavljanje (rad u tvornici).



5. Pritisnite klip natrag pomoću alata za prešanje. To se može učiniti i drškom čekića od tvrdog drva. U tom slučaju obratite posebnu pozornost da klip nije nakošen, da površina klipa nije oštećena i da poklopac za prašinu nije oštećen.

Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina iz kočionog cilindra se istiskuje u ekspanzionu posudu. Promatrajte tekućinu u spremniku i, ako je potrebno, isišite višak gumenom bulbom.

6. Za isisanje tekućine možete koristiti bocu za odzračivanje ili plastičnu bocu s nastavkom koji dolazi u dodir samo s kočionom tekućinom. Nemojte koristiti boce za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije usisati u usta kroz cjevčicu. Koristite gumenu žarulju.

7. Nakon zamjene kočionih pločica ne smije se prekoračiti oznaka "Max" na ekspanzionoj posudi, budući da se tekućina širi kada se zagrijava. Iscurila kočiona tekućina će teći na glavni cilindar, oštećujući boju i uzrokujući koroziju.

Pažnja! Ako su kočione pločice jako istrošene, provjerite lakoću pomicanja klipa. Da biste to učinili, umetnite drvenu šipku u mehanizam kočnice i uz vanjsku pomoć polako pritisnite papučicu kočnice. Klip treba biti slobodno istisnut i utisnut. Za provjeru je potrebno ugraditi novi kočioni mehanizam. Pazite da klip ne izađe u potpunosti. Ako se klip pomiče s poteškoćama, kočioni mehanizam mora se popraviti.

8. Ugradite obje kočione papuče u nosač kočnice. Provjerite jesu li tlačne opruge ravnomjerno postavljene prema gore i paralelne s gornjim rubom cipele.

9. Spustite kućište kočnice prema dolje i pričvrstite ga na oslonac kočnice novim samozateznim vijkom zakretnim momentom od 35 Nm, dok držite klin za vođenje.

Pažnja! Svaki VW komplet pločica za popravak kočnica dolazi sa samosigurnim vijkom za pričvršćivanje kućišta kočnice. Ovi vijci uvijek moraju biti instalirani.

10. Zavijte kotač, pazeći na oznake. Skinite automobil s koze (dizalice) i zategnite vijke kotača poprečno na 160 Nm.

Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice snažno i nekoliko puta dok ne osjetite primjetan otpor. Ovo osigurava da su kočione pločice centrirane i zauzimaju položaj koji odgovara njihovom radnom položaju.

11. Provjerite razinu kočione tekućine u ekspanzionoj posudi i po potrebi dopunite do oznake "Max".

12. Nove kočione pločice treba pažljivo razgraditi uzastopnim kočenjem automobila od približno 80 km/h do 40 km/h s laganom silom na papučici kočnice, dopuštajući da se kočnice ohlade između kočenja.

Pažnja! Prije 200 km nije moguće izvesti naglo i potpuno kočenje bez potrebe.