Brzdový strmeň FS-II/FS-III
Upozornenie: Na predných kolesách vozidla sa používajú rôzne typy strmeňov. Preto by ste pomocou výkresov mali najprv zistiť, aký typ strmeňa je nainštalovaný na vašom aute.
Odstránenie
Upozornenie: Brzdové doštičky podliehajú prevádzkovému povoleniu a sú výrobcom určené pre príslušný model vozidla. Preto sa odporúča používať iba brzdové doštičky schválené na použitie výrobcom vozidla.
Smer otáčania pneumatík označte šípkou. Uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite prednú časť auta na zdviháky a odstráňte kolesá.
Pozor: Presne dodržujte pokyny uvedené v kapitole "Demontáž a montáž kolesa".
Bezpečnostné pokyny
Pri zdvíhaní vozidla hrozí nebezpečenstvo nehody! Najskôr si prečítajte časť "Zdvíhanie vozidla".
Upozornenie: Ak sa majú brzdové doštičky namontovať späť, pred demontážou je potrebné označiť ich umiestnenie. Nie je dovolené vymieňať podložky, napríklad zamieňať vonkajšiu za vnútornú alebo ich presúvať z pravého kolesa na ľavé a naopak. Je nevyhnutné vymeniť všetky predné brzdové doštičky súčasne, aj keď len jedna z nich dosiahla limit opotrebovania.
Pri vozidlách so snímačom opotrebovania brzdových doštičiek odpojte konektor "1".
Odstráňte ochranné kryty "šípky" z oboch vodiacich kolíkov.
Odstráňte oba vodiace kolíky z brzdového strmeňa.
Odstráňte brzdový strmeň a zaveste ho na drôt z tela. Pozor: Brzdový strmeň by nemal len tak visieť; brzdová hadica nesmie byť skrútená alebo natiahnutá.
Odstráňte obe brzdové doštičky.
Inštalácia
Upozornenie: Keď sú brzdové doštičky odstránené, nestláčajte brzdový pedál, inak sa piest vytlačí z puzdra strmeňa. V tomto prípade musí byť zostava strmeňa odstránená a piest vložený na čerpacej stanici.
Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdové kotúče prstami, aby ste sa uistili, že nie sú preliačené. Kotúče so zárezmi je možné otočiť nadol (v servise), ak majú dostatočnú hrúbku. Je potrebné obrúsiť oba kotúče mostíka na rovnakú veľkosť.
Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov, pozrite si príslušnú kapitolu nižšie.
Upozornenie: Na čistenie bŕzd používajte iba alkohol. Odmastite vodiace plochy a miesta podložiek v hriadeli krytu handričkou namočenou v alkohole. Nepoužívajte roztoky obsahujúce minerálne oleje alebo nástroje s ostrými hranami. Venujte zvláštnu pozornosť odstráneniu prípadných zvyškov lepidla z lícujúcich plôch vonkajších brzdových doštičiek.
Skontrolujte, či tesnenie piestu brzdového valca nie je prasknuté. Poškodenú manžetu je potrebné ihneď vymeniť, pretože prenikajúce nečistoty rýchlo poškodia tesnenie strmeňa. V tomto prípade je potrebné demontovať podperu (na čerpacej stanici).
Pozor: Ak sú brzdové doštičky veľmi opotrebované, skontrolujte ľahkosť pohybu piestu brzdového valca. Za týmto účelom vložte drevený blok do brzdového strmeňa a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest vo valci by sa mal ľahko vytlačiť a zasunúť späť. Pri kontrole treba na svoje miesta namontovať druhú brzdovú doštičku a protiľahlý brzdový strmeň. Ak je zdvih piestu ťažký, je potrebné opraviť brzdový strmeň (v servise).
Poznámka: Pri zatlačení piestu do valca sa brzdová kvapalina z brzdového valca vytlačí do expanznej nádoby. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby odsajte prebytočnú kvapalinu pomocou sifónu.
Bezpečnostné pokyny
Na odsávanie použite fľašu, ktorá sa používala na odstránenie vzduchu z hydraulického systému, alebo plastovú fľašu, ktorá predtým prišla len do kontaktu s brzdovou kvapalinou. Nepoužívajte fľaše určené na pitie tekutín! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy by sa nemala vysávať ústami cez hadicu. Na odsávanie použite sifón. Po výmene brzdových doštičiek by hladina brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke tiež nemala byť vyššia ako značka MAX, pretože kvapalina sa pri zahriatí rozťahuje. Brzdová kvapalina vytekajúca z nádržky sa dostane pod hlavný valec a ničí lak, čo vedie ku korózii.
Zatlačte piest brzdového valca do valca pomocou spätného zariadenia. Poznámka: Na lisovanie môžete použiť aj tyč z tvrdého dreva (s rukoväťou kladiva), zvláštnu pozornosť však treba venovať tomu, aby piest nebol zošikmený a aby sa nepoškodili povrchy piesta a prachové tesnenie.
Vložte brzdové doštičky do telesa strmeňa a pripojte ich k piestu.
Brzdový strmeň FS-II:vložte brzdové doštičky. Brzdová čeľusť so zväčšenou plochou obloženia je umiestnená na vonkajšej strane.
Brzdový strmeň FS-II/FS-III:vložte brzdové doštičky do puzdra strmeňa. Brzdová čeľusť s nápisom na zadnej strane -Kolbenseite- (strana piestu) sa vkladá do piestu.
Brzdový strmeň FS-II/FS-III:namontujte puzdro strmeňa s brzdovými doštičkami na otočný kĺb. Najprv umiestnite teleso strmeňa zospodu "šípka". Priskrutkujte teleso strmeňa k vodidlu podložky pomocou dvoch vodiacich kolíkov a utiahnite ich krútiacim momentom 30 Nm.
Vložte ochranné kryty vodiacich kolíkov.
Ak je vo výbave, pripojte a zaistite zástrčku snímača opotrebovania brzdových doštičiek.
Zabezpečte predchádzajúci smer otáčania pneumatík, dotiahnite kolesá skrutkami, spustite auto a až potom dotiahnite skrutky kolies do kríža momentom 120 Nm.
Pozor: Presne dodržujte pokyny uvedené v kapitole "Demontáž a montáž kolesa".
Upozornenie: Pri stojacom vozidle opakovane silno stlačte brzdový pedál, až kým nepocítite silný odpor. Týmto spôsobom sa brzdové doštičky vycentrujú a zaujmú polohu zodpovedajúcu prevádzkovým podmienkam.
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke a v prípade potreby nádržku doplňte po značku MAX.
Opatrne zapracujte nové brzdové doštičky opakovaným brzdením auta z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h ľahkým stlačením brzdového pedálu. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor: Nové brzdové doštičky musia byť zalomené. Kým vozidlo neprejde približne 200 km, vyhnite sa zbytočnému brzdeniu až do úplného zastavenia.
Poznámka: V niektorých oblastiach sa s opotrebovanými brzdovými doštičkami musí nakladať ako so špeciálnym odpadom. Miestne úrady poskytujú informácie o tom, či je prípustné ich odovzdať prostredníctvom zberných miest priemyselného odpadu podobného domovému odpadu.
Pozor, vykonajte kontrolu dodržiavania bezpečnosti:
- Sú brzdové hadičky pevne utiahnuté?
- Je brzdová hadica v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie ventily utiahnuté?
- Je v brzdovom systéme dostatok kvapaliny?
- Pri bežiacom motore vykonajte skúšku tesnosti. Za týmto účelom aplikujte silu 200 až 300 N na brzdový pedál po dobu približne 10 sekúnd (od 20 do 30 kg). Neuvoľňujte brzdový pedál. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
Len brzdový strmeň C54-II/POLO
Poznámka: Konštrukcia brzdového mechanizmu C54-II je v podstate rovnaká ako brzdový mechanizmus Lucas pre IBIZA.
Upozornenie: Dodržiavajte bezpečnostné opatrenia, pozri vyššie obsah tejto kapitoly.
Odstránenie
Pri vozidlách so snímačom opotrebovania brzdových doštičiek odpojte zástrčku snímača.
Odskrutkujte horné a spodné šesťhranné skrutky z telesa strmeňa, vyberte teleso strmeňa a zaveste ho na drôt k telu.
Pozor: Brzdový strmeň by nemal len tak visieť; brzdová hadica nesmie byť skrútená alebo natiahnutá.
Odstráňte tepelný štít z puzdra strmeňa.
Odstráňte vnútornú brzdovú čeľusť z vodidla čeľuste.
Vytiahnite vonkajšiu brzdovú čeľusť z prídržnej pružiny a vyberte ju smerom dopredu z vedenia čeľuste.
Odstráňte horné a spodné prídržné pružiny z vodidla topánky.
Inštalácia
Vložte nový tepelný štít do piestu.
Vložte nové prídržné pružiny brzdových čeľustí.
Utiahnite nové skrutky upevňujúce brzdový strmeň k vodidlu brzdovej čeľuste na krútiaci moment 30 Nm.
Pripojte konektor snímača opotrebovania brzdových doštičiek.
Komentáre návštevníkov