Brzdový strmeň FS-II/FS-III
Pozor: Na predných kolesách automobilu sa používajú strmene rôznych vzorov. Preto by ste pomocou výkresov mali najprv zistiť, aká verzia strmeňa je nainštalovaná na vašom aute.
Odstúpenie
Upozornenie: Brzdové doštičky podliehajú schváleniu vozidla a sú z výroby namontované pre príslušný model vozidla. Preto sa odporúča používať iba brzdové doštičky schválené výrobcom vozidla.
Smer otáčania pneumatiky označte šípkou. Uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite auto vpredu na kozy a odstráňte kolesá.
Pozor: Presne dodržujte pokyny uvedené v kapitole «Demontáž a montáž kolesa».
Bezpečnostná poznámka
Pri zdvíhaní vozidla hrozí nebezpečenstvo nehody! Najprv si musíte prečítať sekciu «Zdvíhanie vozidiel».
Upozornenie: Ak sa majú brzdové doštičky znovu namontovať, pred demontážou je potrebné označiť ich umiestnenie. Nie je dovolené meniť podložky na miestach, napríklad meniť vonkajšie za vnútorné alebo preraďovať z pravého kolesa na ľavé a naopak. Je bezpodmienečne nutné vymeniť všetky predné brzdové doštičky súčasne, aj keď len jedna z nich dosiahla limit opotrebovania.
Na vozidlách so snímačom opotrebovania brzdového obloženia odpojte elektrický konektor -1-.
Odstráňte ochranné krytky -šípky- z oboch vodiacich kolíkov.
Odskrutkujte oba vodiace kolíky z brzdového strmeňa.
Odstráňte brzdový strmeň a zaveste ho na drôt k telu. Pozor: Brzdový strmeň by nemal len tak visieť; Brzdová hadica nesmie byť skrútená alebo natiahnutá.
Odstráňte obe brzdové doštičky.
Inštalácia
Pozor: Keď sú brzdové doštičky demontované, nestláčajte brzdový pedál, inak sa piest vytlačí z puzdra strmeňa. V tomto prípade je potrebné demontovať zostavu strmeňa a vložiť piest na čerpacej stanici.
Pred inštaláciou doštičiek skontrolujte brzdové kotúče na dotyk prstami, či nemajú vybrania. Disky s vrúbkovaním sa dajú otáčať (na čerpacej stanici), ak potom budú mať dostatočnú hrúbku. Nezabudnite obrúsiť kotúče oboch náprav na rovnakú veľkosť.
Zmerajte hrúbku brzdových kotúčov, pozrite si príslušnú kapitolu nižšie.
Upozornenie: Na čistenie bŕzd používajte iba alkohol. Vodiace plochy a miesta podložiek v hriadeli karosérie odmastite handrou namočenou v alkohole. Nepoužívajte roztoky obsahujúce minerálne oleje a nástroje s ostrými hranami. Venujte zvláštnu pozornosť odstráneniu prípadných zvyškov lepidla z kontaktných plôch vonkajších brzdových doštičiek.
Skontrolujte, či manžeta brzdového piestu nie je prasknutá. Poškodenú manžetu ihneď vymeňte, pretože prenikajúca nečistota rýchlo poruší tesnosť strmeňa. V tomto prípade je potrebné strmeň rozobrať (na čerpacej stanici).
Pozor: Ak sú brzdové doštičky veľmi opotrebované, skontrolujte, či sa piest brzdového valca môže voľne pohybovať. Za týmto účelom vložte drevený blok do brzdového strmeňa a požiadajte asistenta, aby pomaly stlačil brzdový pedál. Piest vo valci by sa mal ľahko vytlačiť a stlačiť späť. Pri kontrole treba na svoje miesta namontovať druhú brzdovú doštičku, ako aj protiľahlý brzdový strmeň. Ak je zdvih piestu ťažký, opravte brzdový strmeň (na čerpacej stanici).
Pozor: Pri zatlačení piestu do valca sa brzdová kvapalina vytlačí z brzdového valca do vyrovnávacej nádržky. Sledujte hladinu kvapaliny v nádrži a v prípade potreby odsajte prebytočnú kvapalinu sifónom.
Bezpečnostná poznámka
Na odsávanie použite fľašu, ktorá sa používala na odstránenie vzduchu z hydraulického systému, alebo plastovú fľašu, ktorá predtým prišla len do kontaktu s brzdovou kvapalinou. Nepoužívajte fľaše určené na pitie tekutín! Brzdová kvapalina je jedovatá a nikdy sa nesmie odsávať ústami cez hadicu. Na odsávanie použite sifón. Po výmene brzdových doštičiek by hladina brzdovej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke tiež nemala byť vyššia ako značka MAX, pretože kvapalina sa pri zahriatí rozťahuje. Brzdová kvapalina vytekajúca z nádržky sa dostane pod hlavný brzdový valec a ničí lak, čo vedie ku korózii.
Zatlačte piest brzdového valca do valca pomocou vratného nástroja. Poznámka: Na lisovanie môžete použiť aj tyč z tvrdého dreva (rukoväť kladiva), dbajte však najmä na to, aby sa piest nedeformoval a aby sa nepoškodili povrchy piesta a prachové tesnenie.
Vložte brzdové doštičky do telesa strmeňa a pripojte ich k piestu.
FS-II brzdový strmeň:vložte brzdové doštičky. Brzdový klátik so zväčšenou plochou obloženia je umiestnený vonku.
Brzdový strmeň FS-II/FS-III:vložte brzdové doštičky do puzdra strmeňa. Brzdová čeľusť s nápisom na zadnej strane -Kolbenseite- (strana piestu) vložené do piestu.
Brzdový strmeň FS-II/FS-III:namontujte puzdro strmeňa s brzdovými doštičkami na otočný kĺb. Prvá poloha telesa strmeňa zdola -šípka-. Priskrutkujte telo strmeňa k vedeniu čeľuste pomocou dvoch vodiacich kolíkov a utiahnite ich na 30 Nm.
Vložte ochranné kryty pre vodiace kolíky.
Ak existuje, pripojte a zaistite konektor snímača opotrebovania brzdového obloženia.
Zabezpečte rovnaký smer otáčania pneumatík, priskrutkujte kolesá, spustite vozidlo a až potom dotiahnite skrutky kolies krížom na 120 Nm.
Pozor: Presne dodržujte pokyny uvedené v kapitole «Demontáž a montáž kolesa».
Upozornenie: Pri stojacom vozidle opakovane silno stláčajte brzdový pedál, až kým nepocítite silný odpor. Týmto spôsobom sú brzdové doštičky vycentrované a umiestnené vhodne pre prevádzkové podmienky.
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke a v prípade potreby nádržku doplňte po značku MAX.
Opatrne zabehnite nové brzdové doštičky opakovaným brzdením vozidla z rýchlosti 80 km/h na 40 km/h ľahkým zošliapnutím brzdového pedálu. Medzi jednotlivými brzdeniami nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor: Nové brzdové doštičky musia byť zabehnuté. Kým vozidlo nedosiahne vzdialenosť približne 200 km, vyhnite sa zbytočnému brzdeniu až do úplného zastavenia.
Poznámka: V niektorých oblastiach sa s opotrebovanými brzdovými doštičkami musí zaobchádzať ako so špeciálnym odpadom. Miestne úrady informujú, či je povolené ich odovzdávať cez miesta priemyselného odpadu, podobného domovému odpadu.
Pozor, vykonajte kontrolu súladu zabezpečenia:
- Sú brzdové vedenia tesné?
- Je brzdová hadica v držiaku?
- Sú odvzdušňovacie ventily tesné?
- Je v brzdovom systéme dostatok kvapaliny?
- Pri bežiacom motore vykonajte skúšku tesnosti. Za týmto účelom pôsobte na brzdový pedál silou 200 až 300 N po dobu asi 10 sekúnd (od 20 do 30 kg). Neuvoľňujte brzdový pedál. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
Len brzdový strmeň C54-II/POLO
Poznámka: Konštrukcia brzdy C54-II je v podstate rovnaká ako brzda Lucas pre IBIZA.
Pozor: Dodržiavajte bezpečnostné predpisy, pozri obsah tejto kapitoly vyššie.
Odstúpenie
Na vozidlách so snímačom opotrebovania brzdových doštičiek odpojte konektor snímača.
Odskrutkujte horné a spodné šesťhranné skrutky z telesa strmeňa, vyberte teleso strmeňa a zaveste ho na drôt k telu.
Pozor: Brzdový strmeň by nemal len tak visieť; Brzdová hadica nesmie byť skrútená alebo natiahnutá.
Odstráňte tepelný štít z puzdra strmeňa.
Odstráňte vnútornú brzdovú čeľusť z vodidla čeľuste.
Vytiahnite vonkajšiu brzdovú čeľusť z prídržnej pružiny a vytiahnite ju dopredu z vedenia čeľuste.
Odstráňte horné a spodné prídržné pružiny z vodiacich podložiek.
Inštalácia
Vložte nový tepelný štít do piestu.
Vložte nové prídržné pružiny brzdových doštičiek.
Utiahnite nové skrutky upevňujúce brzdový strmeň k vedeniu čeľuste na 30 Nm.
Pripojte konektor pre snímač opotrebovania brzdových doštičiek.
Komentáre návštevníkov