Általános információk a fékrendszerről (VW Passat B3)

A lábhajtású hidraulikus fékrendszer fő fékhengerből, fékrásegítőből, első és hátsó tárcsafékekből, illetve a hátsó kerekeken lévő tárcsafékekből áll. A hidraulikus fékrendszernek 2 köre van, amelyek átlósan működnek. Az egyik fékkör a jobb első és a bal hátsó kerekeket fedi le, a másik pedig a bal első és a jobb hátsó kerekeket. Ennek köszönhetően az egyik fékkör meghibásodása ellenére az autó egy első és egy másik hátsó kerék fékezésével megállítható.

Az első kerekek tárcsafékkel vannak felszerelve, amely a 107 lóerős és nagyobb motorokkal rendelkező modelleknél. A jobb hőelvezetés érdekében belülről levegővel hűtik. Modelltől függően a hátsó kerék fékezését önbeálló fékezőfékek vagy tárcsafékek hajtják végre a 107 lóerős vagy nagyobb motorteljesítményű modellekben

A fő fékhenger felett a motortérben van egy kompenzációs tartály fékfolyadékkal. Hidraulikus tengelykapcsoló hajtás (nincs telepítve minden modellre) ugyanabból a tartályból szállítják a fékfolyadékot. A nyomást mindkét fékkörben a főfékhenger hozza létre a fékpedál lenyomásakor.

A fékrásegítőt légvákuum hajtja. A megfelelő szelep meglétének köszönhetően a fékpedál által keltett fékerő szükség esetén vákuum segítségével megnő. A vákuumot a motor szívócsonkjából veszik. A dízelmotorok egy speciális vákuumszivattyúval rendelkeznek a motor oldalán, amely vákuumot hoz létre a fékrásegítő számára.

A kézi fékezés a hátsó kerekek fékbetétjein lévő kábelen keresztül történik.

A VW PASSAT autókat különböző cégek által gyártott tárcsaféknyergekkel üzemeltetik: Girling, Ate vagy VW-II. Ezért a fékbetétek cseréjekor különféle munkaműveletekre van szükség.

A fékek tisztítása fékport képez, amely egészségkárosodást okozhat. Ezért a fékrendszer tisztítása során ügyelni kell arra, hogy ez a por ne kerüljön belélegzésre.

A fékbetétek üzemeltetési engedélyhez kötöttek - ABE (Allgemeinen Betriebserlaubnis), ezenkívül a gyár a megfelelő autómodellhez tervezi.

Ezért ajánlott, hogy használja a fékbetétek csak a VW vagy használatra engedélyezett, amelyet a szövetségi gépjármű-közlekedési Hivatal-KVA-t meghaladó, (Kraftfahrtbundesamt). Az ilyen fékbetétek működéshez megfelelő KBA-jóváhagyási számmal rendelkeznek.

A fékrendszeren végzett munka rendkívüli tisztaságot és precíz munkatechnikát igényel. Ha a szükséges munkatapasztalat nem áll rendelkezésre, akkor a fékeken végzett munkát szakszervizben kell elvégezni. Megjegyzés: Az esőtől nagyon nedves utakon menet közben időnként fékezni kell, hogy a féktárcsákat megszabadítsuk a lerakódásoktól. A centrifugális erők hatására a féktárcsákból víz távozik, de vékony szilikonfilm, gumi kopótermékek, zsírok és egyéb szennyeződések maradnak vissza, amelyek csökkentik a fék hatékonyságát.

Ha az autót vizes úton történő vezetés után parkol, különösen télen, amikor az utcák sósak, akkor tanácsos a pedál enyhe lenyomásával fékezni, amíg teljesen meg nem áll. Ugyanakkor a féktárcsák kiszáradnak, és kevésbé érzékenyek a korrózióra.

Figyelem: Ha a fékpedál elfordítása után megváltozik, ellenőrizni kell a féktárcsák oldalirányú kifutását a külső átmérőn, akkor a féktárcsát ki kell cserélni.