Első tárcsafékbetétek ki- és beszerelése VW II (VW Passat B3)

Eltávolítás

Lazítsa meg a kerékcsavarokat, emelje fel az autót elölről, és vegye le a kerekeket.

Vigyázat: Ha a fékbetéteket vissza kell szerelni, akkor eltávolítás előtt meg kell jelölni a helyzetüket. Tilos a betéteket felcserélni, például a külsőt a belsővel cserélni, vagy a jobb kerékről a balra mozgatni és fordítva. A betétek helyének megváltoztatása egyenetlen fékezést eredményezhet. Javasoljuk, hogy csak eredeti VW/AUDI fékbetéteket használjon. Az első fékbetéteket készletben kell cserélni, még akkor is, ha csak egy fékbetét érte el a kopási határt.

Használjon SW13 gyűrűs villáskulcsot a rögzítőcsavarok lazításához.

Megjegyzés: A csavarok önzáróak, így viszonylag nagy nyomaték szükséges kioldásukhoz. Ügyeljen a csavarok különböző hosszúságára, és szereléskor helyezze vissza eredeti helyére.

Távolítsa el a féktömlő-tartót a kerékagy csapágyházából.



Távolítsa el a féknyerget az alján található fékpajzstól (nyíl), és távolítsa el.

Akassza fel a féknyerget egy huzalra a testhez.

Megjegyzés: A támasznak nem szabad egyszerűen lelógnia; a féktömlőt nem szabad megfeszíteni vagy megcsavarni.

Húzza ki a fékbetéteket a fékpajzs vezetőiből.

Távolítsa el a fékbetét rögzítő rugókat.

Telepítés

Figyelem: A fékbetétek eltávolításakor ne nyomja le a fékpedált, különben a dugattyú kiszorul a féknyereg testéből.

Tisztítsa meg a párnák vezetőfelületeit vagy bélési területeit megfelelő puha fémkefével, vagy törölje le alkohollal átitatott ruhával. Ne használjon ásványi olajokat tartalmazó oldatokat vagy éles szélű szerszámokat.

A betétek beszerelése előtt ellenőrizze ujjaival a féktárcsákat, hogy nincsenek-e horpadások. A bevágásokkal ellátott lemezek lehajthatók (műhelymunka), attól függően, hogy elég vastagok-e.

Mérje meg a féktárcsák vastagságát, lásd alább.

Ellenőrizze a porvédő sapkákat, hogy nincsenek-e repedések. A sérült kupakokat azonnal ki kell cserélni, mert a behatoló szennyeződések gyorsan károsítják a féknyereg tömítését. Ebben az esetben a féknyereget el kell távolítani és szét kell szerelni (műhelymunka).

A fékhenger dugattyúját a visszatérő eszközzel tolja vissza a hengerbe. Erre a célra keményfából készült rudat is használhat (kalapács nyéllel), különös figyelmet kell azonban fordítani arra, hogy a dugattyú ne ferdüljön el, és ne sérüljön meg a dugattyúfelület és a porvédő sapka. A beszerelés megkönnyítése érdekében először helyezze be a belső fékbetétet, és helyezze el a féknyerget. A külső fékbetét helyett helyezze be a feszítővasat, és nyomja kifelé a féknyerget, miközben felváltva helyezze el a feszítővasat felülről és alulról. Emiatt a kerékfékhenger dugattyúja benyomódik a féknyeregbe. Helyezze a rögzítőszerszámot a féktárcsa fékpajzsának területére.

Megjegyzés: A féktárcsa sérülésének elkerülése érdekében ügyeljen arra, hogy fabetétet helyezzen alá.

Figyelem: Amikor a dugattyút a hengerbe szerelik, a fékhengerből származó fékfolyadék a tágulási tartályba préselődik. Figyelje a folyadék szintjét a tartályban, és ha szükséges, szívja ki a felesleges folyadékot egy szifon segítségével. Az elszíváshoz használjon olyan palackot, amely a levegő eltávolítására szolgált a hidraulikus rendszerből, vagy olyan műanyag palackot, amely korábban csak fékfolyadékkal érintkezett. Ne használjon folyadékok ivására szolgáló palackokat! A fékfolyadék mérgező, és soha nem szabad szájon át tömlőn keresztül kiszívni. A fékbetétek cseréje után a fékfolyadék szintje a tágulási tartályban sem haladhatja meg a "Max" jelzést, mivel a folyadék melegítéskor kitágul. A tartályból kifolyó fékfolyadék a főfékhenger alá kerül, tönkreteszi a lakkbevonatot és korrózióhoz vezet.

Figyelem: Ha a fékbetétek erősen elhasználódtak, ellenőrizze a dugattyú könnyű mozgását. Ehhez helyezzen egy fahasábot a féknyeregbe, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy lassan nyomja le a fékpedált. A fékhenger dugattyúját könnyen ki- és vissza kell tolni. Az ellenőrzés során egy másik tartót kell a helyére telepíteni. Győződjön meg arról, hogy a dugattyú nincs teljesen benyomva. Ha a dugattyúlöket nehéz, a féknyereg javításra szorul (műhelymunka).

A fékbetét rögzítő rugókat ki kell cserélni. Általában az új rögzítőrugókat a fékbetétekkel együtt szállítják. Helyezze be a rögzítőrugókat úgy, hogy a rövidebb rész befelé nézzen.

Helyezze be az alsó rögzítőrugót a fékpajzsba. Helyezze be a felső rugót, és helyezze be a belső fékbetétet a fékpajzsba oldalról a rögzítőrugók felett. A belső fékbetét csökkentett munkafelülettel rendelkezik.



Helyezze be a külső fékbetétet a fékpajzsba.

Helyezze a fékpajzsot a féknyereg tetejére, és nyomja le alulról.

Vigyázat: Nyomja a féknyerget a fékpajzshoz csak annyira, hogy behelyezze a rögzítőcsavarokat. Ha a féknyerget a művelet során túlfeszítik, a fékbetéteket tartó rugók deformálódhatnak. Ez zajt okozhat fékezéskor.

A rögzítőcsavarokat kezelje termékkel, hogy megakadályozza azok kilazulását, helyezze be és húzza meg 25 Nm nyomatékkal. A hosszabb csavart általában felülről helyezik be.

Rögzítse a féktömlő-tartót a kerékagy csapágyházához.

Csavarja fel a kereket. Engedje le a járművet, és húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 110 Nm nyomatékkal.

Figyelem: Nyomja meg többször a fékpedált, amíg erős ellenállást nem érez. Ez biztosítja, hogy a fékbetétek a működési feltételeknek megfelelő módon legyenek középre igazítva és elhelyezve.

Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tágulási tartályban, és ha szükséges, töltse fel a tartályt a "MAX" jelzésig.

Az új fékbetétek gondosan kell igazítani, ami azt jelenti, hogy könnyen többször lelassul az autó 80 km/h 40 km/h nyomja meg a fékpedált, majd hagyjuk, hogy a fékek, hogy lehűljön között fékezés műveletek.

Vigyázat: Az út legfeljebb 200 km hosszú szakaszán tilos a teljes megállásig fékezni.