Odstúpenie
Uvoľnite skrutky kolies, zdvihnite auto vpredu, vyberte kolesá.
Pozor: Ak sa majú brzdové obloženia opätovne namontovať, pred demontážou je potrebné označiť ich umiestnenie. Nie je dovolené vymieňať podložky na miestach, napríklad meniť vonkajšiu z vnútornej alebo prestavovať z pravého kolesa na ľavé a naopak. Zmena umiestnenia doštičiek môže viesť k nerovnomernému brzdnému účinku. Odporúča sa používať iba originálne brzdové doštičky VW/AUDI. Predné brzdové doštičky sa smú vymieňať len ako súprava, aj keď len jedna doštička dosiahla limit opotrebovania.
Uvoľnite upevňovacie skrutky pomocou kľúča SW13.
Pozor: Skrutky sú samosvorné, takže na ich uvoľnenie je potrebné použiť relatívne vysoký krútiaci moment. Pri montáži dávajte pozor na rôzne dĺžky skrutiek a vložte ich na pôvodné miesta.
Odpojte držiak brzdovej hadičky od telesa ložiska kolesa.
Odchýľte strmeň v spodnej časti od brzdového štítu (šípka) a vzlietnuť.
Zaveste strmeň na drôt k telu.
Pozor: Strmeň by nemal len tak visieť; brzdová hadica nesmie byť natiahnutá ani skrútená.
Vytiahnite brzdové doštičky z vodidiel brzdového štítu.
Odstráňte prídržné pružiny brzdového obloženia.
Inštalácia
Upozornenie: Nestláčajte brzdový pedál, keď sú brzdové doštičky demontované, inak sa piest vytlačí z puzdra strmeňa.
Vyčistite vodiace plochy alebo podložky v podložkách vhodnou mäkkou kovovou kefou alebo utrite handričkou namočenou v alkohole. Nepoužívajte roztoky obsahujúce minerálne oleje alebo nástroje s ostrými hranami.
Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdové kotúče na dotyk prstami, či nemajú vybrania. Disky s vrúbkovaním sa dajú otáčať (dielenská práca), podľa toho, či majú dostatočnú hrúbku.
Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov, Pozri nižšie.
Skontrolujte prachové uzávery, či nie sú prasknuté. Poškodené uzávery ihneď vymeňte, pretože prenikajúce nečistoty rýchlo porušia tesnosť strmeňa. V tomto prípade musí byť strmeň odstránený a rozobraný (dielenská práca).
Vráťte piest brzdového valca späť do valca pomocou vratného nástroja. Môžete na to použiť aj tyč z tvrdého dreva (rukoväť kladiva), dbajte však najmä na to, aby sa piest nedeformoval a aby sa nepoškodili povrchy piesta a protiprachový kryt. Na uľahčenie montáže najskôr vložte vnútorné brzdové obloženie a pripevnite strmeň. Namiesto vonkajšieho brzdového obloženia vložte páčidlo a zatlačte strmeň smerom von, pričom páčku umiestňujte striedavo zhora a potom zdola. Vďaka tomu je piest brzdového valca kolesa vtlačený do strmeňa. Držiak podoprite v oblasti brzdového štítu na brzdovom kotúči.
Pozor: Aby ste nepoškodili brzdový kotúč, nezabudnite umiestniť drevenú rozperu.
Pozor: Pri montáži piestu do valca sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca do vyrovnávacej nádržky. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby odsajte prebytočnú kvapalinu sifónom. Na odsávanie použite fľašu, ktorá sa používala na odstránenie vzduchu z hydraulického systému, alebo plastovú fľašu, ktorá predtým prišla len do kontaktu s brzdovou kvapalinou. Nepoužívajte fľaše určené na pitie tekutín! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy sa nesmie odsávať ústami cez hadicu. Po výmene brzdového obloženia tiež nesmie hladina brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke prekročiť značku «max», pretože kvapalina sa pri zahrievaní rozťahuje. Brzdová kvapalina vytekajúca z nádržky sa dostáva pod hlavný brzdový valec, ničí lak a vedie ku korózii.
Pozor: Ak sú brzdové obloženia silne opotrebované, skontrolujte, či sa piest môže voľne pohybovať. Za týmto účelom vložte do strmeňa drevený blok a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest brzdového valca by sa mal ľahko vytlačiť a znova vstúpiť. Počas kontroly musí byť na jeho miesto nainštalovaný ďalší strmeň. Uistite sa, že piest nie je úplne vytlačený. Ak je zdvih piestu ťažký, strmeň sa musí opraviť (dielenská práca).
Prídržné pružiny brzdového obloženia sa musia vymeniť. S brzdovým obložením sa spravidla dodávajú nové prídržné pružiny. Vložte prídržné pružiny tak, aby kratšia časť smerovala dovnútra.
Vložte spodnú prídržnú pružinu do brzdového štítu. Nasaďte hornú pružinu a vložte vnútorné brzdové obloženie do brzdového štítu zo strany nad prídržnými pružinami. Vnútorné brzdové obloženie má zmenšenú pracovnú plochu.
Vložte vonkajšie brzdové obloženie do brzdového štítu.
Umiestnite strmeň na vrch brzdového štítu a zasuňte ho zospodu.
Pozor: Pritlačte strmeň proti brzdovému štítu, kým nebude možné zasunúť upevňovacie skrutky. Ak sa pri tomto úkone stlačí strmeň, môžu sa zdeformovať pružiny držiace brzdové obloženia. To môže spôsobiť hluk pri brzdení.
Upevňovacie skrutky ošetrite prostriedkom proti skrúteniu, vložte a utiahnite momentom 25 Nm. Dlhšia skrutka sa zvyčajne vkladá zhora.
Pripevnite držiak brzdovej hadičky na skriňu ložiska kolesa.
Priskrutkujte koleso. Spustite vozidlo a dotiahnite skrutky kolies krížom na 110 Nm.
Upozornenie: Opakovane silno stláčajte brzdový pedál, až kým nepocítite silný odpor. Týmto spôsobom sú brzdové obloženia vycentrované a umiestnené vhodne pre prevádzkové podmienky.
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke a v prípade potreby nádržku doplňte po značku «MAX».
Opatrne zabehnite nové brzdové obloženia, pre ktoré je ľahké auto opakovane zabrzdiť z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h stlačením brzdového pedálu, medzi brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor: Na vzdialenosť do 200 km by sa nemalo vykonávať brzdenie až do úplného zastavenia.
Komentáre návštevníkov