Prednji kotači opremljeni su disk kočnicom, koja u modelima s motorima od 107 KS. radi boljeg odvođenja topline hladi se iznutra zrakom. Kočenje stražnjih kotača, ovisno o modelu, provodi se samopodešavajućim papučastim ili disk kočnicama kod modela s motorima od 107 KS
Iznad glavnog kočionog cilindra u motornom prostoru nalazi se kompenzacijski spremnik s kočnom tekućinom. Hidraulička spojka (nije instaliran na svim modelima) napaja se kočionom tekućinom iz istog spremnika. Tlak u oba kočna kruga stvara glavni cilindar kočnice kada se pritisne papučica kočnice.
Pojačivač kočnice pokreće vakuum zraka. Zahvaljujući prisutnosti odgovarajućeg ventila, sila kočenja koju stvara papučica kočnice povećava se ako je potrebno uz pomoć vakuuma. Vakuum se uzima iz usisne grane motora. Diesel motori imaju posebnu vakuumsku pumpu pričvršćenu na bočnoj strani motora koja stvara vakuum za pojačivač kočnica.
Ručno kočenje provodi se djelovanjem sajle na kočione pločice stražnjih kotača.
Vozila VW PASSAT upravljaju s čeljustima disk kočnica različitih tvrtki: Girling, Ate ili VW-II. Stoga su kod izmjene kočionih obloga potrebni različiti radni koraci.
Čišćenje kočnica podiže kočionu prašinu, što može biti opasno po zdravlje. Stoga pri čišćenju kočionog sustava treba paziti da se ta prašina ne udiše.
Kočne obloge imaju uporabnu dozvolu - ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), osim toga, tvornički su dizajnirani za odgovarajući model automobila.
Stoga se preporučuje korištenje kočionih obloga samo VW-a ili odobrenih od Savezne uprave za motorni promet - KVA (Kraftfahrtbundesamt). Ove kočne obloge imaju odgovarajući KVA broj odobrenja.
Rad na kočionom sustavu zahtijeva izuzetnu čistoću i precizne metode rada. Ako nema potrebnog radnog iskustva, rad na kočnicama mora se obaviti u specijaliziranoj radionici. Napomena: Na cestama koje su jako mokre od kiše potrebno je povremeno zakočiti tijekom vožnje kako bi se kočioni diskovi oslobodili naslaga. Zbog centrifugalnih sila voda se ispušta iz kočionih diskova, ali ostaje tanki silikonski film, gumeni produkti habanja, masnoća i druga onečišćenja koja smanjuju učinkovitost kočnice.
Ako je automobil parkiran nakon vožnje na mokroj cesti, osobito zimi, kada su ulice prekrivene solju, preporučljivo je zakočiti laganim pritiskom na papučicu dok se potpuno ne zaustavi. U tom se slučaju kočioni diskovi suše i manje su osjetljivi na koroziju.
Pažnja: Ako se nakon okretanja uoči promjena u hodu papučice kočnice, potrebno je provjeriti bočnu zračnost kočionih diskova na vanjskom promjeru, po potrebi zamijeniti kočioni disk.
Specifikacije kočionog sustava
Modeli automobila do 9/93
1) — isključujući naličje.
Modeli automobila od 10/93
1) ignoriranje poleđine;
2) uključujući sinkroniziranu verziju (pogon na sve kotače).
Komentari posjetitelja