Všeobecné informácie o brzdovom systéme (VW Passat B3)

Hydraulický brzdový systém s nožným pohonom pozostáva z hlavného brzdového valca, posilňovača bŕzd, kotúčových bŕzd na predných a zadných, prípadne čeľusťových bŕzd na zadných kolesách. Hydraulický brzdový systém má 2 okruhy, ktoré pôsobia diagonálne. Jeden brzdový okruh pokrýva predné pravé a zadné ľavé koleso a druhý pokrýva predné ľavé a zadné pravé koleso. Vďaka tomu sa dá auto aj napriek výpadku jedného brzdového okruhu zastaviť pribrzdením jedného predného a jedného protiľahlého zadného kolesa.

Predné kolesá sú vybavené kotúčovou brzdou, ktorá v modeloch s motormi 107 koní a viac. Pre lepší odvod tepla je chladený zvnútra vzduchom. V závislosti od modelu sa brzdenie zadného kolesa vykonáva samonastaviteľnými čeľusťovými brzdami alebo kotúčovými brzdami v modeloch s motormi s výkonom 107 k alebo viac

Nad hlavným brzdovým valcom v motorovom priestore sa nachádza vyrovnávacia nádržka s brzdovou kvapalinou. Hydraulický pohon spojky (nie je nainštalovaný na všetkých modeloch) sa dodáva s brzdovou kvapalinou z tej istej nádrže. Tlak v oboch brzdových okruhoch vytvára hlavný brzdový valec pri stlačení brzdového pedálu.

Posilňovač bŕzd je poháňaný vzduchovým podtlakom. Vďaka prítomnosti príslušného ventilu sa brzdná sila generovaná brzdovým pedálom v prípade potreby zvyšuje pomocou podtlaku. Vákuum sa odoberá zo sacieho potrubia motora. Dieselové motory majú špeciálne vákuové čerpadlo namontované na boku motora, ktoré vytvára podtlak pre posilňovač bŕzd.

Manuálne brzdenie sa dosahuje pôsobením lanka na brzdové doštičky zadných kolies.

Vozidlá VW PASSAT sú poháňané strmeňmi kotúčových bŕzd vyrábanými rôznymi spoločnosťami: Girling, Ate alebo VW-II. Preto sú pri výmene brzdového obloženia potrebné rôzne pracovné úkony.

Pri čistení bŕzd sa vytvára brzdový prach, ktorý môže ohroziť zdravie. Preto treba pri čistení brzdového systému dbať na to, aby sa tento prach nevdychoval.

Brzdové obloženia podliehajú prevádzkovému povoleniu - ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), navyše sú továrňou určené pre príslušný model auta.

Preto sa odporúča používať brzdové obloženia len z VW alebo schválené pre použitie v spolkovej motor transport Agency-KVA (Kraftfahrtbundesamt). Takéto brzdové obloženia majú príslušné schvaľovacie číslo KBA pre prevádzku.

Práca na brzdovom systéme si vyžaduje extrémnu čistotu a presné pracovné techniky. Ak nie sú k dispozícii potrebné pracovné skúsenosti, práce na brzdách sa musia vykonať v špecializovanej dielni. Poznámka: Na vozovkách, ktoré sú veľmi vlhké od dažďa, je potrebné z času na čas počas jazdy zabrzdiť, aby sa brzdové kotúče zbavili usadenín. Vplyvom odstredivých síl sa z brzdových kotúčov vypúšťa voda, ale zostáva tenký silikónový film, produkty opotrebovania gumy, mastnota a iné nečistoty, ktoré znižujú účinnosť brzdy.

Ak auto stojí po jazde na mokrej vozovke, najmä v zime, keď sú ulice posolené, je vhodné zabrzdiť ľahkým zošliapnutím pedálu až do úplného zastavenia. Zároveň sa brzdové kotúče vysušujú a sú menej náchylné na koróziu.

Pozor: Ak sa po otočení zmení dráha brzdového pedála, je potrebné skontrolovať bočné hádzanie brzdových kotúčov na vonkajšom priemere, v prípade potreby brzdový kotúč vymeniť.